.::Rezerwa 126p::.

[Antoine]

Dzień dobry!

Problem jest Panowie taki - przekręcam kluczyk w stacyjce (FL 1991) a z rozrusznika jest tylko "klik" i cisza. Rozrusznik wymieniłem na regenerowany, problem jest nadal ten sam. Po kilku takich przekręceniach i "klikach" rozrusznik wreszcie zaskakuje i odpala silnik.

Wieniec koła zamachowego był przeglądany, zęby nie są w jakiś dziwny sposób zniekształcone żeby był problem że zębatka z rozrusznika nie chce zazębić się z kołem.

Mechanik wysnuł pomysł, że być może rozrusznik dostaje za mało prądu, tj. nie na tyle by miał siłę wbić się zębatkami w zębatki wieńca. To że za którymś razem się udaje to tylko kwestia przypadku zgrania się dobrze zębów, wtedy rozrusznik zakręca silnikiem bez problemów.

Akumulator w pełni sprawny.

W związku z tym sprawdzam przewody, czy mogę prosić o info gdzie fabrycznie ma być podłączona miedziana plecionka? U mnie zamontowana jest pomiędzy alternatorem a jedną ze szpilek tylnej belki, ale być może nie jest to oryginalne i właściwe podłączenie.

Lub ewentualnie sugestie co może być jeszcze nie tak?

[Maverin21]

Elektrowlacznik na bank co z tego że regenerowane jak oni zamiast wymienic wszystko tylko stara obudowę zostawic to w stylu a jeszcze dziala zostawimy temu nie wierzę w te regenerację zasrane . Mialem to samo rozrusznik do wyjecia i zamawiaj nowy elektrowlacznik . Masa jest w porządku tak było orginalnie

[Dawdzio]

Niekoniecznie. W Trabancie miałem to samo, poszła sprężynka dociskająca szczotkę. Warto sprawdzić czy po klinknięciu pojawia się napięcie na rozruszniku (za stycznikiem/elektromagnesem). Jeśli jest to szukałbym w rozruszniku.