.::Rezerwa 126p::.

[jacekplacek]

Witam ponownie.

W sieci mnóstwo stron o 126p i porad, ale nigdzie nie ma konkretnie napisane co jak zrobić i jaki tego będzie efekt.

Najpierw tylna oś:
1. Wszędzie piszą ile zwojów obciąć, ale ja pytam ile cm siądzie samochód, sprężyna sprężynie nie równa ?
Obciąłem za radą Zerkopolowców 3/4 zwoja i palnikiem nagiąłem sprężynę, w sumie tak wygląda jak po obcięciu jednego zwoja bez gięcia. Ile cm samochód będzie niżej ? Wg pomiarów mojego mechanika sprężyna jest krótsza o 3cm, a samochód obniżył się o 2.5cm, czy Wam też tak wychodziło ?
2. Czy to prawda, że po skróceniu sprężyny i założeniu Bilsteinów samochód się podnosi, że niby Bilstein go podnosi ? Jeśli tak, to czy olejowiec też tak działa ?

3. Czy przy Bilsteinach i sprężynie skróconej o zwój potrzebne są haltpasy ?

Przednia oś:
1. Mój mechanik twierdzi, że zamiast klepać resor, lepiej jest na jego środku coś podłożyć. Nie jest to głupie, ale nie czytałem, żeby ktoś coś takiego stosował. Czy dlatego, że nikt na to jeszcze nie wpadł ? Czy może dlatego, że się coś sypie po takiej przeróbce w KJS z amortyzatorem tylnym na przodzie. Wydaje mi się, że wtedy są większe stałe obciążenia na szpilkach trzymających resor w budzie.
2. Czy szpilki trzymające resor w budzie trzeba wzmacniać ? Jeżeli tak to jak ?
3. Amortyzator tylny seryjny jest krótszy w maksymalnym rozciągnięciu o 6.5 cm od przedniego. Czy to nie jest za nisko ?


Jeżeli macie jakieś swoje sugestie odnośnie obniżania i utwardzania zawiasu to się proszę podzielcie.

[kitogsm2]

trochę napisze: jedni klepia resory na 13 czy tez 11 lub 8 cm itp . mój kumpel wsadził amory z bravy al-ko na przód nadaja sie idealnie bo są twarde ale na tył są znów za miekkie i trzeba je utwardzać co do reszty nie wiem ale podobno nie trzeba rzezbića efekt jest i sobie to chwali! tyle ode mnie :-P

[Quick07]

CO do podkładania 'czegoś' pod resor to kumpel miał podłożony jakiś gumowy klocek podobno można to kupić w motoryzacyjnym specjalnie przeznaczony do 126p
Ale osobiście tego nie polecam wygląda to z deka jak z dupy , nie spełnia swojej roli zbytnio , a co do naprężeń na szpilkach osobiście wydaje mi się , że będą większe [ale to tylko moje sugestie i domysły]
Zdecydowanie polecałbym klepanie resorka , a to ile siądzie buda to ciężko powiedzieć bo zależy wszystko od budy , chyba nie pozostaje nic innego jak sprawdzić to metodo prób i błędów ;-)
Jeżeli obniżysz przód to tylne amorki nie będą za krótkie i wystarcza seryjne.
Z tyłu pasowało by utwardzić amorki przez wymianę oleju i dołożyć gumy usztywniające w sprężyny.
No i oczywiście poskładać wszystko na nowych częściach :-)
No to tyle z mojej strony i polecam wysłuchać jeszcze opinii innych którzy maja z tym większe doświadczenie

[Domage]

panowie a jak wyglada sprawa z przegladami ?? bo druga osoba juz mi mowila ze bedzie problem na przeglądzie bo mam uśmiechnięty resor.
Druga sprawa:
Krzywo stoi, wydaje mi się że podkładki pod resorem są równo, a auto jednym bokiem niżej stoi, (teraz bez silnika) może to być spowodowane obciążeniem benzyny z lewej strony ??
Zawsze wydawało mi się że krzywo stoi, ale dopiero dziś się temu z bliska przyjrzałem.

[siwyZ]

Domage niemiałem problemów z przegladem jesli idzie o usmiechniety resor a przeglad przechodze na legalu zeby niebyło

[Zink87]

siema ja tam odwrociłem przedostatnie piuro odwrotnie i jest gitez uciołem jeszcze odboje o jakies 2 lub 3 cm

[k4rgu1]

I jaki masz efekt Zink?

Jak to wygląda? Jakieś foto?