.::Rezerwa 126p::.

[sr99]

Jak go poskładasz trzeba będzie na żywo obejrzeć

[synchro]

Wywal ten strecz natychmiast! Ciekawe ile byś wysiedział w ortalionowej kurtce p/deszczowej zapiętej pod szyję.

Do marca fajnie sobie pooddycha po lakierowaniu, a przed składaniem .

[GPS]

sr99 Jasne

Co do streczu to go wywalę:) Poza tym wesołych świąt

[GPS]

Czas odkopać ten temat po latach...
Jak możecie się już domyślić - 15 letnim chłopcem już nie jestem Sporo się w życiu zmieniło od czasu jak tutaj ostatnio pisałem, ale jedna rzecz pozostała - miłość do motoryzacji i 126p. To był bardzo przeciągający się remont samochodu, który wreszcie dobiega końca. Finalnie auto zastało rozebrane do "zera" i poskładane praktycznie od nowa.
Stan aktualny wygląda następująco:





Autko dostało przegląd w grudniu zeszłego roku co bardzo mnie ucieszyło, bo w końcu można legalnie poruszać się nim po drogach. Jako że był to grudzień to wróciło do garażu i wylądowało pod kocykiem. Korzystając z ładnej pogody w święta rozpocząłem jazdy testowe. No i oczywiście jak to często bywa nie ma róży bez kolców. Na szczeście po pierwszych 50 km nie ma ich za wiele, ale jeden jest poważny.

Problemy aktualnie pozostające do rozwiązania:
-końcówka progu od strony kierowcy - w czasie składania układu hamulcowego auto obsunęło się z lewarka zagniotłem próg- muszę umówić się do blacharza na poprawienie bo mnie to irytuje
- prędkościomierz dzieje się jakaś magia - nie skacze za bardzo -dobrze pokazuje do +- 50 km/h potem przy około 60 się zacina i "wisi" pokazując 60 nawet po zatrzymaniu - tutaj jeżeli ktoś mi jest w stanie podpowiedź czy zaczynać od napędu w skrzyni czy rozbierania samego prędkościomierza to byłbym wdzięczny (linkę przekładałem już 2 razy wątpię że to ona -chyba że ja nie potrafię tego dobrze poskładać )
-no i największy problem, z którym chwilowo nie mam pojęcia jak sobie poradzić. Auto ma problem z wolnymi obrotami jak się rozgrzeje. Tzn póki jadę używając gazu jest ok zejście z gazu dojeżdżając do skrzyżowania co jakiś czas powoduje gaśnięcie -ale żeby nie było tak kolorowo i łatwo - gdy auto gaśnie nie da się go ponownie odpalić - musi odstać sobie jakieś 15 min - i dopiero się da ( kręci nie łapie) świece są suche (wykręcałem na poboczu) gdy już odpali i jedzie bez zwalniania wszystko jest ok - moc jest auto się rozpędza nie ma problemów. Wygląda na to że temperatura powoduje że coś przestaje działać ale nie wiem co.

Całość tego problemu zaczęła się od dość nietypowej sytacji - przejachałem jakieś 25 km nagle w czasie jazdy auto zaczęło słabnąć 70 km/h -4 bieg i spada moc redukcja biegami w dół aż auto nie zgasło - pierwszy pomysł brak paliwa - może pływak się zawiesił (pokazywał ponad 1/4) przyjechał mój tata z karnistrem dolaliśmy 5-6l ( kanister 10l) i auto odpaliło - no to azumut stacja benzynowa (oddalona o 8 km) po drodze przy dojeździe do skrzyżowania auto zgasło jeszcze raz - zatrzymanie - dolanie reszty benzyny - i jedziemy dalej. Dojechałem na stację - zacząłem tankowanie -weszło 5,5 litra i wystrzał pistoletu - sprawdziłem faktycznie jest pełny bak. No i się okazało że po tankowaniu auto znów nie chciało odpalić, spędziłem na stacji 20 min próbując, aż w końcu się udało. Przejechałem dosłowanie kawałek i zatrzymałem się, żeby czekać na włączenie do ruchu. Auto znów po kilku sekundach zgasło.... Kolejne 20 min czekania i odpalił - wyjechałem na drogę i dojechałem do domu ( moc znów była wszystko wydawało się ok). Jak zjechałem pod dom i stanąłem znów zgasł, jako że było już późno to więcej nie kombinowałem.

Jeżeli ktoś ma jakiś pomysł co to może być byłbym wdzięczny za nakierowanie.
Pozdrowionka dla wszystkich czytających

[olsza]

[Kubica]

[szaleniec1]

po mojemy jesli chodzi o gasniecie,niemożliwosc odpalenia.....sprawdz regulacje zaworów,pewnie przyciasno są ustawione,moze by to wyjasniło słabnięcie,i druga sprawa cięzkie odpalanie na gorąco. następnie zobacz czy przypadkiem nie zamieniłes przewodów paliwowychb przy zbiorniku,juz nieraz sie ludkowie mylili :)co do licznika uwaliła sie pewnie spręzyna od wskazówki z tąd zatrzymanie w ostatniej pozycji

[szaleniec1]

a i dodam że mogłeś docisnąć za bardzo dekiel zaworowy i to czasem powoduje podparcie zaworów

[szaleniec1]

i ewentualnie przerwa na przerywaczu bo to terz powoduje takie objawy

[Hanss]

A ja obstawiam grzejącą się cewkę,identycznie miałem kiedyś w rajdówce gdzie cewka była przeniesiona do kabiny a mimo wszystko nie szło się jej tknąć z powodu ciepła , chwilę postał między odcinkami i znowu szło jechać jak nigdy nic

[olsza]

Hanss, o tym widzisz zapomniałem. Co prawda w seju po swapie, co prawda nie gasł ale tracił moc. Okazało się że cewka się grzeje i przez to są cyrki z zapłonem.

[GPS]

Dzięki za wszystkie wiadomości i wskazówki - jak dobrze pójdzie / będzie ładna pogoda to spróbuję z tym pogrzebać w weekend- zobaczymy co z tego wyjdzie

[klacik126]

Maluszek wyszedł pięknie 😍😎.
Tylko jeden szczegół . Ma vin ZFA i logo fiata na pasie bez dopisku polski . Wiec odrzut exportowy . Fajnie by było gdyby logotyp samego fiata wrócił na miejsce 😛. Podbijesz unikalność egzemplarza i będzie zgodne z oryginałem .
Co do usterek zerknij na luz zaworowy . Bardzo to podupadające .

[GPS]

Dzięki za miłe słowo