.::Rezerwa 126p::.

[pawelor]

Witajcie,
Opiekując się swoim Maluszkiem staram się utrzymać go nie tylko w jak najlepszym stanie technicznym ale i wizualnym. Dlatego też zastanawiam się nad wymianą wydechu.
Mój obecny jest sprawny, prawdopodobnie jeszcze oryginalny 1983 r. (ale pewności nie mam).
Wygląda jednak tak jak na poniższych dwóch zdjęciach:
https://ibb.co/x7V357v
https://ibb.co/hy73ZsF
Z jednej strony obecny jest porządnie skorodowany, z drugiej nie wiem jak jest z jakością nowych, dostępnych na Allegro no i nigdy nie wymieniałem wydechu. Czy są przy tej czynności jakieś pułapki, trudne elementy, na co uważać?
Przypuszczam, że opinie będą różne, ale wdzięczny będę za wszystkie: warto go w tej sytuacji ruszać? A może można jakimś srebrnym sprajem machnąć?

Pozdrawiam

Paweł

[vundo]

Polmostrów robi wydech do malucha i jeśli nie garażujesz auta, to na następny sezon będziesz miał tłumik w kawałkach lub przynajmniej ładnie udekorowany rdzą. Zresztą o czym mówimy, mój brat kupił sobie do Volvo wydech, też Polmostrów i po roku jeden tłumik jest już dziurawy - ryczy w środku jakbyś jechał Borewiczem albo 125p, auta oczywiście nie garażuje.

No i standardem są obejmy, które pasują do wszystkiego tylko nie do tłumika

[zolwik]

Jak szczelny to odlecieć oczyścić i pomalować , a i tak po czasie ruda wyjdzie. Jak dziurawy wymienić .
Filozofi nie ma 8 śrub do odkręcenia .
Pa w tych czasach ocynk i metal już nie takiej jakości jak kiedyś

[banasiewicz02]

ja bym tego zardzewiucha nie wymieniał nigdy w życiu,on z tą rdzą powierzchniową jeszcze sto lat będzie służył

[pawelor]

W takim razie nie będę się wygłupiał i zostawiam jak jest - ze szlachetnym powierzchniowym nalotem rdzy

Pozdrawiam

Paweł

[Paweł M-11]

Kiedyś psiknąłem jakimś zwykłym tanim podkładem i ku mojemu zdziwieniu całkiem długo trzymał kolor.

[damiancn]

odkrec,wyczysc i daj ocynkowac galwanicznie,bedzie wygladal jak nowka

[pawelor]

Dziękuję, to jest rzeczywiście pomysł. Zapisuję na liście tematów do wykonania

Pozdrawiam

Paweł

[Dawdzio]

A wewnątrz tłumika resztki kwasu będą żarły blachę. Właśnie z tego powodu nie chciano mi ocynkować wahaczy do Trabanta (puste w środku).

[pawelor]

A jaki wpływ ma ocynkowanie na zużycie wydechu wewnątrz?
Nie wiem, w jakim jest stanie mój wydech wewnętrznie, ale wiem, że póki co jest sprawny - żadnych przedmuchów czy brzęczeń nie ma.

[buczek21]

Nie wiem ile ma temp puszka tłumika podczas pracy..Ale kolanka+początek wydechu na pewno wiecej niż 200 stopni..
Cynk trzyma się w granicach 200-250 stopni powierzchni,powyżej się łuszczy...
Tak ze nie wiem czy to ma sens

[Dawdzio]

Myślę, że żaden. Problemem jest nie cynkowanie, a sposób w jaki wydech jest czyszczony podczas przygotowań do niego.

[damiancn]

ja mam ocynkowane ogniowo wahacze w malcu i uwazam ze nie ma lepszego zabezpieczenia przed rdza na 50lat bo tyle mi dali gwarancji,sa w nim miejsca trudno dostepne ale ocynk ogniowy dociera wszedzie bo polega na zanuzaniu przedmiotu w ocynku o temperaturze 500stopni,obejmy tlumika mam tez ogniowo ocynkowane i jakos sie nie luszcza,mysle ze ocynk wytrzyma wiecej niz 500stopni

[damiancn]

jezeli chodzi o tlumik to nie da sie go ocynkowac ogniowo ale da sie galwanicznie i nie w srodku bo ocynk galwaniczny daje zabezpieczenie na zewnatrz a nie w srodku,mysle ze spokojnie wytrzyma temperature w jakiej tlumik pracuje,dla pewnosci mozna zapytac tego kto to bedzie robil

[pawelor]

A czym pokrywane są te tłumiki fabrycznie, przy produkcji?