Witam. Chciałbym zaprezentować Wam mojego Fiata 126 elx (wersja z katalizatorem). Auto zjechało z taśmy produkcyjnej w 1998 roku w Bielsku Białej. Przez 12 lat użytkowania właściciel stwierdził, że go sprzeda. Ja natomiast mocno zainteresowałem się maluchami. Zacząłem przeglądać różne oferty sprzedaży. Pewnego dnia zauważyłem ładnego maluszka w całkiem dobrej cenie. Przyjrzałem się dokładnie zdjęciom oraz zapoznałem z opisem auta. Pomyślałem, że lepszej okazji już raczej nie będzie. Pokazałem mojemu Tacie aukcję i postanowił, że możemy pojechać go obejrzeć. Droga do Łochowa nie trwała długo ponieważ to zaledwie 24 kilometry od miejscowości, w której mieszkam. Na miejscu dokładnie obejrzałem maluszka. Blacha jak na eleganta wyglądała bardzo dobrze. Właściciel zaproponował cenę 700 złotych, na szczęście udało się trochę zbić z ceny. Zaoszczędziliśmy co prawda tylko 50 złotych, ale każdy pieniądz się liczy. Tym oto sposobem sprawiłem sobie malucha. Na początku nie było planów na zmianę lakieru. Oryginalny jakim był Niebieski Tirreno (445) był w dobrym stanie. Mimo wszystko padł pomysł na jaśniejszy kolor, który będzie rzucał się w oczy. Zaczęło się od blacharki. W najgorszym stanie były progi, które zostały wyrzucone i wspawane nowe. Podłoga, pas przedni i belka wymagały jedynie wspawania łatek. Nadkola zostały poszerzone. Karoseria została przygotowana do lakierowania. Wszystkie inne elementy zostały odnowione na czarny kolor co by je trochę ożywić. Maluch nie otrzymał wszystkich oryginalnych części. Lusterka zostały zastąpione M-Power`ami z BMW, szyby zostały pokryte ciemną folią, felgi OZ 13 z Poloneza na oponach 185/70/R13 oraz 165/65/R13, do wnętrza wleciała różnego typu elektryka, mam na myśli diody, CB radio oraz radio CD ze skrzynią na połowę szyby. Auto nadawało się już do normalnej jazdy i zaliczyło parę spotów na Mazowszu, a nawet wyskoczyło do Łodzi. Na allegro zakupiłem klosze na tył 50/50 oraz boczne kierunki w kolorze białym. Po spotkaniu ekipy Warszawskiej udało się nabyć zderzaki chromowe w dobrym stanie za niewielką cenę. Maluszek znacznie się zmienił po zmianie zderzaków. Zakupiłem sportowy wydech Michael Twin TS. Postanowiłem, że zrezygnuje z czarnych szyb, więc zerwałem folię. Przyszła zima, felgi zostały zastąpione stalówkami. Tak o to w szybkim czasie zleciał rok od zakupu maluszka. Wziąłem się za poprawianie moich błędów. Lusterka M-Power zdemontowałem, a założyłem czarne od Seicento. Do wnętrza udało się nabyć fotele Inter Groclin oraz uchylane tylne szyby. Baloniaste opony, które były na OZ wyleciał, a na ich miejsce trafiły mniejsze oponki Kormoran 155/70/R13 oraz 145/70/R13. Pewnego dnia zupełnie mi się nudziło i spolerowałem rurkę od 600. Wielkimi krokami zbliżała się zima, dni robiły się coraz krótsze, jednego chłodnego wieczoru przesiedziałem w garażu i "wygrzebywałem" sitka z końcówek tłumika. Wszystko przy użyciu podstawowych narzędzi, w końcu bez młota to nie robota. Podczas gdy zaczęło się ocieplać do mojej głowy trafiały kolejne pomysły odnośnie zmian. Jednym z nich była zmiana żarówek H4 na R2 barwy żółtej i tak też zrobiłem, ale musiałem kupić nowe reflektory z innym mocowaniem żarówki. Dodatkowo pozbyłem się całej nie potrzebnej elektryki ze środka. Kolega zaproponował mi zamianę lusterek i tak też zrobiliśmy otrzymał ode mnie lusterka od SC, a ja od niego oryginalne elegantowskie. Doszły chromowe elementy, mam na myśli klamki jak i ramiona wycieraczek. Maluch otrzymał nową skrzynię wraz z tarczą i dociskiem sprzęgła, dodatkowo ostatnio poprawiłem dolot w silniku. To by było na tyle. No cóż udało mi się w skrócie opisać co się działo od zakupu do dnia dzisiejszego z maluszkiem.






