.::Rezerwa 126p::. Strona Główna .::Rezerwa 126p::.
BEZ KOMUNISTYCZNEJ ADMINISTRACJI

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy  StatystykiStatystyki
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumStrona główna

Poprzedni temat «» Następny temat
Porównanie silników 600 vs. 650
Autor Wiadomość
juniorek9292 
Klasyki Koneser


Wiek: 34
Dołączył: 18 Lip 2010
Posty: 255
Skąd: Brzeziny (łódzkie)
Wysłany: 2010-10-06, 18:55   

wgl to jest jakaś odczuwalna zmiana w jeździe na 600 a 650 ? nigdy 600 nie jeździłem, dlatego pytam ;)
 
 
     
pichorz 


Wiek: 39
Dołączył: 19 Wrz 2010
Posty: 92
Skąd: krk
Wysłany: 2010-10-06, 19:11   

600 ma niby mniejszą moc o 1KM :) ale podobno ładniej chodzi.
_________________
126p 650S 77'
 
     
Michu 
Moderator

Wiek: 30
Dołączył: 10 Lis 2009
Posty: 3852
Skąd: Zabrze
Wysłany: 2010-10-06, 19:21   

600 jest ogółem wolniejsza, i to dużo.. :)
 
     
Bonus 
Junior Admin
Malina Driver


Wiek: 32
Dołączył: 22 Lis 2009
Posty: 2161
Skąd: Racibórz
Wysłany: 2010-10-06, 20:54   

Zdrowa 600 bardzo ładnie idzie moim zdaniem.
_________________
Chociaż w domu głód i nędza, silnik R2 mnie napędza !
 
 
     
Michu 
Moderator

Wiek: 30
Dołączył: 10 Lis 2009
Posty: 3852
Skąd: Zabrze
Wysłany: 2010-10-06, 21:12   

Bonus, może i masz racje, 600 po remoncie nie jeździłem, moja ma nakulane 220 tys, z jednym remontem, to też jeszcze jako tako idzie.
 
     
FreddieM 
Moderator
live forever


Wiek: 32
Dołączył: 31 Maj 2010
Posty: 4410
Skąd: Krosno
Ostrzeżeń:
 1/3/6
Wysłany: 2010-10-06, 22:29   

Bonus, dobrze mówi ;)
A to że ładniej pracuje to chyba zaleta tłumika starego typu ;) Ale one były też w 650 w ST
_________________
:arrow: 126p ST 1976, FL 1990 "Bieluch"
:arrow: FSO Polonez MR '89
:arrow: VW T1 Garbus
:arrow: Ford Escort xr3i mk5

Mój garaż na facebook'u 126polskich fiatów :)
 
     
Piotrek1990 
Fiat 126p Town '98


Wiek: 36
Dołączył: 06 Cze 2010
Posty: 1520
Skąd: Opole
Wysłany: 2010-10-06, 23:43   

Michau napisał/a:
600 jest ogółem wolniejsza, i to dużo.. :)


to dlaczego wszyscy mają sentyment do 600 ? 600 wcale nie była wolniejsza, dobrze ustawiony zapłon i brała każdą 650, ojciec miał 3 sztuki 600 i ten ich dźwięk normalnie jak hymn Polski :) z seryjnym tłumikiem i zgniecioną końcówką :)
 
 
     
kaszlak_maniak 
ziomy rezerwy
warszawiakofob


Wiek: 37
Dołączył: 10 Lis 2009
Posty: 3004
Skąd: sdópy
Ostrzeżeń:
 1/3/6
Wysłany: 2010-10-07, 00:04   

600 przede wszystkim:

- ciut mniej paliły
- ciut wyżej się kręciły
- były cichsze
- mniej się psuły

i gdybym miał możliwość kupna dobrego silnika 600, nie zawahałbym się wstawić go nawet do elx'a. :E

pichorz napisał/a:
a jak on wyglądał? to byl ten ze zgniecioną koncówką?


Tłumik starego typu miał mniejszą puchę niż tłumiki FL/EL, a rura wydechowa wychodziła z boku puszki i była zagięta w kierunku tyłu samochodu.
Tu masz tłumik ST:
http://allegro.pl/tlumik-...1262564435.html

FreddieM napisał/a:
A to że ładniej pracuje to chyba zaleta tłumika starego typu ;)


To nie jest (tylko) zaleta tłumika, ale lepiej spasowanych i wyważonych części. :E

EDIT:

Aaaa jeszcze zapomniałem. W prawdzie nie jest to regułą, bo to "mod" dość często stosowany w 650tkach, ale gdyby postawić koło siebie w 100% oryginalne silniki 600 i 650, to na pierwszy rzut oka można je na pewno między sobą rozróżnić brakiem tłumika szmerów w silniku 600. :E Poza tym z tego co wiem oba silniki mają inne gaźniki, ale nie wiem ile w tym prawdy. :E
_________________
 
     
FreddieM 
Moderator
live forever


Wiek: 32
Dołączył: 31 Maj 2010
Posty: 4410
Skąd: Krosno
Ostrzeżeń:
 1/3/6
Wysłany: 2010-10-07, 11:03   

kaszlak_maniak napisał/a:
Poza tym z tego co wiem oba silniki mają inne gaźniki, ale nie wiem ile w tym prawdy. :E

