.::Rezerwa 126p::.

[vMZe]

Cześć,

pierwszy post więc witam się grzecznie z Szanownym Gronem.

Pacjent: Fiat 500 1969, dół silnika oryginał, cylindry, głowica od 650 maluchowskiej.

Przypadłość: na zimnym kopci na niebiesko, podczas jazdy - zero dymu nawet przy mocnym deptaniu. Czasem jak stanę na światłach na niskich obrotach to puści bączka niebieskiego, ale reguły nie ma.

Jeździ na Lotosie 10W40, a ponieważ robię nim mało kilometrów ciężko mi określić, czy zużywa olej.

Cylinder od dołu silnika wygląda tak (wiem, wyostrzyło nie na to co potrzeba):



Czy to już z wymianą/szlifowaniem cylindrów + nowe tłoki, czy szukać w uszczelniaczach zaworów czy jeszcze gdzie indziej?

Dzięki za rady

vMZe

[CZESIO1958]

Na podstawie fotek trudno się wypowiedzieć ale.......
Kopcenia to objaw zużytych min pierścieni. Obstawiam pierścienie zgarniające.
Pierwsze od dołu. Przepuszczają olej do góry. I olej się spała co daje efekt kopcenia.
Cylindry trzeba zweryfikować
Czeka Cię robota

[wojt]

Jest widoczna wzdłużna rysa na gładzi.
To może być przyczyna kopcenia i zużywania oleju. Przy niewielkich przebiegach, to chyba bym nie ruszał.

[vMZe]

Spróbuję więc najpierw zmienić olej na VR1 10W60 - cudów nie będzie, ale może nie będzie mnie tak bardzo denerwował :-).

A czy mamy forumowych magików, którzy zajmują się szlifami cylindrów? Jak by się dało to wolał bym zachować swoje cylindry zamiast kupowania niewiadomo czego nowego czy nawet po regeneracji.

[TomekG]

Jeżeli kopci na niebiesko przy odpalaniu po dłuższym postoju to pewnie olej spływa do cylindrów przez zużyte uszczelniacze lub prowadnice zaworów. Jak masz silnik rozebrany to do fachowca i niech wykona pomiar części. Jak silnik jest złożony to zrób pomiar kompresji z próbą olejową.

[vMZe]

No właśnie nie musi dlugo stac. Na przykład jade na niskich obrotach, stanę na światłach i raz jest spoko a raz chmura dymu.