.::Rezerwa 126p::.

juniorek9292 · Wysłany: 2010-10-08, 19:59 **Maluch ST brak mu 'werwy'**

Panowie, odkąd kupiłem Maluszka zaobserwowałem, że nie jest on 'żwawy' tak jak powinien, wcześniej miałem FL'a i 120 na liczniku pojawiało się bez problemu

zbierał się o wiele szybciej, szukam przyczyny tegoż muła.

Do silnika mu nie zaglądałem, przebieg 91tyś - oryginalny, nie kręcony. Silnik raczej bez remontu od nowości. Olej i filtr zmieniłem zaraz po kupnie

wyregulowany odpowiednio jest gaźnik i zapłon. Autko ciepłe i zimne pali dobrze, oleju za dużo nie bierze (około 200ml na 1000km) i nie kopci. Zaworów nie słychać. Co może być powodem tegoż mułkowskiego ? :twisted:

Czekam na propozycje.

Lukasz15 · Wysłany: 2010-10-08, 20:39

Silnik składany pod koniec tygodnia, lub w poniedziałek :lol2:

Nie każdy Maluch musi i jedzie 120 takie już są te silniki...

banasiewicz02 · Wysłany: 2010-10-08, 20:44

no te składane w poniedziałki były najgorsze,w piątki też nie były za rewelacyjne.Najlepsze wychodziły w środy

juniorek9292 · Wysłany: 2010-10-08, 20:51

Dzięki

banasiewicz02 · Wysłany: 2010-10-08, 20:59

Nie ma sprawy,zawsze służymy pomocą

juniorek9292 · Wysłany: 2010-10-08, 21:00

A serio to jest jakaś rada na to ?

nie jechałem tym maluchem więcej niż 80

banasiewicz02 · Wysłany: 2010-10-08, 21:03

Jeżeli na bank jest wszystko dobrze wyregulowane,gaźnik i aparat w dobrym stanie,a hamulce i zawieszenie nie blokują to motor zapewne jest już zmęczony i domaga się powiewu świeżości w postaci nowych cylindrów,tłoków,pierścieni.

xemup · Wysłany: 2010-10-08, 21:03

Podstawowe regulacje jak gaźnik, zapłon, zawory, filtry itd i więcej nie zrobisz nie remontując silnika

juniorek9292 · Wysłany: 2010-10-08, 21:06

No do zaworów tylko nie zaglądałem

jutro zdejmę i zobaczę co tam słychać. A jeśli to nic nie da no to odkładam kasę na remoncik

xemup · Wysłany: 2010-10-08, 21:07

Hmm, ja u siebie najpierw planowałem zrobić właśnie remont w tym zakresie, a jak zobaczyłem jak ten silnik wygląda, to skończyło się na generalnym

banasiewicz02 · Wysłany: 2010-10-08, 21:09

No jak nie ma cugu w garach to nic nie pomoże poza remontem.

juniorek9292 · Wysłany: 2010-10-08, 21:10

No ja kompletnie nie wiem co tam jest

także jeśli coś to bardziej na kapitalkę się nastawiam

łącznie z nowymi cylindrami, tłokami etc. :twisted:

I od razu skrzynię przejrzę przy okazji... :lol:

xemup · Wysłany: 2010-10-08, 21:11

Tłoki i cylindry to jedno, ale może się okazać że masz już do wymiany panewki jedne i drugie, wałek, itd, a to wszystko znacznie podwyższa koszty.

dawcio650e · Wysłany: 2010-10-08, 21:13

Albo może same pierścienie wymienić?

juniorek9292 · Wysłany: 2010-10-08, 21:15

Na ferie rozbiorę to się okaże, gdyby się okazało, że do wymiany tłoki, cylindry, panewki i wał to zmieszczę się w 500 - 600 zł ?