.::Rezerwa 126p::.

[Konopia]

Witam!!
szatan, się przebudził, po wykonaniu niezbędnych czynności takich jak:
- wymiana oleju
- wymiana głowicy (na el)
- wymiana gaźnika (na el)
- wymianie kondensatora (tego przy przerywaczu)
- wymianie pływaka zbiornika paliwa oraz przewodów i filtra paliwa
- wymianie filtra powietrza
- ustawieniu zapłonu, zaworów
- regeneracji pompki

niestety, nadal nie pracuje jak powinien, mianowicie:
zimny zazwyczaj chodzi elegancko, po przejechaniu jakiejś ilości km (czasem 1, czasem w obojętnym stylu jazy (nie ważne czy emerycki, czy rajdowy) maluszek potrafi gasnąć, wtedy to odpalam go na ssaniu(po dodaniu gazu-gaśnie). czasem odpali od razu, czasem po dłuższym kręceniu. jak już odpali, to pochodzi i zgaśnie, ale tez nie zawsze, czasem mogę na samym ssaniu dojechać do domu. czasem zaraz po zgaśnięciu może już normalnie pracować w pełnym zakresie obrotów


wyczerpałam już pomysły, a i na forum nic nie znajduje, tak że więc, zwracam się do panów majstrów o pomoc

[xemup]

Może to być na przykład uszkodzona elektrodysza, która czasami odcina dopływ paliwa na wolnych obrotach, a czasami nie. Wykręć ją z gaźnika kluczem 13(jest podpięty do niej kabel, więc łatwo znajdziesz), zdejmij dyszę i zobaczysz metalowy bolec. Utnij go w miejscu w którym chowa się w obudowie, załóż z powrotem dyszę i zobacz czy coś się zmieniło

[Konopia]

ów patent jest już dawno zrobiony

[xemup]

No to może na przykład zasysać gdzieś lewe powietrze: nierówny gaźnik, wyrobiona ośka przepustnicy, nierówna podstawka pod gaźnikiem, nieszczelne przewody paliwowe...

[Konopia]

tu jest problem, podstawka pod gaźnik był szlifowana na blat, głowica czyszczona, jak i sam gaźnik, uszczelki nowe
przewody paliwowe również nowe i brak pęcherzyków powietrza, co raczej wyklucza nieszczelność.
dodam ze gaźnik jest jak nowy, z eleganta z 97r. który miał naprawdę mało przebiegu.

[xemup]

Truudna sprawa w takim razie, jedyne co mi jeszcze przychodzi do głowy to nadpalone styki w przerywaczu... bo rozumiem że zakładana głowica nie miała pęknięć?

[Emilienko126p]

Do ustawienia poziom paliwa w gaźniku i przerwa na aparacie.

[Konopia]

nie miała. poprzednia za to miała, oraz urwany gwint świecy.

czy wypalone styki przerywacza dawały by tak nierównomierny efekt?

[Konopia]

przerwa na przerywaczu na 0,5mm. zapłon książkowo (może lekko przyspieszony)

z poziomem paliwa rzeczywiście może być problem, ale wtedy chyba z dłuższą jazda na "pełnym bucie" by gasł, albo chociaż dawał objawy, a on po czymś takim potrafi normalnie jechać

[xemup]

[Konopia]

tez szczerze mówiąc myślałam o tym króćcu, dlatego był miedzy innymi zmieniany ten pływak, tam jest na 100% szczelność, była sprawdzana

z ustawieniem poziomu paliwa mam problem, a do wymiany przerywacza się zbieram.
nawet podejrzewałam cewkę zapłonowa, więc ją zmieniłam, co prawda na używkę, ale na pewno lepsza od tamtej

[xemup]

[Konopia]

na książkowe wartości to prawie paliwo nie leci (i chodził gorzej niż na obecnym ustawieniu)

[xemup]

Baardzo dziwne... jak mierzysz odległość przy ustawianiu pływaka?

[Konopia]

suwmiarką, od uszczelki do pływaka. dolną, opuszczając pływak, górna, odwracając (do góry nogami) cały element(swobodny opad pływaka, wyklucza możliwość podgięcia materiału przez mierzącego)