|
pytanie o chłodzienie |
| Autor |
Wiadomość |
bananowyludzik

Wiek: 33 Dołączył: 13 Wrz 2013 Posty: 128 Skąd: bytom
|
Wysłany: 2013-12-15, 14:19 pytanie o chłodzienie
|
|
|
założyłem się ze znajomym o to że silnik malucha jest na pewno lepiej chłodzony jeżeli klapa silnika jest otwarta (otwarta w jakimkolwiek stopniu, może być nawet lekko uchylona a także całkiem otwarta) niż jak jest zamknięta
chodzi o to że sądzę że le ogólny stan odbioru ciepła od silnika jest lepszy jeżeli klapa jest otwarta a co za tym idzie silnik jest bardziej owiewany przez zimne powietrze
chodzi o prostą odpowiedź TAK lub NIE |
_________________ jestem ciołek
przejściówka z 88 |
|
|
|
 |
Adi.

Wiek: 28 Dołączył: 10 Sie 2012 Posty: 2545 Skąd: Łęknica
|
Wysłany: 2013-12-15, 14:22
|
|
|
NIE
Jeżeli klapa jest uchylona, wtedy powietrze wpycha ciepło do komory silnika i pozwala się mu wydostać. |
_________________ 126p FL in Progress |
|
|
|
 |
Michu
Moderator
Wiek: 30 Dołączył: 10 Lis 2009 Posty: 3852 Skąd: Zabrze
|
Wysłany: 2013-12-15, 14:38
|
|
|
Uchylanie klapy sprawdza się tylko w jakiś korkach, gdy się naprawdę więcej stoi niz jedzie |
|
|
|
 |
Alex
ziomy rezerwy

Wiek: 36 Dołączył: 10 Wrz 2010 Posty: 1554 Skąd: Sopot
|
Wysłany: 2013-12-15, 14:38
|
|
|
| NIE |
|
|
|
 |
Kacper [Usunięty]
|
Wysłany: 2013-12-15, 14:41
|
|
|
| Niestety otwarta klapa nic nie daje dla cgłodzenia silnika . Zwróć uwagę że maluch został zaprojektowany na włoskie warunki , i gdyby konstruktorzy stwierdzili że silnik się przegrzewa to system chłodzenia silnkia byłby inaczej zaprojektowany. Jedyny plus otwarcia tylnej klapy podczas jazdy jest taki że w środku maluszka jest ciszej |
|
|
|
 |
Adaśko
ziomy rezerwy FL wanna be ST

Wiek: 31 Dołączył: 05 Mar 2013 Posty: 291 Skąd: Gdańsk Wrzeszcz
|
Wysłany: 2013-12-15, 14:41
|
|
|
tak/nie
Otwarta klapa może pomóc gdy samochód się nie przemieszcza, ewentualnie porusza się w ślimaczym tempie (np. dłuugi korek).
Podczas normalnej jazdy klapa powoduje większe opory aerodynamiczne, zimne powietrze z dachu schładza obudowę termostatu przez co ten przedwcześnie się zamyka powodując zwiększenie temperatury wewnątrz oblachowania. Wszelakie "uczylacze klapy" to jeden z motoryzacyjnych urban legend'ów PRL-u |
_________________ To nie drut, to wyjście z sytuacji! |
|
|
|
 |
bananowyludzik

Wiek: 33 Dołączył: 13 Wrz 2013 Posty: 128 Skąd: bytom
|
Wysłany: 2013-12-15, 17:46
|
|
|
byłem pewien że właśnie zawirowania podczas jazdy jakoś będą pchały zimne powietrze i wypychały ciepłe
remis |
_________________ jestem ciołek
przejściówka z 88 |
|
|
|
 |
MAXIMUS
vagznawca
Wiek: 34 Dołączył: 24 Paź 2013 Posty: 30 Skąd: OPOLE
|
Wysłany: 2013-12-15, 20:33
|
|
|
jest jeszcze jeden plus ;p w lato ładnie wygląda |
|
|
|
 |
Bob
Dołączył: 29 Paź 2013 Posty: 1 Skąd: Bytom
|
Wysłany: 2013-12-15, 23:09
|
|
|
To ja jestem tym znajomym i nie godzę się na remis
Przeglądałem różne fora i znalazłem taki post:
"Myślę że pomogę rozwiać wątpliwości kolegów. W roku 1984 w związku dużą ilością pytań związanych z tym tematem OBRSM otrzymał zlecenie zbadania tej sprawy. W wyniku prób na torze i prób drogowych konkluzja była taka: oniżenie temperatury w komorze silnika ze 115 do 113*, obniżenie temperatury silnika 0*. Co więcej, próby wykazały że uchylanie pokrywy silnika nie ma żadnego, powtarzam, żadnego wpływu na temperaturę silnika. Pomiary były prowadzone latem, przy średnich temperaturach +24* na przestrzeni 5000 km, przy użyciu czujników temperatury w misce olejowej i między cylindrami.
Pozdrawiam"
Do tego doczytałem się, że maluch zasysa powietrze od dołu i otwarcie klapy osłabia wylot ciepłego powietrza z komory silnika.
Napiszcie czy mam rację |
|
|
|
 |
Mateusz23maw
Ziomy rezerwy

