.::Rezerwa 126p::.

[MajkelMoto]

Mam mały problem, w malcu mam rozje#ana zbieżność, jedno koło jest lekko skręcone do środka a drugie prosto normalnie,jeździłem trochę tak, jakies kilkaset km, niedługo wymieniam wszystkie drążki a potem zbieżność ustawiam. Jeździ się tak słabo niestety ale musiałem, nie miałem innego auta
Od tego czasu jazdy z taką zbieżnościa, maluch podniósł się i mam wrażenie że jedna strona ta z tym kołem do środka wyżej niż ta z kolem na wprost normalnie. Boję się że buda mogła się zniwelować, czy to możliwe?

[Pan_Waclaw]

Nie słyszałem i nie czytałem w żadnej literaturze o tym, że nieprawidłowa geometria może wykrzywić karoserię. Raczej na odwrót - jak masz skoszoną budę, to nie możesz dojść do ładu z geometrią.

[fakir]

Cześć, czy przy prawidłowo ustawionej geometrii istnieje opcja że opony piszczą na zakrętach?

Co prawda zimówki mam, ale przy pokonywaniu ronda słychać pisk, może to kwestia tego że jadę za szybko

[nanab]

Jedź wolniej, jak przy małe prędkości jest to samo to geometria. Miałem w jednym samochodzie coś takiego, piszczały nawet przy 5km/h.

[MajkelMoto]

No mi też piszczą oponki z przodu ale tylko gdy ładuje się bardzo powoli w zakręty 5-10kmh

[tomekl]

[MajkelMoto]

Juz zrobione od ponad miesiaca, caly uklad kierowniczy nowy procz zwrotnic. Teraz to jezdzi bardzo fajnie.

[fakir]

Tylna oś też miałeś ustawiana?

[MajkelMoto]

Tylko przód

[ignac2004]

Wczoraj robiłem zbieżność w Beżu bo byłem po wymianie wszystkich drążków, amorów, tulejek i zwrotnic.
Koszt zbieżności u mnie to 70zł i godzina roboty. Auto jeździ zupełnie inaczej.
Wcześniej ustawiłem wszystko "na oko", aby dojechać jakoś do warsztatu.Pomimo tego,że wydawało mi się, że jest prosto wszystko, auto i tak piszczało. Wizualnie było spoko, ale już minimalna odchyłka powodowała "myszkowanie" pojazdu na drodze i nierównomierne ścieranie się opon.
Teraz mogę puścić kierownicę i auto jedzuie na wprost
Jedź, ustaw i po problemie.

[fakir]

Ustawie zbieżność jak wstawię magiel, bo obecnie siedzi przekładnia która ma luzy i stuka przy kreceniu kierownica

[Pan_Waclaw]

ignac2004, na oko się tego nigdy nie ustawi, chyba że fuksem Ja ustawiłem kiedyś metodą "na sznurek" i dało się jeździć, opony nie piszczały (czy zdzierało to nie wiem, bo za mało km zrobiłem). Tak więc na upartego MOŻNA, ale i tak jestem zdania, że lepiej pojechać z tym na warsztat i mieć ustawione dokładnie.

Jest tylko jedno ale - pisałem o tym kiedyś na forum - zbieżność to jeszcze idzie w pierwszym lepszym warsztacie ze sprzętem do geometrii ogarnąć. Ale jak chciałem ostatnio ustawić geometrię całego malucha, to obdzwoniłem wszystkie warsztaty w okolicy i żaden nie chciał się tego podjąć. Ostatecznie znalazłem jeden u mnie w mieście - ustawili, ale muszę przyznać, że gościu średnio ogarniał i nie jest idealnie. Wcześniej, zaraz po remoncie, ustawiłem w takim niby najpopularniejszym warsztacie tego typu u mnie i spartolili mi to na amen. Tak więc jeśli ktoś nie miał z tym przygód jeszcze, to niech ma na uwadze, że geometria 126p przerasta niektórych współczesnych mechaników.

[ignac2004]

Dokładnie. Ja miałem problem znaleźć warsztat, bo 99% ma za szeroki kanał albo podnośnik Wkońcu się udało, ale z dłuższym terminem oczekiwania.
Ustawiałem na pałę żeby tylko dojechać do warsztatu, teraz już jest git malina. Auto jedzie prosto. Aż się przyjemnie zakręty zabiera