Zdjęcie wykonane przez Artur Bonkowicz Photography

Witam. Niestety wszystkie moje zdjęcia zostały usunięte przez hosting. Postaram się ponownie zaktualizować zdjęcia na nowym hostingu. Od ostatniego czasu zaszło parę zmian w maluszku. Kupiłem chromowane ramiona wycieraczek, które dostały polerkę, żeby odzyskały dawny blask. Lusterka od SC zastąpiłem Elegantowskimi. Natomiast w silniku poprawiłem dolot.

Zmiany na rok 2014
Zwrotnice po regeneracji,
Nowy wspornik układu kierowniczego,
Przekładnia kierownicza po regeneracji,
Resor klepany na 5 cm z dodatkową lagą,
Sprężyny cięte -1 zwój,
Nowe amortyzatory tył,
4x nowe opony Dębica Vivo 135/70,
Gaźnik rozebrany na części pierwsze, dokładnie wyczyszczony i złożony na nowych uszczelkach,
Nowy filtr paliwa,
Pokrywa zaworów polakierowana na czarno,
Breda wraz z mocowaniem,
Boczne wloty od ST.
Zawieszenie powinno jeszcze się ułożyć, w bagażniku nie mam żadnego balastu, a od montażu było zrobione kilka km. Różnica wysokości między przodem, a tyłem wynosi 1 cm.
Tak przy okazji na początku lutego minęły 4 lata za maluszkiem.

Pomyślałem, że pokaże parę zdjęć wykonanych przez uczestników na Rozpoczęciu sezonu Youngtimer Warsaw.



Zdjęcia wykonane przez: PESfoto, Adam, Marcin, Łukasz.

Oraz poniżej kilka moich strzałów.

Aktualizacja 27.06.14
Witam, tydzień temu okazyjnie kupiłem zieloną tapicerkę. Stan nie jest idealny, jest kilka przetarć, ale za taką cenę nie żałuję zakupu. Niestety w zestawie nie było stelaży do foteli. Dzisiaj próbowałem naciągnąć tapicerkę na oryginalne Elegantowskie fotele, z efektów nie jestem zadowolony. Zastanawiam się nad zakupem foteli z FLa, żeby to miało ręce i nogi.


06.06.14

Dziękuję za komentarze. Tylne boczki mam, ale wydaje mi się, że zostanę przy samych fotelach. Zakładając boczki do kompletu będzie zbyt zielono. Rameczki szyb zacząłem polerować, jedna strona już skończona. Kupiłem również dystanse 4 sztuki po 2cm na stronę. Założyłem i jest całkiem nieźle.

Przymiarki felg na nowy sezon Intry z Twingo 7j z oponami 135/70, niestety skończyło się tylko na przymiarkach felgi sprzedałem.


Jakiś czas temu ciachnąłem sprężyny na tyle. Okazało się, że przesadziłem i tył był niżej niż przód. Wczoraj sklepałem resor i wyszło po równo.
Aktualna konfiguracja zawieszenia:
Przód - resor klepany na płasko z dodatkowym piórem,
Tył - sprężyny cięte o 1,5 zwoja, dodatkowo założone haltpasy.



Znalazłem jedno z archiwalnych zdjęć z Rozpoczęcia sezonu YT Warsaw
Zdjęcie wykonane przez WooPhoto.


I Spot Okolicznościowy pod Narodowym
Zdjęcie wykonane przez PRL Skarb Narodu.


Dobre ujęcia od Pana Marka (WooPhoto) na Tłokowisku w Garwolinie


Oraz kilka moich

Tak wygląda po złożeniu. Muszę zerknąć jeszcze do sprężyny od strony pasażera ponieważ jest wyżej o 1cm. Dodatkowo ze starych tarcz hamulcowych zrobiłem dystanse 0,7cm.

Trochę się zmienił, dzisiaj silniczek wyleciał z komory.

Zajrzałem trochę głębiej i nie jest już tak kolorowo.

Dzisiaj przyszła do mnie paczka od Tomek U, a w niej dwu gardzielowy Weber 30 DGF. Potrzebuje solidnego wyczyszczenia no i oczywiście trzeba będzie się trochę pobawić z regulacją.

Gaźnik rozebrany na części pierwsze, po wstępnym oczyszczeniu. Dzisiaj wziąłem się za odchudzanie jednej z osi przepustnicy, różnica widoczna na zdjęciu. Dodatkowo zacząłem zwiększać średnicę gardzieli docelowo ma być 2x23mm.

Koło robi swoje.

Foty z ostatnich dni