.::Rezerwa 126p::. Strona Główna .::Rezerwa 126p::.
BEZ KOMUNISTYCZNEJ ADMINISTRACJI

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy  StatystykiStatystyki
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumStrona główna

Poprzedni temat «» Następny temat
Gażnik Dellotro DHLA 40 do seryjnego silnika 650?
Autor Wiadomość
Wojciech H. 


Wiek: 34
Dołączył: 29 Wrz 2013
Posty: 193
Skąd: Sanok
Ostrzeżeń:
 1/3/6
Wysłany: 2014-02-18, 20:04   Gażnik Dellotro DHLA 40 do seryjnego silnika 650?

Witam! Zastanawiam się trochę czy ten gaźnik byłby lepszy do standardowego seryjnego silnika 650E jak myślicie? Bo na necie nic znaleźć nie mogę.
Ostatnio zmieniony przez Wojciech H. 2014-02-18, 20:30, w całości zmieniany 2 razy  
 
     
dawka005 

Dołączył: 15 Lut 2014
Posty: 49
Skąd: Szczecin
Ostrzeżeń:
 3/3/6
Wysłany: 2014-02-18, 20:20   

jest gaźnik dollerto?
 
     
curek 
Weteran
ogórek


Wiek: 38
Dołączył: 13 Mar 2011
Posty: 779
Skąd: Gdynia
Wysłany: 2014-02-18, 22:38   

nie ma sensu do serii, jak byś miał coś zdłubane na tyle że najwęższym gardłem byłby właśnie gaźniek to ok, ale przy serii nie wiele Ci to da. Głowica chociaż dwukanałowa?
_________________
Moje 126p:
1974 TAC, 1974 GKD, 1986 poniemarcza, 1991 BIS 1993 FL
2000 HE
 
     
Wojciech H. 


Wiek: 34
Dołączył: 29 Wrz 2013
Posty: 193
Skąd: Sanok
Ostrzeżeń:
 1/3/6
Wysłany: 2014-02-19, 18:06   

Silnik końcówka wersji FL 650 94r
 
     
curek 
Weteran
ogórek


Wiek: 38
Dołączył: 13 Mar 2011
Posty: 779
Skąd: Gdynia
Wysłany: 2014-02-19, 19:59   

Rozumiem że zastosujesz do tego gaźnika świece sportowe o zwiększonym przepływie mieszanki?
_________________
Moje 126p:
1974 TAC, 1974 GKD, 1986 poniemarcza, 1991 BIS 1993 FL
2000 HE
 
     
dawka005 

Dołączył: 15 Lut 2014
Posty: 49
Skąd: Szczecin
Ostrzeżeń:
 3/3/6
Wysłany: 2014-02-19, 20:02   

jakim cudem przez świece może przepływać więcej mieszanki?
 
     
Wojciech H. 


Wiek: 34
Dołączył: 29 Wrz 2013
Posty: 193
Skąd: Sanok
Ostrzeżeń:
 1/3/6
Wysłany: 2014-02-19, 20:19   

Iskry normalne , mam gaznik z rurką f74 z dyfusorem skróconym i z otworami tak jak na necie jest pokazane plus odparownik i strumienica micheal
 
     
curek 
Weteran
ogórek


Wiek: 38
Dołączył: 13 Mar 2011
Posty: 779
Skąd: Gdynia
Wysłany: 2014-02-19, 21:44   

nie dość że świece to jeszcze oporopowrotnik par paliwa musisz wyprzedzić wraz z opóźnieniem kąta statycznego wyprzedzenia zapłonu. Nie zapomnij też zastosować bajgulator z przyczłapem do singli a co za tym idzie musisz zamontować do nanoplexu optoprzekaźnik koniecznie z driverami do zaszumionych środowisk, inaczej przegrzejesz pierścień olejowy. Oczywiście regulacja gażnika pod względem kąta wyprzedzenia zapłonu na podstawie spalanej mieszanki Cię nie ominie. Powodzenia ;)
_________________
Moje 126p:
1974 TAC, 1974 GKD, 1986 poniemarcza, 1991 BIS 1993 FL
2000 HE
 
