|
Kółko korbeckiego |
| Autor |
Wiadomość |
Dillinger
Dołączył: 02 Kwi 2020 Posty: 10 Skąd: PRL
|
Wysłany: 2020-04-09, 17:38
|
|
|
| Odgrzewam temat. Czym się różniły wersje kółka na prądnicę i alternator? |
|
|
|
 |
Slavko79
Maluszek 84

Dołączył: 22 Sie 2019 Posty: 28 Skąd: Łódź
|
Wysłany: 2020-04-14, 12:16
|
|
|
Średnica wałka na który to się montuje jest inna, więc zakładam, że tylko wielkością otworu.
Pozdrawiam. |
_________________ Pzdr.
Sławko79 |
|
|
|
 |
Dillinger
Dołączył: 02 Kwi 2020 Posty: 10 Skąd: PRL
|
Wysłany: 2020-04-14, 13:28
|
|
|
Chyba raczej długością śrub a nie ich średnicą?
P.S.
Ma ktoś jakiś patent, jak przedłużyć te śruby? |
|
|
|
 |
Slavko79
Maluszek 84

Dołączył: 22 Sie 2019 Posty: 28 Skąd: Łódź
|
Wysłany: 2020-04-14, 14:13
|
|
|
| Dillinger napisał/a: | Chyba raczej długością śrub a nie ich średnicą?
P.S.
Ma ktoś jakiś patent, jak przedłużyć te śruby? |
Długością również, ale średnica na 100% się różnią bo sam kupowałem i musiałem wymienić właśnie z tego powodu. |
_________________ Pzdr.
Sławko79 |
|
|
|
 |
banasiewicz02
ziomy rezerwy Towarzysz Bananov :]

Wiek: 39 Dołączył: 10 Lis 2009 Posty: 1626 Skąd: Goleniów
|
Wysłany: 2020-04-14, 14:40
|
|
|
Ja montowalem na takiej zasadzie,ze wytargalem z zapasow nienaruszalnych trzy dluzsze,grubsze nakretki,nakrecilem je do polowy gwintu nakretki, w to powkrecalem trzy szpilki gaznikowe,dalem odpowiednia ilosc podkladek i na to dopiero kolko korbeckiego pradnicowe przykrecilem na alternator |
_________________ Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani każdym innym następującym po tym terminie. Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny |
|
|
|
 |
Dillinger
Dołączył: 02 Kwi 2020 Posty: 10 Skąd: PRL
|
Wysłany: 2020-04-14, 18:02
|
|
|
| Slavko79, i jakie konkretnie kupiłeś śruby? Bo rozumiem, że wymieniłeś śruby. |
|
|
|
 |
Kubica
ziomy rezerwy Carus kierownicy

Wiek: 32 Dołączył: 01 Wrz 2014 Posty: 566 Skąd: Puławy/Wrocław
|
Wysłany: 2020-04-14, 18:14
|
|
|
Może trochę nie na temat chociaż zbieżne: Mnie kiedyś w trasie ścięło szpilki na piaście alternatora. Z braku laku i na szybko nawierciliśmy otwory i nagwintowaliśmy wkręcając następnie... śruby (łbem w stronę alternatora, jest jeszcze sporo miejsca po przykręceniu piasty), które trzeba było nieco skrócić, ale nadal kółko weszłoby jak ulał na nie - trzyma się toto już 2lata i objechałem chyba całą Polskę Może w ten sposób? |
_________________ Nie musi być szybko, najważniejsze żeby było niewygodnie.
Był: Z(Ł)OMO `88
Jest:Waldemar Wielki `88, Skoda Favorit `91 Marmolada |
|
|
|
 |
Dawdzio

Wiek: 27 Dołączył: 25 Mar 2016 Posty: 31 Skąd: Chojnów
|
Wysłany: 2020-04-14, 21:03
|
|
|
| Są takie specjalne długie nakrętki do łączenia śrub i prętów. |
|
|
|
 |
Slavko79
Maluszek 84

Dołączył: 22 Sie 2019 Posty: 28 Skąd: Łódź
|
Wysłany: 2020-04-15, 00:06
|
|
|
| Dillinger napisał/a: | | Slavko79, i jakie konkretnie kupiłeś śruby? Bo rozumiem, że wymieniłeś śruby. |
Finalnie kupiłem nową piastę na alternator już od nowości z dłuższymi szpilkami. Kółko korbeckiego mam aluminiowe z logiem Fiat Polski. Działa 🙂 ale w moim przypadku jak jest silnik ciepły, jak jest zimny nie bardzo albo muszę się na siłownię wybrać ☺️
Mam namiary na chłopaka z Koluszek co ma bardzo dużo części i to nowych fabrycznych ale też rzemiosła i to właśnie u Niego to kupowałem. |
_________________ Pzdr.
Sławko79 |
|
|
|
 |
|
|