.::Rezerwa 126p::.

kici · Wiek: 29 Dołączył: 12 Lip 2012 Posty: 31 Skąd: radom

siema , mam problem z licznikiem a mianowicie skazówka dziwnie podskakuje ale tylko od 10 km/h do 40 a potem normalnie .

Domage · Wysłany: 2012-08-03, 19:10

smarowanie linki. sprawdź czy nie wyskoczyła z gniazda (jeśli to EL).

kici · Wiek: 29 Dołączył: 12 Lip 2012 Posty: 31 Skąd: radom

OK dzięki

Nowy · Dołączył: 28 Sie 2012 Posty: 35 Skąd: Częstochowa

Podepnę się pod temat: wskazówka drga w całym zakresie, kilometry nabija w sposób niewłaściwy (1 km na ok. 5-10 przejechanych). Linkę sprawdziłem. Licznik kapliczka. Z góry dziękuję za odpowiedź.

Domage · Wysłany: 2012-09-03, 16:29

Skoro linkę sprawdziłeś i nasmarowałeś, to jedyne co może być to wywalony napę prędkościomierza w skrzyni.

Nowy · Dołączył: 28 Sie 2012 Posty: 35 Skąd: Częstochowa

Dzięki. Zobaczymy czy to to.

inquinabor · Wysłany: 2012-09-11, 23:56

Nie chcę zakładać nowego tematu, więc podepnę się tutaj.
Problem mam taki, że pękła mi linka od prędkościomierza. Linka już nowa idzie, ale chciałbym wiedzieć, czy spodziewać się jakichś problemów przy wymianie. Czy może ktoś podpowiedzieć jak się za to zabrać i jak to bez komplikacji wymienić i zasadnicze pytanie: gdzie szukać drugiego końca

Przez bagażnik wchodzi w dół i co dalej.

Misiu126 · Wysłany: 2012-09-12, 07:24

linka idzie przez tunel srodkowy i konczy sie w skrzyni

kaszlak_maniak · Wysłany: 2012-09-12, 17:16

Jak chcesz wymienić samą linkę to sprawa jest prosta. Wyciągasz/odkręcasz zaczep przy liczniku i wyciągasz jedną część linki, odkręcasz przy skrzyni biegów i wyciągasz drugą część linki. Od strony licznika wciskasz samą linkę, wszystko z powrotem skręcasz i działa. A jak chcesz wymienić linkę razem z pancerzem (właściwie tak się powinno robić, ale to więcej roboty), to oprócz wyżej wymienionych czeka Cię rozkręcenie wnętrza w celu dostania się do tunelu środkowego, przez który przechodzi linka w pancerzu.

inquinabor · Wysłany: 2012-09-12, 19:33

Zamówiłem całą linkę, pomimo namowy sprzedawcy uznałem że jak wymieniać to całość a nie po łebkach. Wiele lat zajmowałem się składaniem i serwisem rowerów a tam nigdy nie przynosiło dobrego efektu wkładanie nowej linki w stary pancerz.

kaszlak_maniak · Wysłany: 2012-09-12, 20:38

Pod samochód tak czy inaczej musisz się wczołgać, bo trzeba odkręcić, a później przykręcić pancerz do skrzyni biegów. Ogólnie to życzę Ci, żeby ten pancerz bez problemów się odkręcił, bo w razie gdyby mocno trzymał, to jest tam trochę mało miejsca, żeby podejść jakimś cięższym sprzętem.

No a w środku auta to trzeba zwalić plastikową półkę na tunelu, środkową część dywanika (sprawa może się skomplikować, jeśli masz wykładzinę niedzieloną), zdjąć gumę łączącą tunel z mieszalnikiem, odkręcić przednią część tunelu (4 albo 6 śrub, nie pamiętam teraz), a z tyłu tunelu odkręcić ten tzw. trójkąt, który w rzeczywistości jest czworobokiem i masz już dostęp do pancerza z obu stron.

Jak będziesz przetykał pancerz z tunelu do skrzyni biegów, to zadbaj o to, żeby na swoje miejsce wróciła gumka uszczelniająca, która jest dookoła pancerza, bo później możesz mieć ewentualne problemy z ogrzewaniem.

Tasok · Wysłany: 2012-09-12, 22:28

Jak chcesz, to zrobię Ci jutro foto wszystkich otworów przez jakie owa linka przechodzi. Podaj tylko maila.

inquinabor · Wysłany: 2012-09-13, 07:57

Nowy · Dołączył: 28 Sie 2012 Posty: 35 Skąd: Częstochowa

inquinabor · Wysłany: 2012-09-17, 19:40