|
BIS a silnik 900 lub 1100 |
| Autor |
Wiadomość |
RobertR
Dołączył: 30 Wrz 2010 Posty: 40 Skąd: Opolskie
|
Wysłany: 2013-04-14, 07:31 BIS a silnik 900 lub 1100
|
|
|
| Panowie, czy ktoś przerabiał temat włożenia do BIS-a silnika od CC lub Seicento o pojemności 900 cm3 lub 1100 cm3? Z jakimi ten przeszczep wiąże się przeróbkami? Jak skrzynia biegów znosi większą moc tych silników? |
|
|
|
 |
Anzel
Krakoski szpejorz

Wiek: 36 Dołączył: 09 Gru 2011 Posty: 2574 Skąd: Karków
|
Wysłany: 2013-04-14, 09:10
|
|
|
Wymienione przez Ciebie silniki są w układzie pionowym,co uniemożliwi montaż,przy zachowaniu orginalnego tylnego bagażnika.Taki SWAP wymaga sporej ingerencji w układ chłodzenia - kontrowersyjną sprawą byłoby pozostawienie chłodnicy w bliskim sąsiedztwie kolektora wydechowego.
Sama skrzynia jest identyczna jak w klasycznej 650,tak więc nie ma tu różnicy w wytrzymałości,względem zwykłego 126p,jest tak samo gówniana i tak samo nie znosi ostrej jazdy |
_________________ '72 ZAZ Zaporożec 966 #1
'73 ZAZ Zaporożec 968A #2
'89 FSM 126p Zomo
'92 Peugeot 205 1.4 Roland Garros
'93 FSM Fiat Cinquecento 700
'94 Citroen BX 14TGE
'95 Fiat Cinquecento 900 Suite
'96 Fiat Cinquecento Sporting 1.2 8v
'96 Fiat Cinquecento Sporting 1.1 Giallo
'98 Fiat Barchetta
'98 Mazda MX-5 Miata
'00 Fiat Multipla 1.6 16V BiPower
'02 Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.4JTD
Centoventisei-używki do FSO/FSM:
https://www.facebook.com/12sei/ |
|
|
|
 |
kaszlak_maniak
ziomy rezerwy warszawiakofob

Wiek: 37 Dołączył: 10 Lis 2009 Posty: 3004 Skąd: sdópy
|
Wysłany: 2013-04-14, 13:59
|
|
|
Na przykład Arek ma BISa z 1.2. Jeździ(ł) też taki fajny czerwony BIS na alu z 900-tką. Był parę razy nawet na allegro. Pokrywę silnika trzeba było co prawda nieco pociąć, bo nie zmieściły się m. in jakieś elementy dolotu, ale generalnie temat do zrobienia. Ponadto podejrzewam, że z wyniku braku przegrody między przestrzenią pasażerską a silnikiem poziom hałasu we wnętrzu byłby dość znacznie większy niż przy swapie na tradycyjnym nadwoziu. A poza tym to taki swap nie różniłby się niczym innym niż w zwykłym 126p. Chłodzenie i tak trzeba przenieść do przodu, odpadnie jedynie rzeźbienie z nagrzewnicą, bo BIS przecież ma ją w standardzie. To samo skrzynia biegów - wytrzymałością nie będzie się różnić od zwykłego 126p, bo to praktycznie te same skrzynie. Nie wiem tylko jeszcze, jak się ma sprawa z dzwonem skrzyni i flanszą pomiędzy skrzynię a silnik - czy da się założyć dzwon od zwykłego malucha (czy się zmieści w nadwozie, ale chyba tak) i skorzystać z gotowych już flansz, czy dzwon musi zostać bisowy i rzeźbić flanszę od nowa.
Tak btw szkoda by mi już było rzeźbić takie coś na BISie. Coraz mniej ich i może lepiej pomyśleć o zrobieniu zadbanej serii? |
_________________
 |
|
|
|
 |
tomek3815

Wiek: 31 Dołączył: 03 Lip 2012 Posty: 438 Skąd: Kraków, Czułów
|
Wysłany: 2013-04-14, 14:05
|
|
|
| Swap na bisie- absolutny sprzeciw znakomitej większości forum |
|
|
|
 |
rafał
ziomy rezerwy rafał
Wiek: 62 Dołączył: 20 Lip 2012 Posty: 1036 Skąd: szczecin
|
Wysłany: 2013-04-14, 22:38
|
|
|
| Jak myślę o swapie w Bisie, to coś we mnie krzyczy: NIE!!!! |
_________________ Paprykarz Szczeciński
 |
|
|
|
 |
Natt

Dołączył: 30 Paź 2012 Posty: 491 Skąd: Tychy
|
Wysłany: 2013-04-15, 11:50
|
|
|
Swap w bisie?
BES SĘSU |
_________________ `88 BIS 700 Nowy dzień - Nowa przygoda!
`85 126p Polsilver aka budyń.
`83 126p Export aka rajdófka. |
|
|
|
 |
czubi
Dołączył: 03 Lut 2013 Posty: 1 Skąd: DKL
|
Wysłany: 2013-04-23, 17:47 126p BIS 900
|
|
|
Mam u siebie 900 w bisie i nie narzekam , wręcz jestem bardzo zadowolony
Nie umiem wstawiać miniaturek na tym forum także przepraszam bardzo... |
_________________ 126p bis 900 |
|
|
|
 |
|
|