.::Rezerwa 126p::.

[hiob]

W Stanach większość stacji benzynowych sprzedaje paliwo zawierające 5-10% etanolu. Jest to biopaliwo, alkohol robiony z kukurydzy i innych upraw. Dodatek ten jest szkodliwy dla układów zasilania starszych samochodów, może powodować ich korozje. Stąd moje pytanie, a właściwie dwa:

1. Czy ktoś coś wie, jak bardzo to może zaszkodzić maluszkowi? Problem do ignorowania, czy też koniecznie muszę znaleźć stację benzynową sprzedającą paliwo bez etanolu?

2. Czy są jakieś dodatki niwelujące problemy wynikające z zawartości etanolu w paliwie? Skoro dodaję już jeden środek, bo muszę lać bezołowiową, mógłbym lać drugi, jeśli taki istnieje.

[Krzysztof0430]

[ATi]

Wiem tyle, że parę osób miało problemy z utleniającymi się gaźnikami tzn. w komorze pływakowej osadzał się biały nalot.
W niczym to nie przeszkadza, wystarczy co jakiś czas przeczyścić gaźnik.
Czasem mówiono o korozji cylindrów, moim zdaniem to w skrajnych przypadkach do tego dochodzi.
Z tym, że te problemy były z paliwem E85, który zawiera 85% etanolu.
U Was w Stanach raczej nie powinno do tego dochodzić, paliwa posiadają tylko 5-10% etanolu.

[rafał]

Paliwa na polskich stacjach również posiadaja niewielka domieszke typu "bio" (etanol,estry rzepakowe). Specjalnego spustoszenia w silnikach to chyba nie czyni. Nie slyszalem tez o dodatkach,ktore mialyby te skladniki neutralizowac. Nie ma takiej potrzeby.

[karol1984kg]

W Polsce w Etylinie też znajduje się do 5% etanolu

źródło

Ten temat trzeba przenieść.

[hiob]

Znalazłem ciekawy artykuł, niestety po angielsku, tłumaczący dlaczego dodatek etanolu jest szkodliwy dla samochodów nie przystosowanych do takiego paliwa: http://www.popularmechani...e-damage-engine

Wygląda na to, że mam dwa wyjścia: Albo muszę kupować paliwo bez etanolu, które akurat jest na stacji benzynowej niedaleko mojego domu. Jest to etylina o LO 89 (odpowiednik europejskiej 94), wiec dla Maluszka wystarczy. Co prawda teraz mu leję 93, odpowiednik 98, ale zawsze można mu odrobinę przestawić zapłon, gdy będzie protestował.

Paliwo bez etanolu kosztuje ok. 10 centów, 30 - 35 groszy więcej za litr

Drugie wyjście to dodatki takie jak Fuel Medic, http://fuelmedics.com/ ale to dość droga impreza. Buteleczka, która wystarcza na 20 litrów paliwa, kosztuje 7 dolarów. Oczywiście nie musi się tego dodawać przy każdym tankowaniu, ale by być bezpiecznym, lepiej by było właśnie tak robić.

Na czym zatem polega problem z etanolem? Według artykułu w Popular Mechanics alkohol (bo etanol to alkohol) absorbuje wodę. Paliwo może zawierać jej do 0.6% - i to nie jest problem, ale czasem tej wody bywa procentowo więcej. Przyczyną może być duża wilgotność powietrza, a nawet obniżenie temperatury paliwa. Wtedy następuje separacje alkoholu, wody i etyliny i alkohol z wodą zbiera się na dnie zbiornika.

Ten problem rozwiązuje stosowanie takich dodatków jak Fuel Medic, ale to nie jest jedyny problem.

Alkohol jest żrący, powoduje korozję, niszczy plastikowe i gumowe elementy, które nie są zabezpieczone, jest też rozpuszczalnikiem i może rozpuścić jakieś naloty, osady w zbiorniku, które następnie mogą zapchać filtr paliwa, lub dysze w gaźniku. Poza tym alkohol się utlenia, tworząc maź, która jest jeszcze gorsza od tych osadów, które właśnie rozpuścił. Na utlenianie rada jest szybkie zużywanie paliwa, ale to nie pomoże z problemem korozji i niszczenia przewodów paliwowych. Wręcz przeciwnie.

Zatem chyba zacznę mu kupować paliwo bez etanolu. Koszt niewielki, zaledwie jakieś 10% ceny benzyny, co przy niewielkim zużyciu nie powinno być żadnym problemem.