.::Rezerwa 126p::.

[liberamus]

Witam. Problem niesamowity z regulacja mojego maluszka mam. Niezły z niego troll...Mianowicie okazało się, że jeździłem do tej pory z niedziałającą elektrodyszą, ale właśnie...jeździłem. Problem polega na tym, że jak odkręcę ta elektrodyszę (poluzuję),to jest ok, mogę wyregulować obroty i chodzi w miarę stabilnie, niestety jak strzeli z gaźnika, to całą regulację diabli biorą i obroty spadają, dławi się i nie chce chodzić. A jak wkręcę ją (elektrodyszę z innego gaźnika podłączyłem na krótko do aku - działa) to w ogóle nie chce chodzić na wolnych, nie ważne jakie obroty próbuję ustawić na śrubce wolnych i nie ważne ile obrotów ustawię na śrubce składu mieszanki. No po prostu dramat....mam dwie hipotezy: może być walnięty zaworek iglicowy z pływakiem i strzela bo nie taka ilośc paliwa w gazniku i może być za razem ta nowa dysza zepsuta, albo osobno te objawy...co myślicie/radzicie?


Nieźle mnie troluje ale chcę go w końcu zrobić by mi służył jak trzeba : )

[mariusz_k90]

a jak bardzo musisz mieć uchyloną przepustnicę żeby nie gasł?
na wyższych obrotach pracuje stabilnie?

[liberamus]

Dopiero na ssaaniu dobrze chodzi. a takie techniczne pytanie, czy na elektrodyszy ma być oring???? bo założyłem taki oring, ale wydaje mi się że jest za mały...czy ktoś może to u siebie sprawdzić?

[Mateusz23maw]

Tak ma byc oring.

[mariusz_k90]

ja w swoim elegancie mam to samo co Ty.
Stwierdziłem, że upierniczę ten cypel w elektrodyszy i liczę, że jak zmontuję wszystko to wolne obroty wrócą.

u mnie stało się tak po tym, jak wykręciłem bączka na błociee.

[Emilienko126p]

Sprawdź czy masz napięcie w kablu idącym do elektrodyszy.

[liberamus]

Tak, napięcie jest, sprawdzałęm, tylko czemu jak dysza z oringiem jest wkręcona to silnik się dławi?

[mariusz_k90]

Ja miałem dwa oringi u siebie. Na jednym też była lipa.
Teraz czekam aż wyspawają mi eleganta i testuję na jednym oringu z uciętym drutem elektrodyszy.

[liberamus]

Próbowałem ustawić. Dramat...nie da się. Nijak...po prostu załamka...

[mariusz_k90]

Testowałeś dwa oringi? Albo zdjąć dyszę i uciąć ten 'cypel' w środku?
Śrubę regulacji obrotów na dole wkręcić na max i 3 obroty odkręcić?
Dalej to już regulacja uchyłu przepustnicy i powinno wstępnie grać.

[liberamus]

Próbuję i próbuję...ale jakim cudem tylko wkręcę dyszę to już jest zatkany? Idę upierdzielić ten cypel i spróbuję z dwoma oringami....

[liberamus]

Cóż...niestety. Obroty niskie udało się zrobić, ale...z poluzowaną elektrodyszą. Inaczej nie idzie, gdy ją wkręcam z oringiem/gami czy bez nie ma znaczenia, zawsze gaśnie...Ale jak już chodził dobrze na wolnych to przejechałem się...masakra. Maks 40 , nie ma mocy

[mariusz_k90]

Widać, twój silnik lubi lewe powietrze.
Polecam rozebrać gaznik, wyczyścić, ustawić poziom pływaka no i sprawdzić czy się nie topi.
Ewentualnie szukać przyczyny gdzie indziej.

[mariusz_k90]

heh, tak dziwnie się składa że mam teraz taki sam problem..
gaznik czyszczony, wszystko szczelne, elektrodysza ma uciętą iglicę i nic, za cholerę nie ma wolnych obrotów.
chodzi tak od 1400rpm i to niestabilnie..
gaznik nie ma luzu na przepustnicy, jest czysty w środku, pływak ustawiłem na 7/14.
co jeszcze pozostaje?

[liberamus]

Co pozostaje? Regenerowany gaźnik/regeneracja. Czyszczenie jak w moim przypadku nic nie pomoże...wymieniłem na regenerowany. Żałuję, że nie zrobiłem tego wcześniej. Jak ręką odjął nasze objawy !!! ;p