.::Rezerwa 126p::. Strona Główna .::Rezerwa 126p::.
BEZ KOMUNISTYCZNEJ ADMINISTRACJI

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy  StatystykiStatystyki
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumStrona główna

Poprzedni temat «» Następny temat
Maluch - wady i zalety, jak się tym jeździ?
Autor Wiadomość
grubyturek 

Dołączył: 22 Lut 2011
Posty: 43
Skąd: Turek
Ostrzeżeń:
 2/3/6
Wysłany: 2011-07-07, 11:22   

Jest na to jakas rada, patent czy cos takiego?
 
     
Domage 
ziomy rezerwy
buh


Wiek: 115
Dołączył: 08 Lis 2009
Posty: 3198
Skąd: Sosnowiec
Wysłany: 2011-07-07, 11:26   

Gówno prawda.
zacytuje Porthosa z MFK:
Cytat:
silnik bisa jest wytrzymalszy niż maluchowski - niestety, ale opinię o tym silniku stworzyli użytkownicy bisa o dwóch lewych rączkach.
Jest on trochę trudniejszy w obsłudze(układ chłodzenia, gaźnik, zapłon) i domowi majsterkowicze nie potrafili o niego należycie dbać. Po przesiadce ze zwykłej 650tki zapominali o pilnowaniu poziomu wody itd.
A podczas remontów partolili takie sprawy jak uszczelka pod głowicą, obieg wody, ustawienia gaźnika.

Silnik chociażby przez sam fakt tego że jest chłodzony wodą jest dużo stabilniejszy temperaturowo i wytrzymalszy, odporniejszy na przegrzewanie.

Silnik mimo tego że jest na papierze niewiele mocniejszy od 650tki, to w praktyce zdrowa 650tka nie ma podejścia do zdrowego bisa - mimo dłuższej skrzyni bis pięknie odchodzi 650tkom, przy tym mniej paląc.
Duże obniżenie mocy spowodowała budowa układu dolotowego i wydechowego - jego kompromisowe upchnięcie w komorze silnika.
Kolejna kwestia to przy fabrycznym podniesieniu mocy trzeba by było również zainteresować się wzmocnieniem zawieszenia i hamulców, a to już z ekonomicznego punktu widzenia mijałoby się już totalnie z celem.
_________________

Pussy Wagon
 
 
     
LOBUZ88 
ziomy rezerwy
OlewamLubieTeRobote


Wiek: 37
Dołączył: 09 Lis 2009
Posty: 2596
Skąd: Sosnowiec
Wysłany: 2011-07-07, 11:28   

dokładnie, ja mając możliwość zakupu dobrego bisa nawet bym się nie zastanawiał :)
_________________

 
 
     
Domage 
ziomy rezerwy
buh


Wiek: 115
Dołączył: 08 Lis 2009
Posty: 3198
Skąd: Sosnowiec
Wysłany: 2011-07-07, 11:30   

a ja bym się tylko zastanawiał gdzie bym go trzymał :roll:
Generalnie podstawą jest dobre odkamienienie układu chłodzenia, pozbycie się wszystkich syfów i regeneracja/wymiana pompy wody i wymiana termostatu.
Zalanie wszystkiego Borygiem, i masz niezawodnego malucha.
_________________

Pussy Wagon
 
 
     
Tomash85 
Kabooom!!!


Wiek: 40
Dołączył: 10 Lis 2009
Posty: 2575
Skąd: Świętokrzyskie
Wysłany: 2011-07-07, 12:22   

Domage napisał/a:
Gówno prawda.
zacytuje Porthosa z MFK:
Cytat:
silnik bisa jest wytrzymalszy niż maluchowski - niestety, ale opinię o tym silniku stworzyli użytkownicy bisa o dwóch lewych rączkach.
Jest on trochę trudniejszy w obsłudze(układ chłodzenia, gaźnik, zapłon) i domowi majsterkowicze nie potrafili o niego należycie dbać. Po przesiadce ze zwykłej 650tki zapominali o pilnowaniu poziomu wody itd.
A podczas remontów partolili takie sprawy jak uszczelka pod głowicą, obieg wody, ustawienia gaźnika.

Silnik chociażby przez sam fakt tego że jest chłodzony wodą jest dużo stabilniejszy temperaturowo i wytrzymalszy, odporniejszy na przegrzewanie.

Silnik mimo tego że jest na papierze niewiele mocniejszy od 650tki, to w praktyce zdrowa 650tka nie ma podejścia do zdrowego bisa - mimo dłuższej skrzyni bis pięknie odchodzi 650tkom, przy tym mniej paląc.
Duże obniżenie mocy spowodowała budowa układu dolotowego i wydechowego - jego kompromisowe upchnięcie w komorze silnika.
Kolejna kwestia to przy fabrycznym podniesieniu mocy trzeba by było również zainteresować się wzmocnieniem zawieszenia i hamulców, a to już z ekonomicznego punktu widzenia mijałoby się już totalnie z celem.


