Przesunięty przez: xemup 2011-05-06, 17:57 |
FL vs. EL |
| Autor |
Wiadomość |
Krzysztof0430

Wiek: 31 Dołączył: 10 Paź 2010 Posty: 1487 Skąd: Mizerów [SPS]
|
Wysłany: 2011-05-06, 20:08
|
|
|
| franeeek napisał/a: | w el jest brzeczyk ssania |
Chyba mówisz tutaj o elx to się zgodzę bo są eleganty rocznik z koniec '94 i '95 to te roczniki nie mają brzęczyka ssania |
_________________
 |
|
|
|
 |
Mateusz23maw
Ziomy rezerwy

Wiek: 35 Dołączył: 27 Gru 2009 Posty: 3102 Skąd: Zamość [LZ 10846]
|
Wysłany: 2011-05-06, 21:17
|
|
|
Elegant ma odcięcie a reszta chyba nie, ma też pochłaniacz oparów benzyny, gdy toczymy sie na biegu odcinany jest dopływ paliwa. Czyli wszystko na korzyść el-a, no i sama nazwa ELEGANT mówi sama za siebie, że to już nie byle co |
_________________
 |
|
|
|
 |
xemup
Admin FL

Wiek: 36 Dołączył: 06 Lis 2009 Posty: 6255 Skąd: Gdańsk
|
Wysłany: 2011-05-06, 21:26
|
|
|
| Mateusz23maw napisał/a: | | ma też pochłaniacz oparów benzyny, gdy toczymy sie na biegu odcinany jest dopływ paliwa. |
Po pierwsze, to jedno nie ma nic wspólnego z drugim, a po drugie, cut-off ma tylko elx |
|
|
|
 |
Mateusz23maw
Ziomy rezerwy

Wiek: 35 Dołączył: 27 Gru 2009 Posty: 3102 Skąd: Zamość [LZ 10846]
|
Wysłany: 2011-05-06, 21:30
|
|
|
Wiem ze nie ma nic wspólnego, po prostu pisałem po przecinku zalety czy jak to nazwać
Elx a el to prawie to samo, a jeśli wg Ciebie nie to i tak ma bliżej el-a niz fl-a czy steka |
_________________
 |
|
|
|
 |
xemup
Admin FL

Wiek: 36 Dołączył: 06 Lis 2009 Posty: 6255 Skąd: Gdańsk
|
Wysłany: 2011-05-06, 21:31
|
|
|
Oj no, wiem, tylko się przyczepiłem dla zasady |
|
|
|
 |
Mateusz23maw
Ziomy rezerwy

Wiek: 35 Dołączył: 27 Gru 2009 Posty: 3102 Skąd: Zamość [LZ 10846]
|
Wysłany: 2011-05-06, 21:35
|
|
|
A musisz wyrobić dzienna normę przyczepień
Rozumiem |
_________________
 |
|
|
|
 |
xemup
Admin FL

Wiek: 36 Dołączył: 06 Lis 2009 Posty: 6255 Skąd: Gdańsk
|
Wysłany: 2011-05-06, 21:36
|
|
|
Dokładnie, a dziś miałem jakiś dzień dobroci i nie zdążyłem przed wieczorem |
|
|
|
 |
Piotrek1990
Fiat 126p Town '98

Wiek: 36 Dołączył: 06 Cze 2010 Posty: 1520 Skąd: Opole
|
Wysłany: 2011-05-06, 21:49
|
|
|
nie gdy toczymy się na biegu tylko jak ściągamy noge z gazu i np. hamujemy biegem, to wtedy grama paliwa nie bierze |
_________________ Budowa silników (weryfikacja części, pomiary, toczenie, szlifowanie, honowanie, obróbka)
Obróbka CNC + wyważenie koła zamachowego
Modyfikacje głowic, tłoków, rozrządu - odelżanie elementów
Rozwierty fabrycznych cylindrów na pojemność 700 cm na nowych tulejach- do sportu
Obróbka skrawaniem CNC
Regeneracja głowic (planowanie, wymiana prowadnic, szlifowanie gniazd, frezowanie gniazd, szlif zaworów, docieranie, obróbka)
 |
|
|
|
 |
Mateusz23maw
Ziomy rezerwy

