.::Rezerwa 126p::.

[strazak-84]

Mam problem ze swoim fiatem 126elx, ładnie odpala na ssaniu, tylko ze nie mogę dodać gazu bo się dusi i gaśnie, musze odczekać kilka minut aż się dobrze rozgrzeje i w tedy wszystko wraca do normy normalnie trzyma obroty i się wkręca, jeździ. Co może być tego przyczyną ze na zimnym silniku tak się zachowuje? Świece, przewody, filtr wymieniony, gaźnik regulowałem na wszystkie możliwe sposoby i nic to nie daje, zapłon też raczej ok bo świece ładnie wypalone na kolor kawa z mlekiem, proszę o pomoc bo już mi ręce opadają.

[Pan_Waclaw]

A jak zdejmiesz trochę ssania?

[damiancn]

o co chodzi,to jest normalne,jak go w zimie zapalisz to jak dodasz gwaltownie gazu to sie dusi,kazdy malacz tak ma,po chwili to ustepuje i reaguje na gaz

[michals]

To raczej jest norma dla ELX. W tej wersji stosowano gaźnik 28SA1/300 który (jak zauważyłeś po kolorze świec) daje dosyć ubogą mieszankę. Na cieple jest to zaleta. W zimie, przy mniejszym odparowaniu paliwa wada.

Zostaje pogodzić się z tym ew. poszukać innego gaźnika na zimę i jeszcze jedno ew. czyli wymienić rurkę emulsyjną z F101 na F74.

[strazak-84]

Czyli tak musi być, nawet jak go ze ssania trochę zdejme to i tak się dusi, musi przy tych mrozach trochę pochodzić aż się rozgrzeje do tej temperatury ze można całkowicie zdjąć ssanie i jest ok. Jak jest na ssaniu, zimny to nie ma szans na dodanie gazu czy to gwałtownie, czy spokojnie, od razu się dusi i gaśnie. Dziękuje za szybkie odpowiedzi.

[Majonez]

Bzdura, to nie jest normalne. Jak wkręcisz maksymalnie śrubę składu mieszanki to zgaśnie ?
Jak nie ma dobrej szczelności to nie wyregulujesz gaźnika.

[nanab]

To raczej nie jest norma, u mnie było inaczej, rzadko reagował tak jak w opisie-nie dało się dotknąć gazu bo od razu go dusiło, udawało się tylko przy baaardzo powolnym wciskaniu(10 sekund albo i więcej?). Nawet czasem ustępowało z sekundy na sekundę. Normalnie w 95% wypadków na ssaniu słabo reagował na gaz, wolno się wkręcał, ale nie dusiło go, dało radę normalnie jechać, tylko czasami mu odwalało i było jak w opisie. Podejrzewałem wyrobioną ośkę przepustnicy, po podmianie gaźnika już się nie powtórzyło aż do wymiany silnika.

[strazak-84]

Jak wkręce do końca śrubę składu mieszanki to nie zgaśnie silnik. A wie ktoś jaki rozmiar osi przepustnicy jest w tym gaźniku? Bo z tego co patrzę to są różne rozmiary

[strazak-84]

Jadę dzisiaj po gaźnik używany na podmianke, na co zwrócić szczególną uwagę przy kupnie gaźnika, chodzi mi konkretnie o podzespoły, luz na przepustnicy itd. jak sprawdzić prawidłowo na takim zdemontowanym gaźniku luz na przepustnicy?

[damiancn]

zlap za oske gazu i poruszaj nia,czy jest luz,nie powinno byc luzu w ogole,tak jest w nowych,poszukaj najlepszego bez luzu

[strazak-84]

Dziękuję za szybka odpowiedz. Sprawdziłem przy tym starym gaźniku i tez jest luz, aż stuka oś przepustnicy

[zolo]

Tylko luz poprzeczny nie wzdłużny. Wzdłużny to se może być.

[strazak-84]

Ok, gaźnik mam tylko kolejny problem, ten co kupiłem ma tylko jedną wsuwke na elektrodysze wsuwki drugiej brak, czy to masa i mogę podłączyć byle gdzie?

[damiancn]

ja mam fl,starszy model z jednym wejsciem na elektrodysze,silnik sam od siebie jest zmasowany z buda plecionka,nie wiem czy w elegancie sa dwa wejscia na dyszy??zakladaj gaznik i pal malca

[strazak-84]

Dysza jest jedną tylko przy śrubie regulacji obrotów jest druga wsuwka na drugi kabelek a w tym nowym tylko wsuwka do elektrozaworu