.::Rezerwa 126p::.

[Macioo]

[evil1]

Patrząc po pracy koła na dołach sprężyna ugina się na 5-6cm , więcej nie zaobserowałem, więc mieszczę się na styku w maksymalnym ugięciu. Nie mam niestety pewności z czego ta sprężyna jest wykonana więc w obliczeniach zakładałem warunek ekonomiczny. Drut sprężynowy patentowany ale klasy A, bo najtańszy.
Trudno nie jest obliczyć, że nacisk dynamiczny podejdzie pod 350kg na sprężynę. To występuje jednak z 2ma osobami na pokładzie przy rozkładzie mas ok 45/55. Statycznie nacisk na sprężynę ok 200kg. W seryjnym maluchu to nieosiągalne , chyba, że wylejesz w bagażniku beton
A nie myślałeś o zawiasie progresywnym ? Ja mam taki plan na tył bo myślę o pojeżdżeniu po szutrach.

[marekmartysz]

Jeżeli będziecie potrzebować sprężyn na zamówienie to dajcie znać na pw.

[Macioo]

Evil myślałem, ale na progresywną sprezyne po przez roznice srednicy zwojów jest nieco malo miejsca w seryjnych nadkolach. Myslalem natomiast czy by nie zrobic krotszej sprezyny i helpera zastosowac - do wybierania drobnych nierownosci. W polaczeniu z gazowym amortyzatorem byc moze efekt progresywnej pracy byłby do osiagniecia..

marekmartysz

Jakiego rzedu ceny przy takich sprezynach do gwintu za szt?

[marekmartysz]

Ostatnio zamawiałem 4szt sprężyn. Wysokość 150mm, średnica wewnątrz 52mm, drut 11mm, z obu stron zakończona na płasko. Koszt z przesyłką 124zł netto za sztukę.

[evil1]

O a jest możliwość zamówienia sprężyny o określonym kształcie? Chodzi mi o progresywną, dokumentację mogę przygotować w dwg lub dxf.

[marekmartysz]

Podeslij informację na pw i coś ustale ale możliwe że odpowiedż będziesz miał dopiero na początku stycznia.