.::Rezerwa 126p::.

godles · Dołączył: 03 Wrz 2016 Posty: 41 Skąd: Nadarzyn

Panowie temat na wczoraj.
W moim maluchu nęka mnie stukowe miałem zmieniać głowice przed zlotem ale nie będę robił na wariata zbiorę sobie potrzebne wszystkie graty i zrobię jak powinno być zrobione a nie na szybko. Ale jakoś chciałbym jechać. Obecnie na paliwie 98 stukowe po rozgrzaniu jest mocno upierdliwe. Czy stosował ktoś te dodatki do paliwa? Ewentualnie jakiej firmy? wrzucę link z listą dostępnych na allegro dodatków. Najlepszy będzie pewnie millers z dostępnych ale 50zł za butelkę na 20l paliwa to trochę przesada. Ktoś zna któryś dodatek i może polecić?

dostępne na allegroszu
http://allegro.pl/listing...ce-aut-1-3-0826

i takie cudo... nazwa.... kojarzy mi się jedynie z kombajnem

http://allegro.pl/bizol-g...6233043551.html

zolo · Wysłany: 2016-09-12, 18:59

Ile głowica ciachnięta. Aparat czy nanoplex? I jeszcze jaka dysza paliwa w gaźniku?

godles · Dołączył: 03 Wrz 2016 Posty: 41 Skąd: Nadarzyn

głowica jest problemem głowica -8mm dysza 115 była 117 na aparacie..... kręcone już we wszystkie strony

zolo · Wysłany: 2016-09-12, 19:33

8mm to sporo na pewno to nie bedzie banglac na 115 ani na 117 zacznij od 140 a być może i na 150 tez bedzie stukowe. Dysze powietrza daj 180 żeby dodatkowo wzbogacić mieszankę. Według mnie motor przeprężony . Zaplon daj na 5*

Jaki masz wałek rozrządu?

godles · Dołączył: 03 Wrz 2016 Posty: 41 Skąd: Nadarzyn

o wałku nikt nic nie wie wzniosy 7.71 wydech 7.5 ssące ale nie wiadomo jakiej produkcji. Zakończy się to zmianą głowicy. Swoją drogą żeby nikt nie miał głowicy do malucha to trochę śmiech....

godles · Dołączył: 03 Wrz 2016 Posty: 41 Skąd: Nadarzyn

a o wspomnianych dodatkach do paliwa coś wiesZ?

zolo · Wysłany: 2016-09-12, 20:30

nie nigdy tego nie używałem.

godles · Dołączył: 03 Wrz 2016 Posty: 41 Skąd: Nadarzyn

ryzykować w jeden z nich?

zolo · Wysłany: 2016-09-12, 20:36

bez ustawienia gaźnika i zaplonu to na pewno nic nie da.

godles · Dołączył: 03 Wrz 2016 Posty: 41 Skąd: Nadarzyn

ustawienie gaźnika i zapłonu na jakim go kupiłem i stukowego nie było niepozwalało na dobrą sprawę na jazdę.... jak trasa to albo 110 lecisz albo szarpie non stop silnikiem. Wolnych obrotów zero. Non stop zalany. Jak zgasł to awaryjne i kręcisz albo aku padnie albo nie... bez głowicy raczej nie ma prawa to normalnie jeździć. Na kajtki może i to było dobre ale do normalnej jazdy się zupełnie nie nadaje

Piotrek Oława · Wysłany: 2016-09-12, 21:59

godles, a po co od razu głowicę zmieniać :facepalm:

dźwignij ją do góry (2 mm pod cylindry,1,5 wyższa pod głowicę i po sprawie) Sama głowica może być dobra.

głodny · Wysłany: 2016-09-12, 23:36

Spróbuj najpierw Shell v-power 100 oktan.
Jakie świece ?

ignac2004 · Wysłany: 2016-09-13, 07:16

Spróbowałbym odprężyć nieco silnik stosując grubszą UPG z miedzi