.::Rezerwa 126p::. Strona Główna .::Rezerwa 126p::.
BEZ KOMUNISTYCZNEJ ADMINISTRACJI

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy  StatystykiStatystyki
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumStrona główna

Poprzedni temat «» Następny temat
pytanie o chłodzienie
Autor Wiadomość
bananowyludzik 


Wiek: 33
Dołączył: 13 Wrz 2013
Posty: 128
Skąd: bytom
Wysłany: 2013-12-15, 14:19   pytanie o chłodzienie

założyłem się ze znajomym o to że silnik malucha jest na pewno lepiej chłodzony jeżeli klapa silnika jest otwarta (otwarta w jakimkolwiek stopniu, może być nawet lekko uchylona a także całkiem otwarta) niż jak jest zamknięta
chodzi o to że sądzę że le ogólny stan odbioru ciepła od silnika jest lepszy jeżeli klapa jest otwarta a co za tym idzie silnik jest bardziej owiewany przez zimne powietrze
chodzi o prostą odpowiedź TAK lub NIE
_________________
jestem ciołek
przejściówka z 88
 
     
Adi. 


Wiek: 28
Dołączył: 10 Sie 2012
Posty: 2545
Skąd: Łęknica
Wysłany: 2013-12-15, 14:22   

NIE

Jeżeli klapa jest uchylona, wtedy powietrze wpycha ciepło do komory silnika i pozwala się mu wydostać.
_________________
126p FL in Progress
 
 
     
Michu 
Moderator

Wiek: 30
Dołączył: 10 Lis 2009
Posty: 3852
Skąd: Zabrze
Wysłany: 2013-12-15, 14:38   

Uchylanie klapy sprawdza się tylko w jakiś korkach, gdy się naprawdę więcej stoi niz jedzie ;)
 
     
Alex 
ziomy rezerwy


Wiek: 36
Dołączył: 10 Wrz 2010
Posty: 1554
Skąd: Sopot
Wysłany: 2013-12-15, 14:38   

NIE
 
     
Kacper
[Usunięty]

Wysłany: 2013-12-15, 14:41   

Niestety otwarta klapa nic nie daje dla cgłodzenia silnika . Zwróć uwagę że maluch został zaprojektowany na włoskie warunki , i gdyby konstruktorzy stwierdzili że silnik się przegrzewa to system chłodzenia silnkia byłby inaczej zaprojektowany. Jedyny plus otwarcia tylnej klapy podczas jazdy jest taki że w środku maluszka jest ciszej
 
     
Adaśko 
ziomy rezerwy
FL wanna be ST


Wiek: 31
Dołączył: 05 Mar 2013
Posty: 291
Skąd: Gdańsk Wrzeszcz
Wysłany: 2013-12-15, 14:41   

tak/nie

Otwarta klapa może pomóc gdy samochód się nie przemieszcza, ewentualnie porusza się w ślimaczym tempie (np. dłuugi korek).

Podczas normalnej jazdy klapa powoduje większe opory aerodynamiczne, zimne powietrze z dachu schładza obudowę termostatu przez co ten przedwcześnie się zamyka powodując zwiększenie temperatury wewnątrz oblachowania. Wszelakie "uczylacze klapy" to jeden z motoryzacyjnych urban legend'ów PRL-u ;)
_________________
To nie drut, to wyjście z sytuacji!
 
     
bananowyludzik 


Wiek: 33
Dołączył: 13 Wrz 2013
Posty: 128
Skąd: bytom
Wysłany: 2013-12-15, 17:46   

:/ byłem pewien że właśnie zawirowania podczas jazdy jakoś będą pchały zimne powietrze i wypychały ciepłe
remis :D
_________________
jestem ciołek
przejściówka z 88
 
     
MAXIMUS 
vagznawca

Wiek: 34
Dołączył: 24 Paź 2013
Posty: 30
Skąd: OPOLE
Wysłany: 2013-12-15, 20:33   

jest jeszcze jeden plus ;p w lato ładnie wygląda :E
 
     
Bob 

Dołączył: 29 Paź 2013
Posty: 1
Skąd: Bytom
Wysłany: 2013-12-15, 23:09   

To ja jestem tym znajomym i nie godzę się na remis :D
Przeglądałem różne fora i znalazłem taki post:

"Myślę że pomogę rozwiać wątpliwości kolegów. W roku 1984 w związku dużą ilością pytań związanych z tym tematem OBRSM otrzymał zlecenie zbadania tej sprawy. W wyniku prób na torze i prób drogowych konkluzja była taka: oniżenie temperatury w komorze silnika ze 115 do 113*, obniżenie temperatury silnika 0*. Co więcej, próby wykazały że uchylanie pokrywy silnika nie ma żadnego, powtarzam, żadnego wpływu na temperaturę silnika. Pomiary były prowadzone latem, przy średnich temperaturach +24* na przestrzeni 5000 km, przy użyciu czujników temperatury w misce olejowej i między cylindrami.
Pozdrawiam"

