.::Rezerwa 126p::.

[Piran98]

Ale to chyba właśnie tak jakby go dławiło.
W sumie to już jest lepiej . Ogarnałem zawory ,troche gaźnik ,rozrząd. Jest lepiej. Ale jeszcze nie idealnie

[uzytkownik_kont]

Ja bym obejrzał ten kondensator. Miałem to samo. Co chwilę wracało, bo z jakiegoś powodu śruba mocująca kondensator się odkręcała i częściowo tracił kontakt z obudową aparatu. Nie wiem dlaczego, pewnie coś się wyrobiło. Przy regulacji czasami się przypadkowo poruszy kondensatorem i problem znika, ale po jakimś czasie kondensator znowu się przesuwał i problem wracał, a człowiek sobie myśli, że co jest do cholery. Myślałem żeby użyć kleju do śrub (ale tam jednak są wysokie temperatury) albo przylutować przewód do obudowy kondensatora i dać konektor oczkowy na aparat (ale weź przylutuj do czegoś o takiej bezwładności, jednocześnie nie uszkadzając kondensatora temperaturą). W końcu wywaliłem cholerstwo i dałem moduł zapłonowy.

W każdym razie, mi też wygląda to na zapłon. Oczywiście, u mnie też chodził lepiej ale nie idealnie po ustawieniu zaworów, regulacji gaźnika, regulacji zapłonu i wymianie świec i kabli. Każdy samochód będzie chodził lepiej na świeżo po regulacji Ale problem udało się usunąć dopiero w opisany wyżej sposób. A ileśmy się natrudzili, ja i dwóch mechaników, żeby odkryć że to ta cholerna śrubka.

[MajkelMoto]

To nie będzie kwestia zapłonu wg mnie. Założyciel tematu bodajże ma eleganta, ogólnie nanoplex jest praktycznie bezobsługowy. Ja zmieniłem świece, przewody, cewka nie była wymieniana bo chodzi dobrze, nanoplex również. Ja obstawiam układ paliwowy a mianowicie dostarczanie dawki paliwa, ew jakieś zapowietrzenie tego układu. Wiadomo że gaźnik ma w sobie dysze które muszą miec precyzyjny przepływ przez swoje otworki aby wszystko współgrało. Mam rozwalony pływak w baku więc nie widze ile mam paliwa, zawsze jakoś zapamiętuje ale w wakacje zapomniałem i stanąłem na środku drogi. Po tym zdarzeniu zaczął mi przerywać. Prawdopodobnie było to zaciągnięcie syfu z baku do filtra paliwa, ale też mogło co nie co przejść do gaźnika. Jak zmieniłem filtr a przedtem pompke, zaworki wyregulowane to dopiero po wymianie filtra zaczęło to pracować, szczególnie na zimnym. Ja bede sie upierał że to siedzi w układzie paliwowym jeżeli chodzi o wersje elegant z zapłonem nanoplex.