.::Rezerwa 126p::. Strona Główna .::Rezerwa 126p::.
BEZ KOMUNISTYCZNEJ ADMINISTRACJI

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy  StatystykiStatystyki
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumStrona główna

Poprzedni temat «» Następny temat
Płyn chłodniczy do BISa - jaki najlepszy?
Autor Wiadomość
FreddieM 
Moderator
live forever


Wiek: 32
Dołączył: 31 Maj 2010
Posty: 4410
Skąd: Krosno
Ostrzeżeń:
 1/3/6
Wysłany: 2013-03-07, 19:45   

Jak wiadomo płyn chłodniczy lub jego brak lubi sprawiać spustoszenie w naszych Bisach.
Jako, że u mnie są jego śladowe ilości to będę wymieniał/zalewał nowy.
Myślałem na razie żeby zalać Borygo...

Podzielcie się wrażeniami.
_________________
:arrow: 126p ST 1976, FL 1990 "Bieluch"
:arrow: FSO Polonez MR '89
:arrow: VW T1 Garbus
:arrow: Ford Escort xr3i mk5

Mój garaż na facebook'u 126polskich fiatów :)
Ostatnio zmieniony przez FreddieM 2013-03-16, 14:03, w całości zmieniany 1 raz  
 
     
Krzysztof0430 


Wiek: 31
Dołączył: 10 Paź 2010
Posty: 1487
Skąd: Mizerów [SPS]
Wysłany: 2013-03-08, 18:20   

FreddieM napisał/a:
borygo
ja bym boryga nie wlewał bo kiedyś lubiło borygo rozpuszczać uszczelki pod głowicą. Może dzisiaj się coś zmieniło z tą jakścią boryga.
_________________
 
 
     
lukasz_bis 


Wiek: 33
Dołączył: 07 Lut 2010
Posty: 350
Skąd: siedlce
Wysłany: 2013-03-08, 18:28   

Ja tam borygo leje od poczatku posiadania bisa, a od 1,5 roku uszczelka trzyma jak dzwon. :P
_________________
126 bis "biały" 2006 - 2014
126 bis "groszek" 2014 - ?
 
     
Krzysztof0430 


Wiek: 31
Dołączył: 10 Paź 2010
Posty: 1487
Skąd: Mizerów [SPS]
Wysłany: 2013-03-08, 18:32   

Może ze 30 lat temu tak było, jak mowił mi ojciec. Jak jest teraz to nie wiem.
_________________
 
 
     
Anzel 
Krakoski szpejorz


Wiek: 36
Dołączył: 09 Gru 2011
Posty: 2574
Skąd: Karków
Wysłany: 2013-03-08, 18:34   

Kiedyś Borygo było tak toksyczne,że trzeba było je wlewać w okularach ochronnych :mrgreen: Z resztą podobnie miała się sprawa z trującą benzyną ołowiową,kto się kiedyś przejmował takiemi drobnostkami,człowiek się cieszył że wogóle coś było :E

Napiszę tu to samo co w giełdzie,super że zostawiasz Bisa ;) Choć nie ukrywam że już robilem listę co z niego potrzebuję :lol2:
_________________
'72 ZAZ Zaporożec 966 #1
'73 ZAZ Zaporożec 968A #2
'89 FSM 126p Zomo
'92 Peugeot 205 1.4 Roland Garros
'93 FSM Fiat Cinquecento 700
'94 Citroen BX 14TGE
'95 Fiat Cinquecento 900 Suite
'96 Fiat Cinquecento Sporting 1.2 8v
'96 Fiat Cinquecento Sporting 1.1 Giallo
'98 Fiat Barchetta
'98 Mazda MX-5 Miata
'00 Fiat Multipla 1.6 16V BiPower
'02 Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.4JTD

Centoventisei-używki do FSO/FSM:

https://www.facebook.com/12sei/
 
 
     
grzesiol 
126BIS


Wiek: 32
Dołączył: 08 Maj 2012
Posty: 992
Skąd: Kraków
Wysłany: 2013-03-08, 18:36   

Ja leje BORYGO różowe i nigdy nie miałem z nim żadnych problemów. ;)
 
     
Anzel 
Krakoski szpejorz


Wiek: 36
Dołączył: 09 Gru 2011
Posty: 2574
Skąd: Karków
Wysłany: 2013-03-16, 14:37   

Mój Bis dostał wczoraj Petrygo -35*C - nie wnikałem jakie są różnice między polskimi płynami,mam nadzieje że nie będzie z nim problemów :)
_________________
'72 ZAZ Zaporożec 966 #1
'73 ZAZ Zaporożec 968A #2
'89 FSM 126p Zomo
'92 Peugeot 205 1.4 Roland Garros
'93 FSM Fiat Cinquecento 700
'94 Citroen BX 14TGE
'95 Fiat Cinquecento 900 Suite
'96 Fiat Cinquecento Sporting 1.2 8v
'96 Fiat Cinquecento Sporting 1.1 Giallo
'98 Fiat Barchetta
'98 Mazda MX-5 Miata
'00 Fiat Multipla 1.6 16V BiPower
'02 Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.4JTD

Centoventisei-używki do FSO/FSM:

https://www.facebook.com/12sei/
 
 
     
ATi 
Moderator
Bis 714


Wiek: 31
Dołączył: 03 Maj 2011
Posty: 1672
Skąd: Żory
Wysłany: 2013-03-16, 17:04   

Ja tam polecam koncentrat Prestone, zmieszany oczywiście z wodą destylowaną w stosunku 60:40.
Przed wymianą płynu polecam wypłukać cały układ płynem do czyszczenia chłodnic Prestone link

Ja słyszałem, że Borygo i Petrygo zaczynają wrzeć już od 105°C, więc odradzał bym ich stosowanie.
 
     
grzesiol 
126BIS


Wiek: 32
Dołączył: 08 Maj 2012
Posty: 992
Skąd: Kraków
Wysłany: 2013-03-16, 17:23   

Może i faktycznie zaczynają wrzeć przy 105 ale ja tam nigdy nie miałem problemów z BORYGO i będę lał dalej.
 
