.::Rezerwa 126p::.

[Pro-Cent126]

Witam , otóż zrobiłem przerobki m.in planowanie głowicy -4,5mm zrobione wyzlobienia na tlokach , nowe pierścienie panewki , koło stocznie do wieńca , skrócone laski i osłony popychaczy , wałek 105 świątka , dysze w gazniku 140 paliwo 220 pow , rozwiercony rozrząd ,wywiercone dziurki w puszcze filtra usunięty tłumik szmerów , wydech breda , i jest problem ponieważ nie jedzie to jakos super troszkę lepiej niż seria , w czym tkwi problem ?

[Grzes]

Nie za duża dysza paliwowa? Gaźnik ruszałeś coś więcej po za dyszami? Bo raczej tam tkwi problem.

[buczek21]

i na ile stopni wyprzedzenie zapłonu...

[michals]

Zdecydowanie gaźnik, a raczej jego nastawy. To nie działa w ten sposób, że zwiększy się dysze i od razu będzie OK. Optymalnych nastaw trzeba poszukać. Polecam rozpocząć od paliwa 120 i powietrza 190. Potem powietrze 180.

Generalnie na "długim" wałku traci się na ilości mieszanki "zamykanej" w cylindrze w fazie ssania. Nadrabia to bogatsza mieszanka z gaźnika.

Przyjmuje się, że zmianie 0.05 na dyszy paliwa odpowiada 0.1 na powietrzu, tyle, że dysza palia działa od wolnych obrotów, a powietrza mniej więcej od 3tyś i przy znacznym przewymiarowaniu którejś z nich powstaje dziura w ch-a silnika.

Polecam poszukać rurki szczelinowej, sprawdza się w modzonych silnikach i daje więcej niż w serii.

[Pro-Cent126]

Gaznik tylko czyscilem i wrzucilem wieksza dysze , jest jeszcze drugi problem , otoz jade sobie przykladowo 40km/h na 3 biegu po chwili samochod traci calkiem moc i gasnie , nie raguje na redukcje biegu , dopiero po przekreceniu stacyjki znow jedzie.....

[michals]

[Pro-Cent126]

Powietrze 220 paliwo 140

[zolo]

Już widzę ze dysze lipne, ciekawe co jeszcze tam namotane?

[michals]

Dysze do wymiany. Rozpocząć od standardowych zwiększając Max. Po 5/100.

[michals]