.::Rezerwa 126p::.

[xemup]

Ale bisy szły głównie na eksport, pewnie ciężko było zwykłemu Kowalskiemu o taki samochód

[LOBUZ88]

to po pierwsze, po drugie strach przed ta obca techniką a potrzecie pod koniec lat 80 cholernie ciężko było na rynku - bieda, ludzi nie było na auta stać, mało ich się sprzedawało (dlatego ceny samego Malucha z tych 21 spadły nawet do 17 milionów),FSMsprzedawał aut bardzo mało a np w FSO groziło bankructwo, przez trudną sytuację nie wprowadzili do produkcji Warsa..a na nogi postawiło ich Caro wypuszczone w latach 90

Myślę ze gdyby wyszedł trochę wcześniej ,albo był produkowany zamiast Cinquecento to by odniósł większy sukces

[grubyturek]

[Mateusz23maw]

Weź jej zajeb i już














Nie no żartuje

[KlasycznyWojtek]

A tam, dobry strzał nie jest zły

[Ruzga]

[grubyturek]

Dzieki za pomoc

[Mariuszz]

Mój sąsiad mechanik , który miał trzy lub nawet cztery BISy (ostatniego sprzedał jakieś pięć lat temu). Twierdzi, że największą wadą tych aut było umiejscowienie chłodnicy. Na drogach asfaltowych to nie przeszkadza, ale wczesnych latach 90'tych mieliśmy na wsiach większość dróg gruntowych, chłodnice non stop zawalone drobnymi kamieniami, ziemią, etc. i samochód najzwyczajniej się grzał

[Ruzga]

A to sory, możliwe że na takich drogach się grzał.
Ale za to dostęp jest dobry, gdzie się płyn chłodniczy wlewa

[grubyturek]

a nie mozna zrobic takiego patentu jak robia przy Swapach?? Przelozyc chlodnice w pas przedni wyciac ladna dziure i zamontowac wydajniejsza chlodnice?

[Amor]

Mozna tak zrobic, ale tu chodzi o to zeby utrzymac auto w orginale, a wycinanie pod chlodnice to jest juz zabawa dla ludzi ze swapem a nie do wersji orginalnej.