.::Rezerwa 126p::.

Jakub · Ostatnio zmieniony przez Jakub 2012-07-03, 18:01, w całości zmieniany 1 raz

ZMIENIŁEM TEMAT< ŻEBY NIE ZAKŁADAĆ NOWEGO ^^

siemka

macie jakieś sprawdzone warsztaty, w których dadzą radę ustawić zbieżność?

w tych których pytałem padała odpowiedź: "nie mamy go w bazie danych" proszę o pomoc, bo tylko tego mi brakuje, żeby móc nim normalnie jeździć

mickel · Wysłany: 2012-07-01, 22:53

ustaw sam

2 listewki i do roboty

bes_pieczniq · Wysłany: 2012-07-01, 23:32

dokladnie, dzis sam ustawialem u siebie

dwie 13tki dwie listewki i jazda... maks 20 minut roboty

Jakub · Wysłany: 2012-07-01, 23:34

chwila, ale jak?

z tyłem sobie chyba nie dam rady

bes_pieczniq · Wysłany: 2012-07-01, 23:36

z tyłu sie nie ustawia zbieżnosci

Krzysztof0430 · Wysłany: 2012-07-01, 23:39

Jakub · Wysłany: 2012-07-01, 23:43

no właśnie... na podkładkach i samymi mocowaniami

po wymianie wahacza nie pojechałem na zbieżność i mi bardzo ładnie oponę zebrało po zewnętrznej

bes_pieczniq · Wysłany: 2012-07-01, 23:47

a to przepraszam... ja z tylu nie ustawialem bo w sumie jak popatrzykem na zawieszenie jak wymienialem sprezyny to nie mialem pomyslu jak...

Jakub · Wysłany: 2012-07-03, 18:06

hmm, no to zgodnie z tematem... poskładałem na nowo układ kierowniczy, na nowych częściach, przekładnię wyczyściłem i zalałem hipolem świeżym, ale zapomniałem sobie zaznaczyć położenie dźwigni przekładni na prostych kołach, pokombinowałem i ustawiłem przekładnię względem mechanizmu powrotnego (kiera prosto, kiedy mechanizm był luźno)
no ale dzisiaj wyjechałem (z rozregulowaną na umór zbieżnością) i musiałem mieć skręconą o 90 stopni w prawo, żeby szedł prosto, dodatkowo ściągał,
Zatem: czy po ustawieniu zbieżności są jakieś szanse, że kiera się wyprostuje?
po co jest ta płytka regulacyjna przy ramieniu przekładni? tzn co się nią reguluje?
są jakieś inne metody regulacji tej cholery, bez odkręcania kolumny od niej?

Emilienko126p · Wysłany: 2012-07-03, 19:23

Kierownicą możesz wyregulować aby równo była, ta płytka służy do kasacji luzu na ośce przekładni,po ustawieniu zbieżności powinien jechać prosto i nie powinno ściągać,

kaszlak_maniak · Wysłany: 2012-07-03, 22:02

Jakub · Wysłany: 2012-07-04, 08:16

chciałem żeby było fabrycznie...

dzięki za odp

myślałem, że raz z kierownicą idzie podstawka od sterowania zapadkami kierunków

kaszlak_maniak · Wysłany: 2012-07-04, 14:38

Ta podstawka ma otwór na bolec, który wychodzi z kierownicy, dzięki któremu obraca się razem z kierownicą. Ściągasz kierownicę, przekręcasz podstawkę otworem do dołu, zakładasz kierownicę na prosto i gra.

Jakub · Wysłany: 2012-07-04, 17:18

wielkie dzięki

już się o nic nie muszę obawiać

i nie odkręcać znowu przekładni