.::Rezerwa 126p::.

[szaleniec1]

jak w temacie,pytanie dotyczy zasysania zimeringu rozrzadu,przybył do mnie walczan z uszkodzonym,zassanym zimeringiem rozrzadu,wymieniony na nowy,przejechane 30 km w róznych odcinkach i nic sie nie dzieje,teraz przejechane 40 ciągiem i....powtórka z rozrywki,zasrana cała komora silnika olejem jakies pomysły?

[zolo]

Ale że co simering wpada do środka obudowy czy po prostu słabo uszczelnia? Na kole pasowym nie ma wżerów?

[szaleniec1]

wciąga go do wnętrza ,kolo pasowe idealne,obudowa cała,jakby sie wytwarzało podcisnienie i go wyciąga z obudowy

[zolo]

Montujesz taki uszczelniacz https://allegro.pl/oferta/fiat-126p-uszczelniacz-simering-walu-przod-silnika-7414157949
On jest wciskany w obudowę z dość spora silą i tam nie ma możliwości zeby go wypchnęło. Jedyne co mi przychodzi do głowy to to ze obudowa jest na tyle wyrobiona ze simering lekko wchodzi lub jakiś kosmiczny luz wzdłużny walu gdzie kolo pasowe wciska z powrotem simering (wszystkie podkładki na wale pozakładane?)

[szaleniec1]

tu własnie jest tak ze obudowa jest mocno ciasna,zakładam ori zimering,luzu osiowego na wale nie ma,maluch ma przejechane 50 tys,stało sie to włascicielce podczas powrotu z gizycka,mysle sobie ze gdzies jest problem z odpowietrzeniem silnika,bo musi generowac durze podcisnienie i poprostu go wsysa w rozrzad

[zolo]

Jeszcze się z takim zjawiskiem nie spotkałem. Zazwyczaj to jest nadciśnienie jak odma jest zatkana to wypluwa olej, wywala uszczelkę pod pokrywa zaworów lub wypluwa miarkę oleju. O zasysaniu simeringów pierwsze słyszę