Oryginalnie dużo prawdy gaźniki się często zmieniały :)
_________________
:arrow: 126p ST 1976, FL 1990 "Bieluch"
:arrow: FSO Polonez MR '89
:arrow: VW T1 Garbus
:arrow: Ford Escort xr3i mk5

Mój garaż na facebook'u 126polskich fiatów :)
 
     
159abdul 


Wiek: 30
Dołączył: 22 Wrz 2010
Posty: 49
Skąd: Koziegłowy
Wysłany: 2010-10-08, 20:44   

Wujek mówił że miał 600 i szła 140 zamykała licznik . jak mój tata jechał za nim to go niemu gł dogonić swoim maluchem jakiś wyjątkowy silnik i palił poniżej 5 l
 
 
     
głodny 
ziomy rezerwy
Yoda nanoplexu


Wiek: 36
Dołączył: 06 Lis 2009
Posty: 3112
Skąd: Sosnowiec
Wysłany: 2010-10-08, 21:55   

kaszlak_maniak napisał/a:
- ciut mniej paliły


zależy od gaźnika ale generalnie byzydura :P

kaszlak_maniak napisał/a:
- ciut wyżej się kręciły


byzydura, miały pik mocy przy wyższych obrotach tylko

kaszlak_maniak napisał/a:
- były cichsze


możliwe za sprawą tłumika

kaszlak_maniak napisał/a:
- mniej się psuły


o ile były składane we włoszech z włoskich części

kaszlak_maniak napisał/a:
Poza tym z tego co wiem oba silniki mają inne gaźniki, ale nie wiem ile w tym prawdy. :E


różnią się ustawieniami właśnie tu chodzi o spalanie bo gaźniki w 600 miały dysze paliwa 125 więc jak im się deptało to lubiły sobie pojeść :P
 
 
     
banasiewicz02 
ziomy rezerwy
Towarzysz Bananov :]


Wiek: 39
Dołączył: 10 Lis 2009
Posty: 1626
Skąd: Goleniów
Wysłany: 2010-10-08, 21:56   

szejseta jest pod każdym względem lepsza od szejsetpińdziesiony :E jest trwalsza kulturalniejsza,lepiej się kręci,itp itd. jedyną ich wadą był fakt,że zdarzały się przypadki pękania wałów korbowych.Jak już pisałem,126A na bloku silnika po prawej stronie prądnicy(alternatora) oznacza silnik 600 na 100% gdyż bloki nie są zamienne.
_________________
Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani każdym innym następującym po tym terminie. Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny
 
 
     
franeeek 
ziomy rezerwy
etatowy pijak :P

Wiek: 38
Dołączył: 23 Lip 2010
Posty: 259
Skąd: z doopy
Wysłany: 2010-10-08, 22:27   

na głowicy z góry w 650 jest wybita taka właśnie cyferka, a na 600 nie ma nic wybite
_________________
Tylny napęd jest jak kobieta... po co jeździć na ręcznym skoro można dać w pizde :D :D:D
 
     
kaszlak_maniak 
ziomy rezerwy
warszawiakofob


Wiek: 37
Dołączył: 10 Lis 2009
Posty: 3004
Skąd: sdópy
Ostrzeżeń:
 1/3/6
Wysłany: 2010-10-09, 01:59   

Dwie sprawy:

- weź tą dyskusję ktoś wydziel do osobnego tematu 600 vs. 650

- co do wypowiedzi głoda - sam osobiście nie miałem silnika 600, jak również wspomniałem, nie wiem czym konkretnie różniły się gaźniki, ale do dziś dnia dobrze pamiętam jak jeszcze kilka lat temu co impreza rodzinna, na parkingu spotykały się cztery maluchy - mojego ojca i trzech wujków - dwie 650-tki (w tym ojca) i dwie POLSKIE 600-tki i generalnie każda impreza zaczynała się od rozmów na parkingu i przyglądania się, czyj maluch szybciej się sypie, a czasami nawet były urządzane testowe przejażdżki i... nadal będę utrzymywać to co pisałem wyżej :E 600-ty paliły niecałego litra mniej, na starcie były minimalnie szybsze, a gdy silnik ojca prosił się już o remont, obie 600tki miały się jeszcze dobrze, choć robiły rocznie znacznie więcej kilometrów niż samochód mojego ojca. :E To były czasy... Wszystkie cztery samochody już nie istnieją...
_________________
 
     
kokodrzambo 
G6, CC, 126p


Wiek: 41
Dołączył: 16 Wrz 2010
Posty: 320
Skąd: Mielec
Ostrzeżeń:
 2/3/6
Wysłany: 2010-10-09, 10:42   

Temat założony z mojego powodu to się odezwę coś chociaż ;d

pichorz napisał/a:
600 ma niby mniejszą moc o 1KM :) ale podobno ładniej chodzi.


Dokładnie 1KM i 58cm3 ;)
kręcą wyżej o 300obr./min
i około 0.2l mniejsze spalanie na 100km :) :)
_________________
W Moich Żyłach Płynie Benzyna, Zamiast Serca Świszczy Turbina <->.<->
Fiat 126p ST 85`
Fiat Cinquecento
Toyota Corolla G6
 
 
     
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Rusztowania Szalunki
Strona wygenerowana w 0,96 sekundy. Zapytań do SQL: 16