Dobrze napisane.Gadka ze bis ma problemy to istna bajeczka.
 
     
grubyturek 

Dołączył: 22 Lut 2011
Posty: 43
Skąd: Turek
Ostrzeżeń:
 2/3/6
Wysłany: 2011-07-07, 12:26   

Dzieki wielkie za pomoc. ;)
Moja ciotka ma bisa i moze od niej wycyganie :twisted:
 
     
Domage 
ziomy rezerwy
buh


Wiek: 115
Dołączył: 08 Lis 2009
Posty: 3198
Skąd: Sosnowiec
Wysłany: 2011-07-07, 12:30   

od kobity to się dowiesz jaki kolor ma ten BIS :roll:


EDIT: ekhmm :facepalm: no dobra, jak w dobrym stanie to bierz, się nie zastanawiaj :E
_________________

Pussy Wagon
Ostatnio zmieniony przez Domage 2011-07-07, 12:47, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
     
kaszlak_maniak 
ziomy rezerwy
warszawiakofob


Wiek: 37
Dołączył: 10 Lis 2009
Posty: 3004
Skąd: sdópy
Ostrzeżeń:
 1/3/6
Wysłany: 2011-07-07, 12:41   

On chciał wycyganić samochód a nie porady techniczne. :lol:
_________________
 
     
Piotrek1990 
Fiat 126p Town '98


Wiek: 36
Dołączył: 06 Cze 2010
Posty: 1520
Skąd: Opole
Wysłany: 2011-07-07, 15:26   

tylko dlaczego tak krótko je produkowali - silnik stwarzał problemy i się nie sprawdziły
_________________
Budowa silników (weryfikacja części, pomiary, toczenie, szlifowanie, honowanie, obróbka)

Obróbka CNC + wyważenie koła zamachowego

Modyfikacje głowic, tłoków, rozrządu - odelżanie elementów

Rozwierty fabrycznych cylindrów na pojemność 700 cm na nowych tulejach- do sportu

Obróbka skrawaniem CNC

Regeneracja głowic (planowanie, wymiana prowadnic, szlifowanie gniazd, frezowanie gniazd, szlif zaworów, docieranie, obróbka)
 
 
     
grubyturek 

Dołączył: 22 Lut 2011
Posty: 43
Skąd: Turek
Ostrzeżeń:
 2/3/6
Wysłany: 2011-07-07, 15:53   

Domage napisał/a:
od kobity to się dowiesz jaki kolor ma ten BIS


EDIT: ekhmm no dobra, jak w dobrym stanie to bierz, się nie zastanawiaj


Niestety ciotka powiedziala ze nie. Woli go pewnie na zlom oddac, pazera je*ana... :cry:
 
     
xemup 
Admin
FL


Wiek: 36
Dołączył: 06 Lis 2009
Posty: 6255
Skąd: Gdańsk
Ostrzeżeń:
 2/3/6
Wysłany: 2011-07-07, 16:55   

Piotrek1990 napisał/a:
tylko dlaczego tak krótko je produkowali - silnik stwarzał problemy i się nie sprawdziły


Bo weszło CC? :roll:
 
     
Ruzga 
Znam szybkość czasu!


Wiek: 33
Dołączył: 06 Maj 2011
Posty: 111
Skąd: Stąd
Wysłany: 2011-07-07, 18:10   

Piotrek1990 napisał/a:
tak miały, przegrzewały się

Mit! Gdy Bis był u mnie "dupowozem" bez najmniejszego zająknięcia robił trasy 50km w jedną stronę. Jak go zalałeś dobrym płynem było dobrze.
 
     
kaszlak_maniak 
ziomy rezerwy
warszawiakofob


Wiek: 37
Dołączył: 10 Lis 2009
Posty: 3004
Skąd: sdópy
Ostrzeżeń:
 1/3/6
Wysłany: 2011-07-07, 22:07   

pumex napisał/a:
Piotrek1990 napisał/a:
tylko dlaczego tak krótko je produkowali - silnik stwarzał problemy i się nie sprawdziły


Bo weszło CC? :roll:


To jedna sprawa, a dwa jak wyglądała CENA bisa w porównaniu do typowej 650? Podejrzewam, że pewnie musiał być znacząco droższy i nie sprzedawał się tak dobrze. Gdyby był niewiele droższy od FL'a, pewnie dzisiaj na ulicach większość młodszych 126p to byłyby właśnie bisy, a kto wie, może nawet fabryka odeszłaby całkowicie od produkcji silnika chłodzonego powietrzem.
_________________
 
     
LOBUZ88 
ziomy rezerwy
OlewamLubieTeRobote


Wiek: 37
Dołączył: 09 Lis 2009
Posty: 2596
Skąd: Sosnowiec
Wysłany: 2011-07-07, 22:11   

kaszlak_maniak napisał/a:
a dwa jak wyglądała CENA bisa w porównaniu do typowej 650?


126p FL 21 mln zł

126p BIS 22.5 mln zł

:D ceny z końcówki lat 80 ;)
_________________

 
 
     
kaszlak_maniak 
ziomy rezerwy
warszawiakofob


Wiek: 37
Dołączył: 10 Lis 2009
Posty: 3004
Skąd: sdópy
Ostrzeżeń:
 1/3/6
Wysłany: 2011-07-07, 22:12   

No nie wierzę. :o
_________________
 
     
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Rusztowania Szalunki
Strona wygenerowana w 0,81 sekundy. Zapytań do SQL: 15