|
Porównanie silników 600 vs. 650 |
| Autor |
Wiadomość |
juniorek9292
Klasyki Koneser

Wiek: 34 Dołączył: 18 Lip 2010 Posty: 255 Skąd: Brzeziny (łódzkie)
|
Wysłany: 2010-10-06, 18:55
|
|
|
wgl to jest jakaś odczuwalna zmiana w jeździe na 600 a 650 ? nigdy 600 nie jeździłem, dlatego pytam |
|
|
|
 |
pichorz

Wiek: 39 Dołączył: 19 Wrz 2010 Posty: 92 Skąd: krk
|
Wysłany: 2010-10-06, 19:11
|
|
|
600 ma niby mniejszą moc o 1KM ale podobno ładniej chodzi. |
_________________ 126p 650S 77' |
|
|
|
 |
Michu
Moderator
Wiek: 30 Dołączył: 10 Lis 2009 Posty: 3852 Skąd: Zabrze
|
Wysłany: 2010-10-06, 19:21
|
|
|
600 jest ogółem wolniejsza, i to dużo.. |
|
|
|
 |
Bonus
Junior Admin Malina Driver

Wiek: 32 Dołączył: 22 Lis 2009 Posty: 2161 Skąd: Racibórz
|
Wysłany: 2010-10-06, 20:54
|
|
|
| Zdrowa 600 bardzo ładnie idzie moim zdaniem. |
_________________ Chociaż w domu głód i nędza, silnik R2 mnie napędza ! |
|
|
|
 |
Michu
Moderator
Wiek: 30 Dołączył: 10 Lis 2009 Posty: 3852 Skąd: Zabrze
|
Wysłany: 2010-10-06, 21:12
|
|
|
| Bonus, może i masz racje, 600 po remoncie nie jeździłem, moja ma nakulane 220 tys, z jednym remontem, to też jeszcze jako tako idzie. |
|
|
|
 |
FreddieM
Moderator live forever

Wiek: 32 Dołączył: 31 Maj 2010 Posty: 4410 Skąd: Krosno
|
Wysłany: 2010-10-06, 22:29
|
|
|
Bonus, dobrze mówi
A to że ładniej pracuje to chyba zaleta tłumika starego typu Ale one były też w 650 w ST |
_________________
126p ST 1976, FL 1990 "Bieluch"
FSO Polonez MR '89
VW T1 Garbus
Ford Escort xr3i mk5
Mój garaż na facebook'u 126polskich fiatów |
|
|
|
 |
Piotrek1990
Fiat 126p Town '98

Wiek: 36 Dołączył: 06 Cze 2010 Posty: 1520 Skąd: Opole
|
Wysłany: 2010-10-06, 23:43
|
|
|
| Michau napisał/a: | 600 jest ogółem wolniejsza, i to dużo.. |
to dlaczego wszyscy mają sentyment do 600 ? 600 wcale nie była wolniejsza, dobrze ustawiony zapłon i brała każdą 650, ojciec miał 3 sztuki 600 i ten ich dźwięk normalnie jak hymn Polski z seryjnym tłumikiem i zgniecioną końcówką |
|
|
|
 |
kaszlak_maniak
ziomy rezerwy warszawiakofob

Wiek: 37 Dołączył: 10 Lis 2009 Posty: 3004 Skąd: sdópy
|
Wysłany: 2010-10-07, 00:04
|
|
|
600 przede wszystkim:
- ciut mniej paliły
- ciut wyżej się kręciły
- były cichsze
- mniej się psuły
i gdybym miał możliwość kupna dobrego silnika 600, nie zawahałbym się wstawić go nawet do elx'a.
| pichorz napisał/a: | | a jak on wyglądał? to byl ten ze zgniecioną koncówką? |
Tłumik starego typu miał mniejszą puchę niż tłumiki FL/EL, a rura wydechowa wychodziła z boku puszki i była zagięta w kierunku tyłu samochodu.
Tu masz tłumik ST:
http://allegro.pl/tlumik-...1262564435.html
| FreddieM napisał/a: | A to że ładniej pracuje to chyba zaleta tłumika starego typu |
To nie jest (tylko) zaleta tłumika, ale lepiej spasowanych i wyważonych części.
EDIT:
Aaaa jeszcze zapomniałem. W prawdzie nie jest to regułą, bo to "mod" dość często stosowany w 650tkach, ale gdyby postawić koło siebie w 100% oryginalne silniki 600 i 650, to na pierwszy rzut oka można je na pewno między sobą rozróżnić brakiem tłumika szmerów w silniku 600. Poza tym z tego co wiem oba silniki mają inne gaźniki, ale nie wiem ile w tym prawdy. |
_________________
 |
|
|
|
 |
FreddieM
Moderator live forever

Wiek: 32 Dołączył: 31 Maj 2010 Posty: 4410 Skąd: Krosno
|
Wysłany: 2010-10-07, 11:03
|
|
|
| kaszlak_maniak napisał/a: | Poza tym z tego co wiem oba silniki mają inne gaźniki, ale nie wiem ile w tym prawdy. |
Oryginalnie dużo prawdy gaźniki się często zmieniały |
_________________
126p ST 1976, FL 1990 "Bieluch"
FSO Polonez MR '89
VW T1 Garbus
Ford Escort xr3i mk5
Mój garaż na facebook'u 126polskich fiatów |
|
|
|
 |
159abdul

