.::Rezerwa 126p::.

[romek]

Witam... w sobotę walnąłem trasę ok. 450 km. Nie było zbyt gorąco, jechałem max 85 km/h, nie wkręcałem za mocno na obroty, w trasie robiłem ok. 15 minutowe postoje z otwartą klapą (na której mam ducktail o ile to ma znaczenie). Przed wyjazdem sprawdziłem olej, było ok. 1/3 kreski na bagnecie. Po powrocie było ledwo minimum. Najpierw wlałem 200 ml, ale było nadal nie to, dopiero po zalaniu kolejnych 300 ml uzyskałem stan sprzed wyjazdu (moze z małą nawiązką) co daje zuzycie rzędu 1l/1000 km. I tu pojawia się problem. Gdyby ciągnął olej, kopciłby chyba na niebiesko? A mój kompletnie nie kopci, idzie jak rakieta.Przy filtrze powietrza była kropelka oleju, ale gdy zajrzałem do puszki filtra i samego filtra, tam suchutko. Postał na suchym z godzinkę, nie zostawił żadnej plamy. Wiem tylko że delikatnie ciekło z osłon popychaczy, ale mam pytanie, czy w tym miejscu tak duży wyciek jest możliwy?? Wcześniej prawie w ogóle nie zużywał oleju, tzn. dolewałem szklaneczkę może raz na 1000 km.

[Majonez]

Nie ma co się doszukiwać cudów, jak masz wyciek to trzeba go zatamować. Na postoju może być nic nie widać, ew kropkę dwie, ale podczas jazdy jak dostanie ciśnienia na obrotach to wyrzyguje go z siebie w trybie natychmiastowym.Mimo że nie daje objawów może też brać trochę oleju np. przez prowadnice zaworowe. Przy maluchu nie ma co się pierdzielić, wyjmij motor i uszczelnij na nowo wszystko co się da, wtedy dopiero będzie spokój ( na jakiś czas). Trzeba zwrócić też uwagę czy jakaś pokrywa nie jest krzywa, albo wyszczerbiona no i też nie pozasadzać z dokręcaniem co by naleśnika z uszczelki nie zrobić .