.::Rezerwa 126p::.

[wu?]

Cześć,

Mam mały ( albo duży?) problem z alternatorem. Generalnie podczas ostatniej podróży maluchem wysiadło kompletnie zasilanie i zauważyłem dym wydobywający się z alternatora oraz z taśmy dodatkowo zauważyłem że izolacja na przewodzie do akumulatora się dość mocno stopiła. I mówiąc szczerze nie wiem skąd ta usterka i czy może jak w czymś zawiniłem. W ostatnim czasie :
- wymieniłem cewkę ( bo stara nie dawał iskry)
- wymieniłem Przewody zapłonowe na nowe
- wymieniłem świece na nowe
- ładowałem akumulator prostownikiem w domu.

Zastanawiałem się czy może odwrotnie podłączyłem akumulator ( chociaż to raczej niemożliwe bo nawet robiłem zdjęcia przed wyjęciem) ale czy wtedy bym zrobił 40 km bez żadnego problemu? Bo problem się pojawił dopiero po przejechaniu 40 km.
Macie jakieś pomysły?

Dzięki
Wojtek

[CZESIO1958]

Gdzieś masz zwarcie

[Kudłaty156]

Wszystkie obwody w maluchu są zabezpieczane bezpiecznikami oprócz obwodu rozrusznika i ładowania. Tak więc jeśli nie masz zwatowanych bezpieczników gwoździami to obstawiałbym właśnie obwód alternator-rozrusznik-akumulator, może gdzieś izolacja przetarta. Trudno tak w ciemno powiedzieć co, przepatrz wszystko ewentualnie podaj więcej szczegółów. Jakiś multimetr masz? Może być nawet taki najdroższy z przeceny za 10zł z teska czy innego szajsu byle by miał opcję sprawdzania ciągłości obwodu. Wtedy możesz sprawdzić przewody od alternatora i w ogóle wszystko po kolei...

[wu?]

Wszystkie bezpieczniki są dobre. nic nie jest ruszone. Nie mam multimetra ale zakupię i sprawdzę. Zastanawia mnie tylko czy wymiana cewki bądź świeżo naładowany akumulatr mogł mieć na to wplyw? A może regulator napięcia? Bo wygląda to torchę tak jakby za duży prąd ładowania poszedł na akumulator?

[Kudłaty156]

Nah, to nie tak działa. To że podładowałeś akumulator nie mogło mieć nic wspólnego z tym co się stało potem, oczywiście zakładam że podpiąłeś poprawnie akumulator czyli minusem na masę. Regulator napięcia, no jeśli byłby walnięty i powiedzmy na altku miałbyś te 17V na wysokich obrotach mogłoby coś tam podfajczyć ale trudno wywróżyć z fusów, który przewód w ogóle przy alternatorze Ci się skopcił? może inaczej Jak wyłączyłeś auto, to gdyby było zwarcie gdzieś na instalacji trwałe to teraz akumulator powinien być rozładowany, sprawdź ot choćby podpinając postojówkę jakimiś przewodami prosto do klem skoro nie masz woltomierza. Potem jeśli będzie się świeciła będzie można coś szukać dalej

[wu?]

zdjecie 1

Tak wygląda przewód do akumulatora po "akcji"

Sprawdzę jutro akumulator i zobaczę czy jest cały rozładowany

[michals]

To musiało być naprawdę poważne zwarcie. Jeśli aku od tego całkiem nie padł to czym prędzej doładować i usunąć przyczynę aby Maleństwo nie dostało samo-zapłonu

[Kudłaty156]

O stary, to już z akumulatora pewnie nic nie zostało... Jak tak wysmażyło przewód to było masakryczne zwarcie gdzieś...

[banasiewicz02]

być może gruby przewód akumulator-rozrusznik zwarł do masy przy rozruszniku,mogły też diody w alternatorze dostać przebicia.

[nanab]

Albo przetarł się i zwiera do budy na przelotce. A są ze dwie, wystarczy że jakiś janusz wcześniej zaoszczędził 50 grozy na gumowej przelotce.