|
Maluch - wady i zalety, jak się tym jeździ? |
| Autor |
Wiadomość |
grubyturek
Dołączył: 22 Lut 2011 Posty: 43 Skąd: Turek
|
Wysłany: 2011-07-07, 11:22
|
|
|
| Jest na to jakas rada, patent czy cos takiego? |
|
|
|
 |
Domage
ziomy rezerwy buh

Wiek: 115 Dołączył: 08 Lis 2009 Posty: 3198 Skąd: Sosnowiec
|
Wysłany: 2011-07-07, 11:26
|
|
|
Gówno prawda.
zacytuje Porthosa z MFK:
| Cytat: | silnik bisa jest wytrzymalszy niż maluchowski - niestety, ale opinię o tym silniku stworzyli użytkownicy bisa o dwóch lewych rączkach.
Jest on trochę trudniejszy w obsłudze(układ chłodzenia, gaźnik, zapłon) i domowi majsterkowicze nie potrafili o niego należycie dbać. Po przesiadce ze zwykłej 650tki zapominali o pilnowaniu poziomu wody itd.
A podczas remontów partolili takie sprawy jak uszczelka pod głowicą, obieg wody, ustawienia gaźnika.
Silnik chociażby przez sam fakt tego że jest chłodzony wodą jest dużo stabilniejszy temperaturowo i wytrzymalszy, odporniejszy na przegrzewanie.
Silnik mimo tego że jest na papierze niewiele mocniejszy od 650tki, to w praktyce zdrowa 650tka nie ma podejścia do zdrowego bisa - mimo dłuższej skrzyni bis pięknie odchodzi 650tkom, przy tym mniej paląc.
Duże obniżenie mocy spowodowała budowa układu dolotowego i wydechowego - jego kompromisowe upchnięcie w komorze silnika.
Kolejna kwestia to przy fabrycznym podniesieniu mocy trzeba by było również zainteresować się wzmocnieniem zawieszenia i hamulców, a to już z ekonomicznego punktu widzenia mijałoby się już totalnie z celem. |
|
_________________
Pussy Wagon |
|
|
|
 |
LOBUZ88
ziomy rezerwy OlewamLubieTeRobote

Wiek: 37 Dołączył: 09 Lis 2009 Posty: 2596 Skąd: Sosnowiec
|
Wysłany: 2011-07-07, 11:28
|
|
|
dokładnie, ja mając możliwość zakupu dobrego bisa nawet bym się nie zastanawiał |
_________________
 |
|
|
|
 |
Domage
ziomy rezerwy buh

Wiek: 115 Dołączył: 08 Lis 2009 Posty: 3198 Skąd: Sosnowiec
|
Wysłany: 2011-07-07, 11:30
|
|
|
a ja bym się tylko zastanawiał gdzie bym go trzymał
Generalnie podstawą jest dobre odkamienienie układu chłodzenia, pozbycie się wszystkich syfów i regeneracja/wymiana pompy wody i wymiana termostatu.
Zalanie wszystkiego Borygiem, i masz niezawodnego malucha. |
_________________
Pussy Wagon |
|
|
|
 |
Tomash85
Kabooom!!!

Wiek: 40 Dołączył: 10 Lis 2009 Posty: 2575 Skąd: Świętokrzyskie
|
Wysłany: 2011-07-07, 12:22
|
|
|
| Domage napisał/a: | Gówno prawda.
zacytuje Porthosa z MFK:
| Cytat: | silnik bisa jest wytrzymalszy niż maluchowski - niestety, ale opinię o tym silniku stworzyli użytkownicy bisa o dwóch lewych rączkach.
Jest on trochę trudniejszy w obsłudze(układ chłodzenia, gaźnik, zapłon) i domowi majsterkowicze nie potrafili o niego należycie dbać. Po przesiadce ze zwykłej 650tki zapominali o pilnowaniu poziomu wody itd.
A podczas remontów partolili takie sprawy jak uszczelka pod głowicą, obieg wody, ustawienia gaźnika.
Silnik chociażby przez sam fakt tego że jest chłodzony wodą jest dużo stabilniejszy temperaturowo i wytrzymalszy, odporniejszy na przegrzewanie.
Silnik mimo tego że jest na papierze niewiele mocniejszy od 650tki, to w praktyce zdrowa 650tka nie ma podejścia do zdrowego bisa - mimo dłuższej skrzyni bis pięknie odchodzi 650tkom, przy tym mniej paląc.
Duże obniżenie mocy spowodowała budowa układu dolotowego i wydechowego - jego kompromisowe upchnięcie w komorze silnika.
Kolejna kwestia to przy fabrycznym podniesieniu mocy trzeba by było również zainteresować się wzmocnieniem zawieszenia i hamulców, a to już z ekonomicznego punktu widzenia mijałoby się już totalnie z celem. |
|
Dobrze napisane.Gadka ze bis ma problemy to istna bajeczka. |
|
|
|
 |
grubyturek
Dołączył: 22 Lut 2011 Posty: 43 Skąd: Turek
|
Wysłany: 2011-07-07, 12:26
|
|
|
Dzieki wielkie za pomoc.
Moja ciotka ma bisa i moze od niej wycyganie |
|
|
|
 |
Domage
ziomy rezerwy buh

