.::Rezerwa 126p::.

[Mikołaj126p]

Witajcie.

Czy może ktoś opisać mi najprościej jak tylko się da całą procedurę ustawiania zaworów w 126p? Z tego co jest na stronie, nie bardzo rozumiem.

Z góry wielkie dzięki.
Pozdrawiam Mikołaj.

[Mateusz23maw]

Bardziej prosto niz jest na stronie sie chyba nie da.

[Stasiek04]

musisz mieć klucz do ustawiania i szczelinomierz,po ściągnięciu pokrywy (2 nakrętki na klucz 13) ukażą ci się dźwigienki zaworowe będzie ich 4 pierwszy z brzega to od zaworu wydechowego potem 2-ssące i od końca wydechowy (2 zawory na cylinder przypadają),wrzuć na luz skrzynie abyś mógł obracać swobodnie wałem weś grzechotkę (nie pamiętam teraz ale 19 albo większy) załóż na nakrętkę na alternatorze i tak jak byś chciał ją dokręcać ,patrz jak dźwigienki się poruszają gdy pierwsze 2 się zaczną mijać (czyli jeden w dół drugi do góry) to zostaw nie kręć i na tych 2 od tyłu zacznij ustawiać ssący na 0,20 a wydechowy 0,25 gdy już ustawisz to zrób tak żeby te zawory 2 co ustawiałeś się mijały i ustawiaj na pierwszym cylindrze zapamiętaj że szczelinomierz z lekkim oporem musi wchodzić ,gdy skończysz to zakręć ręcznie silnikiem i posprawdzaj czy jest ok , jeżeli źle napisałem to niech ktoś mnie poprawi

[Adi.]

[Mikołaj126p]

Stasiek04, o to mi chodziło, wielkie dzięki kolego.
Adi_98: Uszczelki mam, możesz rozwinąć myśl o tym jak zrobić bez tego klucza?

Pozdrawiam

[Stasiek04]

adi_98, ja wiem ale dla tych co kombinerkami nie dadzą rady
Mikołaj126p, spoko

[Adi.]

Normalnie. Bierzesz klucz (10, albo 11, nie bardzo pamiętam) i luzujesz kontrę, a kombinerkami ustawiasz luz, jest to trudniejsze niż przy użyciu klucza, ale wykonalne

[Jareg]

adi_98, ja nie miałem, i ujebałem gwint.
Lepiej, zainwestować w ten klucz

[Adi.]

Jasne, ze lepiej. Ja tez ustawiam tym kluczem, ale chciałem tylko napisać, że nie jest on niezbędny.
Jareg, Nie bardzo wiem jak mogłeś ten gwint ujebać.

[Budzik]

11 klucz