     
Aslan 
Młody

Wiek: 33
Dołączył: 22 Paź 2013
Posty: 69
Skąd: Polkowice
Wysłany: 2014-02-19, 22:05   

Co równie ważne, przelicz dokładnie przysadki na intercyko bo może mieć to wpływ na resublimację wyników syntezy w okolicy skraplacza.
 
     
pietrek 
Krypto Ziom


Wiek: 38
Dołączył: 10 Gru 2011
Posty: 521
Skąd: Czeladź/Sosnowiec
Wysłany: 2014-02-19, 22:16   

I nowe baterie do breloczka. Nie znam sie, to sie wypowiem.
_________________
Paczaj jak się znęcam nad rdzą!
http://rezerwa126p.pl/for...?t=7461&start=0
 
     
Wojciech H. 


Wiek: 34
Dołączył: 29 Wrz 2013
Posty: 193
Skąd: Sanok
Ostrzeżeń:
 1/3/6
Wysłany: 2014-02-20, 09:20   

Temat dotyczy gaznika... Poprostu chce wiedzieć czy lepszy jest standardowy weber z poprawkami czy moze poprostu dac np ten dhla zeby poprawić prace silnika . Czy lepszy jest ten układ co napisałem czy poprostu gaznik lepszy np moze byc . Pytam bo widziałem ten gaznik w silnikami abarth co ludzie sobie robią . A te złośliwości co są napisane świadczą tylko o wiedzy kiepskiej albo przygłupim charakterze niektórych osób
 
     
Piotrek1990 
Fiat 126p Town '98


Wiek: 36
Dołączył: 06 Cze 2010
Posty: 1520
Skąd: Opole
Wysłany: 2014-02-20, 10:09   

a jak myślisz, silniki abartha z którymi widziałeś ten gaźnik są seryjne czy kompleksowo obrobione?
_________________
Budowa silników (weryfikacja części, pomiary, toczenie, szlifowanie, honowanie, obróbka)

Obróbka CNC + wyważenie koła zamachowego

Modyfikacje głowic, tłoków, rozrządu - odelżanie elementów

Rozwierty fabrycznych cylindrów na pojemność 700 cm na nowych tulejach- do sportu

Obróbka skrawaniem CNC

Regeneracja głowic (planowanie, wymiana prowadnic, szlifowanie gniazd, frezowanie gniazd, szlif zaworów, docieranie, obróbka)
 
 
     
Wojciech H. 


Wiek: 34
Dołączył: 29 Wrz 2013
Posty: 193
Skąd: Sanok
Ostrzeżeń:
 1/3/6
Wysłany: 2014-02-20, 14:49   

No fajnie ale pytam tych co maja np ten gaznik albo cos sie znaja bo ja informacji na temat tego gaznika i testów nie znalazłem
 
     
curek 
Weteran
ogórek


Wiek: 38
Dołączył: 13 Mar 2011
Posty: 779
Skąd: Gdynia
Wysłany: 2014-02-20, 19:09   

ok, mam ten gaźnik w garażu na półce. Mam do niego kolektor-2 odrębne kanały, głowica przerobiona na 2 kanały zawory ssące 38mm, cylindry od garbusa czyli 800ccm, wałek rozrządu docelowo 6-110-6 Myślę że gaźnik będzie miał przeogromny zapas.
_________________
Moje 126p:
1974 TAC, 1974 GKD, 1986 poniemarcza, 1991 BIS 1993 FL
2000 HE
 
     
Wojciech H. 


Wiek: 34
Dołączył: 29 Wrz 2013
Posty: 193
Skąd: Sanok
Ostrzeżeń:
 1/3/6
Wysłany: 2014-02-20, 20:27   

Aha a w tych silinkach abarth to na 600 były pojemności chyba ? Wiem ze trzeba jeszcze kolektor . Gazniki sie daje od pojemności w maluchu ?
 
     
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Rusztowania Szalunki
Strona wygenerowana w 0,03 sekundy. Zapytań do SQL: 15