.::Rezerwa 126p::. Strona Główna .::Rezerwa 126p::.
BEZ KOMUNISTYCZNEJ ADMINISTRACJI

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy  StatystykiStatystyki
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumStrona główna

Poprzedni temat «» Następny temat
Silnik el/elx fabryczne modyfiakcje
Autor Wiadomość
Ptak1992 

Wiek: 33
Dołączył: 30 Sie 2013
Posty: 199
Skąd: Solec Kujawski
Wysłany: 2014-10-19, 19:28   Silnik el/elx fabryczne modyfiakcje

Witam , szukam informacji czy silnik elx/el mial jakies fabryczne modyfikacje zwiekszajace moc , bo czuje ze jest wyraznie mocniejszy od st czy fl , elektroniczny zaplon ma napewno wplyw na osiagi , ale chcialbym sie dowiedziec czy cos jeszcze zostalo zmienione
 
     
xemup 
Admin
FL


Wiek: 36
Dołączył: 06 Lis 2009
Posty: 6255
Skąd: Gdańsk
Ostrzeżeń:
 2/3/6
Wysłany: 2014-10-19, 19:33   

Nic poza zapłonem i lżejszym kołem zamachowym.
 
     
MARCEL! 

Dołączył: 31 Maj 2013
Posty: 90
Skąd: Lbn
Wysłany: 2014-10-19, 19:41   

EL miał elektroniczny zapłon "Nanoplex", inne koło zamachowe, chyba trochę inne przewody zapłonowe (podobno trwalsze).
ELX miał jeszcze katalizator, pochłaniacz oparów paliwa i gaźnik z funkcją cut-off.
Co do mocy to kwestia hmm zależna od danego silnika/paliwa/stanu technicznego.
Na papierze mają tyle samo :-)
 
     
motonita 
JAREG PIERDOL SIE

Dołączył: 13 Paź 2014
Posty: 306
Skąd: nikąd
Ostrzeżeń:
 780/3/6
Wysłany: 2014-10-19, 20:12   

a co to znaczy cut-off?
_________________
jareg pierdol sie
 
     
xemup 
Admin
FL


Wiek: 36
Dołączył: 06 Lis 2009
Posty: 6255
Skąd: Gdańsk
Ostrzeżeń:
 2/3/6
Wysłany: 2014-10-19, 20:14   

Moduł, odcinający dopływ paliwa do komory spalania przy hamowaniu silnikiem.
Nie ma żadnego wpływu na moc silnika.
 
     
motonita 
JAREG PIERDOL SIE

Dołączył: 13 Paź 2014
Posty: 306
Skąd: nikąd
Ostrzeżeń:
 780/3/6
Wysłany: 2014-10-19, 20:17   

ok dzieki
_________________
jareg pierdol sie
 
     
Ptak1992 

Wiek: 33
Dołączył: 30 Sie 2013
Posty: 199
Skąd: Solec Kujawski
Wysłany: 2014-10-19, 21:03   

nie zakladajac osobnego temetu , ile moge splanowac max glowice , zeby nie ingerowac w laski , oslony popychaczy , a uzyskac odczuwalny przyrost mocy , nie mowie o jakis 40 koniach , ale zeby czuc ze lepiej idzie , no i twalosc silnika sie nie skrocila , myslalem o 1 mm , co wy na to ??
 
     
Tasok 


Wiek: 35
Dołączył: 20 Sty 2012
Posty: 2887
Skąd: Głowienka
Wysłany: 2014-10-20, 13:15   

Ptak1992 napisał/a:
nie zakladajac osobnego temetu , ile moge splanowac max glowice , zeby nie ingerowac w laski , oslony popychaczy , a uzyskac odczuwalny przyrost mocy , nie mowie o jakis 40 koniach , ale zeby czuc ze lepiej idzie , no i twalosc silnika sie nie skrocila , myslalem o 1 mm , co wy na to ??


Gówno warta zabawa. Bez kilku innych modyfikacji to nic nie da. Bez sensu.
 
 
     
Ptak1992 

Wiek: 33
Dołączył: 30 Sie 2013
Posty: 199
Skąd: Solec Kujawski
Wysłany: 2014-10-20, 20:42   

a jakie modyfikacje , tez je wykonam
 
     
xemup 
Admin
FL


Wiek: 36
Dołączył: 06 Lis 2009
Posty: 6255
Skąd: Gdańsk
Ostrzeżeń:
 2/3/6
Wysłany: 2014-10-20, 20:44   

To wykonuj, ale nie w tym temacie, tutaj masz cały dział poświęcony modyfikacjom silnika: http://rezerwa126p.pl/forum/viewforum.php?f=45
 
     
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Rusztowania Szalunki
Strona wygenerowana w 0,03 sekundy. Zapytań do SQL: 12