.::Rezerwa 126p::.

[Patrio93]

Siema, na forum jestem od dłuższego czasu, nie mam co robić, to dodam kilka zdjęć mojego malucha:P Buda jaka jest widać, dupy nie urywa, cyckami nie targa, ale nie to ma robić. Kupy się trzyma, jest sztywna. Ważniejsze jest to co ma robić. Auto startuje w KJSach itp. Silnik na wałku 308 i skrzynia 3,4 A grupowe radzą sobie wystarczająco:D Jak kiedyś będzie czas to napisze coś więcej:P
Album ze zdjęciami: rajdy, rajdy!



edit
Ostatnio jak pisałem nikomu chyba maluch do gustu nie przypadł:P No ale napiszę coś więcej, może kogoś zainteresuje:) Maluchy w moje życie trafiły w 2008 roku, gdy po raz pierwszy zobaczyłem Rafała Ginalskiego na starcie jednego z kjs'ów, wtedy dla mnie było czymś niemożliwym to co on wyrabiał z malcem. Wtedy się zaczęło, pierwsze przeróbki malucha kolegi, pierwsze starty na prawym w maluchu, pierwsze fosy Początki oczywiście nie były łatwe, wałki 385, opony jakie się znalazło na złomie itp:D Porażka goniła porażkę, awaria awarię. Na szczęście człowiek się uczy na błędach i godziny spędzone przy silnikach, treningach, nieprzespane noce, zaczęły procentować, silniki zaczęły jechać lepiej niż seria, żeby później być silnikami konkurencyjnymi nieskromnie powiedziawszy Ale do sedna, mój maluch najpierw wyglądał tak


Później, w 2011 przeszło remont blacharki (niestety dość "druciarski", brakowało wiedzy )


Po remoncie Auto się prezentowało mniej więcej tak


Niestety z braku kasy była to tylko pseudo rajdówka, seryjny silnik, fotele itp. W sumie auto jeździło prawie na codzień i niewiele się zmieniało aż do zimy 2012/13. Wtedy poskładałem mocniejszy silnik na wałku 308, głowica -6,5mm, gaźniku motocyklowym itp. Wpadło kilka naklejek


W lutym 2013 udało mi się wkońcu wystartować po raz pierwszy za kółkiem
https://www.youtube.com/watch?v=CdnGcilC5k0

wiele błędów, jazda bardzo zachowawcza, ale zupełnym fartem udało się wywalczyć pierwsze miejsce Później rajd za rajdem, niestety fundusze pozwoliły wystartować tylko 5 imprez w zeszłym sezonie. Jednak udało się wywalczyć Vicemistrza w Mistrzostwach naszego okręgu:) W międzyczasie silnik nabierał mocy, auto dostało skrzynię 3,4 krótkie A gr. ale wizualnie niewiele się zmieniało


Od kwietnia do października miałem przerwe w startach, w tym czasie podkręciłem trochę silnik, auto dostało czerwony nanoplex, dystansy 16mm na stronę i inne duperele, i wystartowałem Magurski Super Oes
https://www.youtube.com/watch?v=LYx-Nblx3rg
na 9 maluchów udało się uzyskać 2 miejsce w klasie:)


Następna w kolejce miała być Rajd Barbórka. Przed tym rajdem udało się kupić Kubły z szelkami od kolegi Grzesiol Dzień przed rajdem był mały trening xD

a tu "wyciągarka"


No i koniec końców Barbórka:)
https://www.youtube.com/watch?v=QzLm82KpD-c
Walka toczyła się o pierwsze miejsce w klasie i o tytuł Mistrza naszego okręgu w klasie, niestety kilka głupich błędów spowodowało że rajd ukończony na 3 miejscu w klasie.


I to miał być koniec sezonu, auto miało wjechać do garażu i czekać na kolejny sezon i ewentualne zimowe treningi. Jednak dzień po Barbórce zadzwonił Rafał Ginalski i zaczął namawiać mnie żebym wystartował w Formule 126 w Tarnowie, długo się nie dałem przekonywać:D Musiałem śtrucla przeprosić, że to jeszcze nie koniec sezonu:D Auto musiało być odpowiednio przygotowane do zawodów, musiałem zmienić drzwi, ponieważ regulamin Formuły nie dopuszczał drzwi odchudzonych, wyleciały zderzaki, lampy, wpadła skrzynia 2,3,4 krótkie i auto tak wyglądało dzień przed zawodami


wcześnie rano wyjazd


no i wkońcu Tarnów


i urywek nagrania
http://youtu.be/Zz2EAtcU94I?t=4m10s
nawet był ze mną wywiad xD https://www.youtube.com/watch?v=qlHcCEl5jwc

Po Formule zakończyłem sezon i poczułem że zaczyna mi brakować mocy:P Postanowiłem sprzedać stary silnik


i zbudować coś mocniejszego. Dezycja zapadła, 700ccm. Zacząłem zbierać graty na nowy silnik, w międzyczasie na pożyczonym silniku pojechałem charytatywnie Motoorkiestrę Wośp
https://www.youtube.com/watch?v=KBNVjTOuegk
silnik szału nie robił, ale lepszy rydz niż nic:)