Do tego doczytałem się, że maluch zasysa powietrze od dołu i otwarcie klapy osłabia wylot ciepłego powietrza z komory silnika.
Napiszcie czy mam rację :)
 
     
Mateusz23maw 
Ziomy rezerwy


Wiek: 35
Dołączył: 27 Gru 2009
Posty: 3102
Skąd: Zamość [LZ 10846]
Wysłany: 2013-12-15, 23:13   

Ja raz chcialem to sprawdzic i najpierw pojechalem 16km z zamknieta klapą, silnik wystygł i z powrotem kolejne 16 z uchyloną. Temp byla niemal taka sama czyli 120°C :p
_________________
 
 
     
mardom89 

Wiek: 36
Dołączył: 15 Wrz 2012
Posty: 141
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2013-12-16, 00:02   

Bob napisał/a:
To ja jestem tym znajomym i nie godzę się na remis :D


Z tym remisem to wydaje mi się ze koledze chodziło o to że podczas stania w korku faktycznie może być polepszone chłodzenie, tj wymiana gorącego powietrza z komory na jednak chłodniejsze z otoczenia, natomiast nie jest to dobre rozwiązanie w pojeździe jadącym, ze wzgledu na zawirowania powietrza.
_________________
FSO Polonez 1500 83’ L54 „kryzys”
Niewiadow n126e 84’
Niewiadow n250c 84’
WSK Kos 84’
FSO 125p 88' L87 1608DOHC
FSM 126p 87’ 246
FSM CC 700 93’
 
     
Anzel 
Krakoski szpejorz


Wiek: 36
Dołączył: 09 Gru 2011
Posty: 2574
Skąd: Karków
Wysłany: 2013-12-16, 19:19   

Bob,spróbuj w lecie uchylić klapę i rozpędzić się do 90-100km/h,następnie wykonaj próbę z zamkniętą pokrywą.Porównaj przyspieszenie oraz hałas obu testów.Drugim razem postaraj się zmierzyć zużycie paliwa na dowolnym dystansie większym niż 100km przy obu sposobach,z uchyłem i bez niego.

Gwarantuję,że poza jazdą w korku i lansowaniem się po okolicy nie ma żadnych plusów i korzyści z uchylonej klapy - sprawdzone :P Uchył mocno pogarsza parametry jezdne i podnosi zużycie paliwa.
Lepiej dobrze wyczyścić przelot w misce olejowej i żebra cylindrów,zainwestować w dobrą oliwę,ewentualnie szarpnąć się na chłodnicę oleju,to napewno przyniesie konkretny efekt :)
_________________
'72 ZAZ Zaporożec 966 #1
'73 ZAZ Zaporożec 968A #2
'89 FSM 126p Zomo
'92 Peugeot 205 1.4 Roland Garros
'93 FSM Fiat Cinquecento 700
'94 Citroen BX 14TGE
'95 Fiat Cinquecento 900 Suite
'96 Fiat Cinquecento Sporting 1.2 8v
'96 Fiat Cinquecento Sporting 1.1 Giallo
'98 Fiat Barchetta
'98 Mazda MX-5 Miata
'00 Fiat Multipla 1.6 16V BiPower
'02 Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.4JTD

Centoventisei-używki do FSO/FSM:

https://www.facebook.com/12sei/
 
 
     
sr99 
Weteran


Wiek: 39
Dołączył: 15 Gru 2009
Posty: 197
Skąd: PSR
Wysłany: 2013-12-16, 20:06   

A takie uchylenia klapy ? Pomaga ?

http://farm8.staticflickr...63bd3869e_o.jpg
 
     
Mały DomaRZ 


Wiek: 32
Dołączył: 02 Paź 2011
Posty: 524
Skąd: Sosnowiec
Wysłany: 2013-12-16, 20:19   

sr99 napisał/a:
A takie uchylenia klapy ? Pomaga ?



http://farm8.staticflickr...63bd3869e_o.jpg


Dobre pytanie, sam się ostatnio zastanawiałem czy uchylenie klapy od dołu nie poprawi chłodzenia...
 
 
     
slawek287 
slawek287


Wiek: 39
Dołączył: 20 Sie 2012
Posty: 185
Skąd: Rybnik
Wysłany: 2013-12-16, 21:37   

A ja uważam i mój ojciec który miał nawet niewiem z 5 czy 6 maluchów, że ten silnik jest tak zaprojektowany i jeżeli jest w pełni sprawny to ma odpowiednie chłodzenie nieważne czy jedzie czy stoi w korku, wręcz otwarcie klapy zaburza cały ten obieg i będzie się jeszcze bardziej grzać. Kacper ma racje i j tak samo uważam
 
 
     
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Rusztowania Szalunki
Strona wygenerowana w 1,15 sekundy. Zapytań do SQL: 15