Wiek: 115 Dołączył: 08 Lis 2009 Posty: 3198 Skąd: Sosnowiec
|
Wysłany: 2011-07-07, 12:30
|
|
|
od kobity to się dowiesz jaki kolor ma ten BIS
EDIT: ekhmm no dobra, jak w dobrym stanie to bierz, się nie zastanawiaj |
_________________
Pussy Wagon |
| Ostatnio zmieniony przez Domage 2011-07-07, 12:47, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
kaszlak_maniak
ziomy rezerwy warszawiakofob

Wiek: 37 Dołączył: 10 Lis 2009 Posty: 3004 Skąd: sdópy
|
Wysłany: 2011-07-07, 12:41
|
|
|
On chciał wycyganić samochód a nie porady techniczne. |
_________________
 |
|
|
|
 |
Piotrek1990
Fiat 126p Town '98

Wiek: 36 Dołączył: 06 Cze 2010 Posty: 1520 Skąd: Opole
|
Wysłany: 2011-07-07, 15:26
|
|
|
| tylko dlaczego tak krótko je produkowali - silnik stwarzał problemy i się nie sprawdziły |
_________________ Budowa silników (weryfikacja części, pomiary, toczenie, szlifowanie, honowanie, obróbka)
Obróbka CNC + wyważenie koła zamachowego
Modyfikacje głowic, tłoków, rozrządu - odelżanie elementów
Rozwierty fabrycznych cylindrów na pojemność 700 cm na nowych tulejach- do sportu
Obróbka skrawaniem CNC
Regeneracja głowic (planowanie, wymiana prowadnic, szlifowanie gniazd, frezowanie gniazd, szlif zaworów, docieranie, obróbka)
 |
|
|
|
 |
grubyturek
Dołączył: 22 Lut 2011 Posty: 43 Skąd: Turek
|
Wysłany: 2011-07-07, 15:53
|
|
|
| Domage napisał/a: | od kobity to się dowiesz jaki kolor ma ten BIS
EDIT: ekhmm no dobra, jak w dobrym stanie to bierz, się nie zastanawiaj |
Niestety ciotka powiedziala ze nie. Woli go pewnie na zlom oddac, pazera je*ana... |
|
|
|
 |
xemup
Admin FL

Wiek: 36 Dołączył: 06 Lis 2009 Posty: 6255 Skąd: Gdańsk
|
Wysłany: 2011-07-07, 16:55
|
|
|
| Piotrek1990 napisał/a: | tylko dlaczego tak krótko je produkowali - silnik stwarzał problemy i się nie sprawdziły
|
Bo weszło CC? |
|
|
|
 |
Ruzga
Znam szybkość czasu!

Wiek: 33 Dołączył: 06 Maj 2011 Posty: 111 Skąd: Stąd
|
Wysłany: 2011-07-07, 18:10
|
|
|
| Piotrek1990 napisał/a: | | tak miały, przegrzewały się |
Mit! Gdy Bis był u mnie "dupowozem" bez najmniejszego zająknięcia robił trasy 50km w jedną stronę. Jak go zalałeś dobrym płynem było dobrze. |
|
|
|
 |
kaszlak_maniak
ziomy rezerwy warszawiakofob

Wiek: 37 Dołączył: 10 Lis 2009 Posty: 3004 Skąd: sdópy
|
Wysłany: 2011-07-07, 22:07
|
|
|
| pumex napisał/a: | Piotrek1990 napisał/a:
tylko dlaczego tak krótko je produkowali - silnik stwarzał problemy i się nie sprawdziły
Bo weszło CC? |
To jedna sprawa, a dwa jak wyglądała CENA bisa w porównaniu do typowej 650? Podejrzewam, że pewnie musiał być znacząco droższy i nie sprzedawał się tak dobrze. Gdyby był niewiele droższy od FL'a, pewnie dzisiaj na ulicach większość młodszych 126p to byłyby właśnie bisy, a kto wie, może nawet fabryka odeszłaby całkowicie od produkcji silnika chłodzonego powietrzem. |
_________________
 |
|
|
|
 |
LOBUZ88
ziomy rezerwy OlewamLubieTeRobote

Wiek: 37 Dołączył: 09 Lis 2009 Posty: 2596 Skąd: Sosnowiec
|
Wysłany: 2011-07-07, 22:11
|
|
|
| kaszlak_maniak napisał/a: | | a dwa jak wyglądała CENA bisa w porównaniu do typowej 650? |
126p FL 21 mln zł
126p BIS 22.5 mln zł
ceny z końcówki lat 80 |
_________________
 |
|
|
|
 |
kaszlak_maniak
ziomy rezerwy warszawiakofob

Wiek: 37 Dołączył: 10 Lis 2009 Posty: 3004 Skąd: sdópy
|
Wysłany: 2011-07-07, 22:12
|
|
|
No nie wierzę. |
_________________
 |
|
|
|
 |
|
|