W końcu skompletowałem wszystkie części na nowy silnik i udało się coś poskładać


W skrócie, silnik 700cm, wałek 308 Halczyński, głowica 4,5mm gaźnik motocyklowy, wał bis, duże zawory i wiele innych Auto dorobiło się "wiejskiego interkulera "

i sponsora

Nowy motor jest baaaaardzo głośny, i osiąga setke w ok 10 sek, jednak silnik jest jeszcze do regulacji. Silnik jest, sponsor jest, pasuje ochrzcić nowy motor i sezon, no więc KJS Krosno 2014:D
https://www.youtube.com/watch?v=6J9M2QCcID4
http://youtu.be/vVGtF1WF4EU?t=5m43s
Było grubo, chwilami za grubo:D Dwie fosy, przód do wymiany i padnięte prowadnice zaworów=sezon ochrzczony:D I to chyba tyle jak narazie, teraz maluch stoi, głowica czeka na zamontowanie z nowymi prowadnicami, przód na naciągnięcie i pospawanie Mam nadzieję że ktoś to przeczyta i nie umrze z nudów Tutaj jeszcze jakieś nagrania
https://www.youtube.com/watch?v=SlhXtBvXwRo
https://www.youtube.com/watch?v=iZ86yud0rDw

Więcej zdjęć na fb https://www.facebook.com/SetlakMotorsport

[Piotrek1990]

Superfajnieczytasiętentamichybajesttojedenznaciekawszychteamtównarezerwieazdjęciaistnabajkagratuluje

[Patrio93]

Łał, jesteś taki fajny, ten sarkazm

[Porthos]

Dzialaj Patryk !
Fajnie zobaczyć, jaką metamorfozę przeszło twoje auto, a przy okazji, ile doświadczenia zdobyles
Ogarnij evo 2 i leć na hamownie, ciekaw jestem wyniku.

PS. dawaj zdjęcia, zamiast linków...ludzie teraz leniwi i mało komu chce się czytać

[ignac2004]

Szczerze? Do tematu podszedłem bardzo sceptycznie. W sumie to sam nie wiem dlaczego, ale z racji wolnego czasu, przeczytałem post od deski do deski no i muszę przyznać, że jestem pod mega wrażeniem! Fajnie się czyta jaki progress robisz i jak stawiasz kolejne kroki. Mam nadzieję tylko, że się szybko nie wypalisz i będziesz działał dalej! Trzymam kciuki!
Tak jak Porthos pisał, fajnie byłoby abyś mógł zmierzyć moc motoru

Tak czy inaczej, POWODZENIA!

P.s. Zdjęcia wrzucaj na google, bo z FB mi się nie wyświetlają w pracy

[Porthos]

ignac2004, Trzeba zwrócić, ile pracy jest włożone i jaki jest progres, który robi wrażenie....no ale żyjemy w czasach oglądania, a nie czytania...więc nawet jeżeli zdjęcie jest opisane, to mało kto to przeczyta, tylko powtarza pytania.

[Piotrek1990]

Patrio93 spokojnie przeczytałem cały tekst auto i umiejętności fajnie ogarnięte, oby tak dalej

[Patrio93]

Piotrek1990 tekst poprawiłem bo zauważyłem od razu że był napisany tak, że się nie dało przeczytać;) Także bez spiny:) Mam nadzieję, że szybko się nie wypale Motor poleci na rolki, tylko aktualnie mam małe problemy z nim, które muszę ogarnąć przed 25 maja, bo chcę wystartować Wyścig 660 lecia Pilzna Umiejętności pozostawiają jeszcze dużo do życzenia, popełniam wiele głupich błędów, a z racji braku miejsca na treningi mało jeżdżę, sąsiedzi nie są moimi fanami Niestety co do budy to prawda jest taka, że to jest prawdopodobnie jej ostatni sezon ;/ Ktoś kto to auto robił przede mną (a blacharka "rzeźbiona" była na pewno) zrobił to tak nieudolnie, że nie mogę powstrzymać galopującej rdzy, nie ma sensu już ładować kolejnej kasy w to nadwozie, dlatego przód będzie zrobiony teraz "tak o", a w przyszłą zimę będę się starał ogarnąć nowego malucha:) Wracając do silnika, sam jestem ciekaw ile to będzie miało mocy, po cichu liczę na 50KM+, co do momentu nie łudzę się że zrobi szał:D Silnik jest typowo wysoki, kręci do 8,5tys, poniżej 5 tysięcy się nic nie dzieje.

[Alex]

setka w 10 sek? myśle, że auta w MT na krótkiej skrzyni robia w 12

[Patrio93]

Tak, Alex, 10-10,5 sek:) Te pół sekundy wynika z niedokładności pomiaru.

[Porthos]

[Alex]

Jak to nie maja krótkiej skrzyni....

[Porthos]

Alex, niektorzy mają, niektórzy nie
Auto do MT znacznie różni się od takiego z KJS

[FreddieM]

Ej tego na prawdę sie nie dało czytać
Widzę, że każdy z nudów odwiedza ten temat więc go trochę poprawiłem, dlatego że jesteś z moich okolic i Cię kojarzę z KJSów
Patryk, tak na przyszłość: http://rezerwa126p.pl/forum/viewtopic.php?t=10651


Rajdówka świetna i dobrze idzie!

[Hiszpan]