.::Rezerwa 126p::.

[126p iotrek]

Wpadłem na pomysł zamontowania sobie woltomierza, temperatury i ciśnienia w miejsce na radio. Kupiłem wskaźniki z tej serii + trójnik pod czujniki ciśnienia oleju
https://allegro.pl/oferta/auto-gauge-vdo-wskaznik-zegar-cisnienia-oleju-13189904704

Temperatury jeszcze nie robiłem a podłączenie woltomierza i podświetlenia było proste i przyjemne. Problem natomiast pojawił się z ciśnieniem.
Przy pierwszym podłączeniu to jest masa z czujnika na budę, wskaźnik przy przekręceniu zapłonu wychylił się na maxa.
Przy drugim to jest masa z czujnika na śrubę przy bloku silnika, wskaźnik po odpaleniu zatrzymał się na 4 barach (niezmiennie od obrotów).
Zrobiłem więc test czy wogóle działa i wymontowałem wszystko i sprawdziłem kompresorem. I tu zdziwienie bo działa.
Następnie zrobiłem czwarte podłączenie, wyprowadziłem nowe przewody na zewnątrz a masę dałem bezpośrednio do akumulatora. I co? Znowu 4 bary i ani więcej ani mniej.
Zrobiłem więc kolejny test to jest na tej instalacji wyciągnąłem sam trójnik i tak dmuchnąłem pistoletem. I tu kolejne zdziwienie bo bez względu na ilość powietrza w kompresorze na skali ciągle jest 5 bar.

Jaka powinna być w końcu masa?
Jaki powinien być przewód sygnałowy?

[zolo]

Zrób tak jak jest napisana i namalowane w instrukcji. Ja mam chyba taki sam i u mnie wszystko działa prawidło, wskazania zmieniają sie w zaleznosci od obrotow i temperatury oleju. A jak masz to wszystko prawidlowo podłaczone a nadal to bedzie swirowalo to wtedy szukaj winy w czujniku badz zegarze.

[126p iotrek]

Wszystko jednak działa a powód jest prosty, mój silnik ma po prostu takie wysokie ciśnienie !
Po rozgrzaniu ładnie pokazuje te 2-2.5 bara a po przygazowaniu nawet 3.5.