Wiek: 35 Dołączył: 27 Gru 2009 Posty: 3102 Skąd: Zamość [LZ 10846]
|
Wysłany: 2011-05-06, 21:52
|
|
|
A czy to nie to samo, toczymy tzn nie wciskamy gazu |
_________________
 |
|
|
|
 |
banasiewicz02
ziomy rezerwy Towarzysz Bananov :]

Wiek: 39 Dołączył: 10 Lis 2009 Posty: 1626 Skąd: Goleniów
|
Wysłany: 2011-05-06, 22:19
|
|
|
nieistotne,i tak elegant jara więcej niż fl i st |
_________________ Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani każdym innym następującym po tym terminie. Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny |
|
|
|
 |
Krzysztof0430

Wiek: 31 Dołączył: 10 Paź 2010 Posty: 1487 Skąd: Mizerów [SPS]
|
Wysłany: 2011-05-06, 22:20
|
|
|
| Sorry za OT ale by nie zakładać tematu w mechanicznym to co jest potrzebne żeby założyć moduł cut-off ? |
_________________
 |
|
|
|
 |
kaszlak_maniak
ziomy rezerwy warszawiakofob

Wiek: 37 Dołączył: 10 Lis 2009 Posty: 3004 Skąd: sdópy
|
Wysłany: 2011-05-06, 22:21
|
|
|
| Mateusz23maw napisał/a: |
A czy to nie to samo, toczymy tzn nie wciskamy gazu |
To zasadnicza różnica.
| pumex napisał/a: |
Mateusz23maw napisał/a:
ma też pochłaniacz oparów benzyny, gdy toczymy sie na biegu odcinany jest dopływ paliwa.
Po pierwsze, to jedno nie ma nic wspólnego z drugim, a po drugie, cut-off ma tylko elx |
Pochłaniacz par z resztą też.
Tak na prawdę to każdy z trzech, a właściwie czterech modeli, bo bisa też bym zaliczył jako odmienną kategorię, mają swoje i plusy i minusy. Gdyby nie to, że w naszym kraju jest jak jest i utrzymanie nawet jednego samochodu jest drogie, to najfajniej by było mieć wszystkie cztery i codziennie w zależności od kaprysu wsiadać se do innego i cieszyć się nimi na zmianę. |
_________________
 |
|
|
|
 |
schabowy91
Ratujmy klasyki!

Wiek: 35 Dołączył: 27 Kwi 2011 Posty: 10 Skąd: DDZ
|
Wysłany: 2011-05-06, 22:37
|
|
|
| LOBUZ88 napisał/a: | | O ST nawet nie mówię, kto miał i jeździł zrozumie ze jest bez konkurencyjny jeżeli idzie o przyjemność z jazdy i klimat. |
Święte słowa |
_________________ I <3 Perełka!
 |
|
|
|
 |
xemup
Admin FL

Wiek: 36 Dołączył: 06 Lis 2009 Posty: 6255 Skąd: Gdańsk
|
Wysłany: 2011-05-06, 22:57
|
|
|
| Krzysztof0430 napisał/a: | Sorry za OT ale by nie zakładać tematu w mechanicznym to co jest potrzebne żeby założyć moduł cut-off ?
|
Moduł cut-off, odpowiednia, lub przerobiona wiązka do zasilania tego modułu, gaźnik ze stycznikiem. |
|
|
|
 |
Krzysiek.
ziomy rezerwy

Wiek: 34 Dołączył: 22 Cze 2010 Posty: 3465 Skąd: Rzeszów/Jasło
|
Wysłany: 2011-05-07, 00:05
|
|
|
ST to był Maluch...
FL to trochę skundlony Maluch... zwłaszcza te z listwami i na szerokim plastiku.
EL - to tylko na kajty i swap'y
To moja subiektywna opinia. EL nigdy nie miałem - ale jakoś mnie do nich nie ciągnie. |
_________________ Fiat 126p FL '94 Cult
Fiat 126p FL '87 Rally
Fiat 126p ST '84 Klasyk
Fiat 126p FL '89 SWAP
 |
|
|
|
 |
|
|