     
Anzel 
Krakoski szpejorz


Wiek: 36
Dołączył: 09 Gru 2011
Posty: 2574
Skąd: Karków
Wysłany: 2013-03-16, 17:30   

Z tego co wiem to Prestone jest solidną marką,co ma odzwierciedlenie w cenie,podobnie jak produkty Quaker State.Jeździlem z początku na Paraflu,gdzie temperatura wrzenia to ~110,ale na pobliskiej stacji po 20.00 mieli tylko płyny z Boryszewa,to wybór był ograniczony :mrgreen: I tak mam zmieniony czujnik wentylatora i mój Bis nie przekracza 100*C :E
_________________
'72 ZAZ Zaporożec 966 #1
'73 ZAZ Zaporożec 968A #2
'89 FSM 126p Zomo
'92 Peugeot 205 1.4 Roland Garros
'93 FSM Fiat Cinquecento 700
'94 Citroen BX 14TGE
'95 Fiat Cinquecento 900 Suite
'96 Fiat Cinquecento Sporting 1.2 8v
'96 Fiat Cinquecento Sporting 1.1 Giallo
'98 Fiat Barchetta
'98 Mazda MX-5 Miata
'00 Fiat Multipla 1.6 16V BiPower
'02 Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.4JTD

Centoventisei-używki do FSO/FSM:

https://www.facebook.com/12sei/
 
 
     
grzesiol 
126BIS


Wiek: 32
Dołączył: 08 Maj 2012
Posty: 992
Skąd: Kraków
Wysłany: 2013-03-16, 17:45   

Nie mówiłem, że Prestone jest słabą firmą. O ile się nie mylę to jak kupiłem BISa, to miał śladowe ilości BORYGO w układzie i jedno litrówkę na dolewkę w bagażniku więc i jak kupiłem różowe BORYGO.
Więc jeżeli BIS nie przekracza 100 stopni, BORYGO można lać spokojnie. A jak zacznie się gotować to znaczy, że coś jest nie tak i trzeba usterkę usunąć a nie wlewać ciecz o podwyższonej temp wrzenia. :twisted:
 
     
hacki 
ziomy rezerwy


Dołączył: 17 Kwi 2011
Posty: 894
Skąd: wiem, że paczysz?
Wysłany: 2013-03-16, 17:51   

temperatura wrzenia wzrasta wraz z ciśnieniem :)
_________________
I spojrzał Pan na pracę Naszą... i był zadowolony, zapytał o nasze zarobki... usiadł i zapłakał
 
 
     
Anzel 
Krakoski szpejorz


Wiek: 36
Dołączył: 09 Gru 2011
Posty: 2574
Skąd: Karków
Wysłany: 2013-03-16, 19:38   

A Bis czasem fabrycznie nie miał stosowanego Paraflu? :P Drugi bieg wentylatora włącza się przy niecałych 110*C,mam rację? Także zastosowanie typowego płynu przy nawet niewielkiej usterce układu chłodzenia gdzie temperatura nieznacznie wzrośnie,moze się okazać zgubne dla silnika :| Moim zdaniem obniżenie ogólnej temperatury pracy układu napewno nie zaszkodzi w przypadku letniego postoju w korkach :mrgreen:
_________________
'72 ZAZ Zaporożec 966 #1
'73 ZAZ Zaporożec 968A #2
'89 FSM 126p Zomo
'92 Peugeot 205 1.4 Roland Garros
'93 FSM Fiat Cinquecento 700
'94 Citroen BX 14TGE
'95 Fiat Cinquecento 900 Suite
'96 Fiat Cinquecento Sporting 1.2 8v
'96 Fiat Cinquecento Sporting 1.1 Giallo
'98 Fiat Barchetta
'98 Mazda MX-5 Miata
'00 Fiat Multipla 1.6 16V BiPower
'02 Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.4JTD

Centoventisei-używki do FSO/FSM:

https://www.facebook.com/12sei/
 
 
     
lukasz_bis 


Wiek: 33
Dołączył: 07 Lut 2010
Posty: 350
Skąd: siedlce
Wysłany: 2013-03-16, 20:13   

W ksiazce obslugi jest ze własnie Paraflu i borygo. :)
_________________
126 bis "biały" 2006 - 2014
126 bis "groszek" 2014 - ?
 
     
Natt 


Dołączył: 30 Paź 2012
Posty: 491
Skąd: Tychy
Ostrzeżeń:
 3/3/6
Wysłany: 2013-03-16, 21:07   

W jaki sposob mogę sprawdzić stan płynu chłodniczego?
_________________
`88 BIS 700 Nowy dzień - Nowa przygoda!
`85 126p Polsilver aka budyń.
`83 126p Export aka rajdófka.
 
     
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Rusztowania Szalunki
Strona wygenerowana w 0,36 sekundy. Zapytań do SQL: 17