Wiek: 35 Dołączył: 27 Gru 2009 Posty: 3102 Skąd: Zamość [LZ 10846]
|
Wysłany: 2013-12-15, 23:13
|
|
|
| Ja raz chcialem to sprawdzic i najpierw pojechalem 16km z zamknieta klapą, silnik wystygł i z powrotem kolejne 16 z uchyloną. Temp byla niemal taka sama czyli 120ðC :p |
_________________
 |
|
|
|
 |
mardom89
Wiek: 36 Dołączył: 15 Wrz 2012 Posty: 141 Skąd: Warszawa
|
Wysłany: 2013-12-16, 00:02
|
|
|
| Bob napisał/a: | To ja jestem tym znajomym i nie godzę się na remis
|
Z tym remisem to wydaje mi się ze koledze chodziło o to że podczas stania w korku faktycznie może być polepszone chłodzenie, tj wymiana gorącego powietrza z komory na jednak chłodniejsze z otoczenia, natomiast nie jest to dobre rozwiązanie w pojeździe jadącym, ze wzgledu na zawirowania powietrza. |
_________________ FSO Polonez 1500 83’ L54 „kryzys”
Niewiadow n126e 84’
Niewiadow n250c 84’
WSK Kos 84’
FSO 125p 88' L87 1608DOHC
FSM 126p 87’ 246
FSM CC 700 93’ |
|
|
|
 |
Anzel
Krakoski szpejorz

Wiek: 36 Dołączył: 09 Gru 2011 Posty: 2574 Skąd: Karków
|
Wysłany: 2013-12-16, 19:19
|
|
|
Bob,spróbuj w lecie uchylić klapę i rozpędzić się do 90-100km/h,następnie wykonaj próbę z zamkniętą pokrywą.Porównaj przyspieszenie oraz hałas obu testów.Drugim razem postaraj się zmierzyć zużycie paliwa na dowolnym dystansie większym niż 100km przy obu sposobach,z uchyłem i bez niego.
Gwarantuję,że poza jazdą w korku i lansowaniem się po okolicy nie ma żadnych plusów i korzyści z uchylonej klapy - sprawdzone Uchył mocno pogarsza parametry jezdne i podnosi zużycie paliwa.
Lepiej dobrze wyczyścić przelot w misce olejowej i żebra cylindrów,zainwestować w dobrą oliwę,ewentualnie szarpnąć się na chłodnicę oleju,to napewno przyniesie konkretny efekt |
_________________ '72 ZAZ Zaporożec 966 #1
'73 ZAZ Zaporożec 968A #2
'89 FSM 126p Zomo
'92 Peugeot 205 1.4 Roland Garros
'93 FSM Fiat Cinquecento 700
'94 Citroen BX 14TGE
'95 Fiat Cinquecento 900 Suite
'96 Fiat Cinquecento Sporting 1.2 8v
'96 Fiat Cinquecento Sporting 1.1 Giallo
'98 Fiat Barchetta
'98 Mazda MX-5 Miata
'00 Fiat Multipla 1.6 16V BiPower
'02 Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.4JTD
Centoventisei-używki do FSO/FSM:
https://www.facebook.com/12sei/ |
|
|
|
 |
sr99
Weteran

Wiek: 39 Dołączył: 15 Gru 2009 Posty: 197 Skąd: PSR
|
|
|
|
 |
Mały DomaRZ

Wiek: 32 Dołączył: 02 Paź 2011 Posty: 524 Skąd: Sosnowiec
|
Wysłany: 2013-12-16, 20:19
|
|
|
Dobre pytanie, sam się ostatnio zastanawiałem czy uchylenie klapy od dołu nie poprawi chłodzenia... |
|
|
|
 |
slawek287
slawek287

Wiek: 39 Dołączył: 20 Sie 2012 Posty: 185 Skąd: Rybnik
|
Wysłany: 2013-12-16, 21:37
|
|
|
| A ja uważam i mój ojciec który miał nawet niewiem z 5 czy 6 maluchów, że ten silnik jest tak zaprojektowany i jeżeli jest w pełni sprawny to ma odpowiednie chłodzenie nieważne czy jedzie czy stoi w korku, wręcz otwarcie klapy zaburza cały ten obieg i będzie się jeszcze bardziej grzać. Kacper ma racje i j tak samo uważam |
|
|
|
 |
|
|