Wiek: 30 Dołączył: 22 Wrz 2010 Posty: 49 Skąd: Koziegłowy
|
Wysłany: 2010-10-08, 20:44
|
|
|
| Wujek mówił że miał 600 i szła 140 zamykała licznik . jak mój tata jechał za nim to go niemu gł dogonić swoim maluchem jakiś wyjątkowy silnik i palił poniżej 5 l |
|
|
|
 |
głodny
ziomy rezerwy Yoda nanoplexu

Wiek: 36 Dołączył: 06 Lis 2009 Posty: 3112 Skąd: Sosnowiec
|
Wysłany: 2010-10-08, 21:55
|
|
|
| kaszlak_maniak napisał/a: | | - ciut mniej paliły |
zależy od gaźnika ale generalnie byzydura
| kaszlak_maniak napisał/a: | | - ciut wyżej się kręciły |
byzydura, miały pik mocy przy wyższych obrotach tylko
| kaszlak_maniak napisał/a: | | - były cichsze |
możliwe za sprawą tłumika
| kaszlak_maniak napisał/a: | | - mniej się psuły |
o ile były składane we włoszech z włoskich części
| kaszlak_maniak napisał/a: | Poza tym z tego co wiem oba silniki mają inne gaźniki, ale nie wiem ile w tym prawdy. |
różnią się ustawieniami właśnie tu chodzi o spalanie bo gaźniki w 600 miały dysze paliwa 125 więc jak im się deptało to lubiły sobie pojeść |
|
|
|
 |
banasiewicz02
ziomy rezerwy Towarzysz Bananov :]

Wiek: 39 Dołączył: 10 Lis 2009 Posty: 1626 Skąd: Goleniów
|
Wysłany: 2010-10-08, 21:56
|
|
|
szejseta jest pod każdym względem lepsza od szejsetpińdziesiony jest trwalsza kulturalniejsza,lepiej się kręci,itp itd. jedyną ich wadą był fakt,że zdarzały się przypadki pękania wałów korbowych.Jak już pisałem,126A na bloku silnika po prawej stronie prądnicy(alternatora) oznacza silnik 600 na 100% gdyż bloki nie są zamienne. |
_________________ Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani każdym innym następującym po tym terminie. Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny |
|
|
|
 |
franeeek
ziomy rezerwy etatowy pijak :P
Wiek: 38 Dołączył: 23 Lip 2010 Posty: 259 Skąd: z doopy
|
Wysłany: 2010-10-08, 22:27
|
|
|
| na głowicy z góry w 650 jest wybita taka właśnie cyferka, a na 600 nie ma nic wybite |
_________________ Tylny napęd jest jak kobieta... po co jeździć na ręcznym skoro można dać w pizde :D:D |
|
|
|
 |
kaszlak_maniak
ziomy rezerwy warszawiakofob

Wiek: 37 Dołączył: 10 Lis 2009 Posty: 3004 Skąd: sdópy
|
Wysłany: 2010-10-09, 01:59
|
|
|
Dwie sprawy:
- weź tą dyskusję ktoś wydziel do osobnego tematu 600 vs. 650
- co do wypowiedzi głoda - sam osobiście nie miałem silnika 600, jak również wspomniałem, nie wiem czym konkretnie różniły się gaźniki, ale do dziś dnia dobrze pamiętam jak jeszcze kilka lat temu co impreza rodzinna, na parkingu spotykały się cztery maluchy - mojego ojca i trzech wujków - dwie 650-tki (w tym ojca) i dwie POLSKIE 600-tki i generalnie każda impreza zaczynała się od rozmów na parkingu i przyglądania się, czyj maluch szybciej się sypie, a czasami nawet były urządzane testowe przejażdżki i... nadal będę utrzymywać to co pisałem wyżej 600-ty paliły niecałego litra mniej, na starcie były minimalnie szybsze, a gdy silnik ojca prosił się już o remont, obie 600tki miały się jeszcze dobrze, choć robiły rocznie znacznie więcej kilometrów niż samochód mojego ojca. To były czasy... Wszystkie cztery samochody już nie istnieją... |
_________________
 |
|
|
|
 |
kokodrzambo
G6, CC, 126p

Wiek: 41 Dołączył: 16 Wrz 2010 Posty: 320 Skąd: Mielec
|
Wysłany: 2010-10-09, 10:42
|
|
|
Temat założony z mojego powodu to się odezwę coś chociaż ;d
| pichorz napisał/a: | 600 ma niby mniejszą moc o 1KM ale podobno ładniej chodzi. |
Dokładnie 1KM i 58cm3
kręcą wyżej o 300obr./min
i około 0.2l mniejsze spalanie na 100km |
_________________ W Moich Żyłach Płynie Benzyna, Zamiast Serca Świszczy Turbina <->.<->
Fiat 126p ST 85`
Fiat Cinquecento
Toyota Corolla G6
 |
|
|
|
 |
|
|