.::Rezerwa 126p::. Strona Główna .::Rezerwa 126p::.
BEZ KOMUNISTYCZNEJ ADMINISTRACJI

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy  StatystykiStatystyki
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumStrona główna

Poprzedni temat «» Następny temat
Remont silnika - co i jak?
Autor Wiadomość
Mrozu84 


Dołączył: 21 Sty 2020
Posty: 19
Skąd: Łódź
Wysłany: 2020-04-20, 11:56   Remont silnika - co i jak?

szukalem, ale tak wlasciwie to nie znalazlem takiego typowego poradnika co kupic i wymienic, by juz nie zagladac do silnika..

chce zrobic remont, a wlasciwie to go odbudowac, by byl jak nowy. co wymienic, by dlugo tam nie zagladac.

-zestaw naprawczy silnika (tloki, cylindry, sworznie, pierscienie)
-wszystkie uszczelki
-rozrzad
-termostat
-co jeszcze?
 
     
zeflo 


Wiek: 35
Dołączył: 31 Mar 2014
Posty: 26
Skąd: Kraków/Wolbrom
Wysłany: 2020-04-20, 12:08   

Rozbiórka silnika na części pierwsze i dokładna weryfikacja.
 
     
Mrozu84 


Dołączył: 21 Sty 2020
Posty: 19
Skąd: Łódź
Wysłany: 2020-04-20, 12:51   

no super, ale sa 'pewniaki', albo rzeczy, ktore warto na zapas wymienic, bo dostep pozniej ciezki, a kosztuja grosze. jasne, ze jak sie okaze, ze wal, albo walek do wymiany, to sie to okaze po rozebraniu.
 
     
Piter7391 


Wiek: 33
Dołączył: 20 Sie 2015
Posty: 1040
Skąd: Radom
Wysłany: 2020-04-20, 16:27   

A jaki masz przebieg? I czy silnik wyglada na dbany czy raczej nie?
 
     
Pan_Waclaw 


Dołączył: 22 Cze 2013
Posty: 1038
Skąd: Zgierz/Łódź
Wysłany: 2020-04-20, 18:36   

Tak się nie da, zawsze coś się może skopać - jak nie alternator, to wentylator, jak nie wentylator, to się dysza w gaźniku wykręci, jak nie dysza, to uszczelniacz któryś puści itd. Możesz wszystko zrobić książkowo i na dobrych częściach, ale to Cię nie ubezpiecza od awarii.

Zwłaszcza, że w malczanie psują się drobiazgi. Zatarcie silnika, czy jakaś grubsza awaria układu tłokowo-korbowego to ostateczność. Prędzej będziesz gnić w kanale wymieniając jakiś uszczelniacz, poduszkę skrzyni, przegub itd. A tutaj niestety dochodzi kolejny problem - jakość części, z którą dzisiaj jest różnie. Ja wychodzę z założenia, że jak coś działa to tego nie ruszam - i to się sprawdza. Dwa razy pojechałem na Węgry i z powrotem, kilka razy na zloty po Polsce, i nigdy silnik nie zawiódł, a wcale go nie rozbierałem.

Pytanie zasadnicze jest takie - w jakim stanie jest motor - czy trzeba go rozbierać? Jeśli ciśnienie sprężania jest dobre, ciśnienie oleju też, to nie rozbierałbym silnika - można zregenerować głowicę, uszczelnić wszystko elegancko, poskładać i jeździć. Warto zregenerować gaźnik, założyć elektroniczny zapłon - to na pewno poprawi pracę silnika.

A jak trzeba robić kapitalkę - no to nad czym się zastanawiać? Wymieniasz wtedy wszystko co się nadaje do wymiany + części jednorazowe.
_________________
 
     
Mrozu84 


Dołączył: 21 Sty 2020
Posty: 19
Skąd: Łódź
Wysłany: 2020-04-20, 19:47   

Piter7391, przebieg nieznany.leje sie z niego olej i potrafi dymic na niebiesko na zimnym.
Pan_Waclaw, nie mierzylem cisnienia, ale czuc, ze trzeba mu milosci
 
     
Piter7391 


Wiek: 33
Dołączył: 20 Sie 2015
Posty: 1040
Skąd: Radom
Wysłany: 2020-04-20, 20:16   

To ja na twoim miejscu wziął bym się za niego od A do Z, wyciągaj rozbieraj jedź do szlifierza na pomierzenie wału, cylindrów bloku w miejscu podparcia wałka rozrządu, rób zakupy, szlify i składaj ;)

Mrozu84 napisał/a:
szukalem, ale tak wlasciwie to nie znalazlem takiego typowego poradnika co kupic i wymienic, by juz nie zagladac do silnika..

chce zrobic remont, a wlasciwie to go odbudowac, by byl jak nowy. co wymienic, by dlugo tam nie zagladac.

-zestaw naprawczy silnika (tloki, cylindry, sworznie, pierscienie)
-wszystkie uszczelki
-rozrzad
-termostat
-co jeszcze?


- szlify na nad wymiar naprawczy, też się sprawdzą.
- kompleksowa regeneracja głowicy, jako że masz przejściówko fl-a to głowica nie ma uszczelniaczy zaworowych możesz poprosić o przeróbkę na normalne uszczelniacze zamiast oringów.
 
     
Mrozu84 


Dołączył: 21 Sty 2020
Posty: 19
Skąd: Łódź
Wysłany: 2020-04-21, 08:44   

Piter7391 napisał/a:
możesz poprosić o przeróbkę na normalne uszczelniacze zamiast oringów.


i to jest wazne info :)
 
     
kamikwia 

Dołączył: 20 Cze 2019
Posty: 8
Skąd: Piła
Wysłany: 2020-05-26, 06:20   

Witam. Jestem po renowacji całego silnika. Pięknie działa i chodzi. Nie za dobrze się znam. Renowacje robił starszy Pan. Kiedyś gdzieś napotkałem informacje ze trzeba coś odkręcić, docisnąć po rozgrzaniu silnika,ale nie zarejestrowałem co.. Chodzi o głowicę?
 
     
Hanss 
Jo je stela


Wiek: 30
Dołączył: 02 Gru 2011
Posty: 749
Skąd: Cieszyn
Ostrzeżeń:
 1/3/6
Wysłany: 2020-05-26, 10:09   

Tak o głowice,po określonym przebiegu od jej montażu wypada ją profilaktycznie dociągnąć ;)
_________________
Ja wohl herr general !
 
     
kamikwia 

Dołączył: 20 Cze 2019
Posty: 8
Skąd: Piła
Wysłany: 2020-05-26, 10:13   

Dzięki :D
 
     
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Rusztowania Szalunki
Strona wygenerowana w 0,03 sekundy. Zapytań do SQL: 11