MajkelMoto - 2017-10-27, 21:34 Temat postu: Złozony problem z układem paliwowym Witam, przejrzałem praktycznie i możliwie wszystkie tematy o tym problemie co mam a mianowicie.. Wcześniej jak kiedyś pisałem dość często maluch przerywał, jakoś nagle to unikło, może po niedawnej regulacji zaworów? Nie wiem. Mniejsza. Teraz jest nowy problem, ciężko palił po dłuższym postoju, czyli stał w garażu nieogrzewanym jakiś tydzień, a nawet cztery dni i trzeba dość sporo kręcić aby odpalił, a pamiętam w zimę stał prawie miesiąc w temperaturze na minusie w garażu i odpalał dosłownie w max 10 sek kręcenia, a teraz? Masakra... Co ciekawe, dziś po pracy wsiadam do malucha (stał tak z 8-9h bez odpalania), silnik zimny, zaciągam ssanie i co, ten sam problem co po tygodniu stania a nawet i gorszy bo nie chciał odpalić przez jakies pół godziny. Z początku myślałem że go zalało to odczekałem ale to nie to chyba. Co prawda mam problem ze stacyjką bo muszę "wyczuć" przekręcenie kluczyka bo nie zawsze załapie (problem z kostką stacyjki, nigdzie nie mogę dostać nowej teraz do ELEGANTA). I próbowałem bez ssania, na połowie i nic. Dopiero jakimś cudem odpalił po tych 30 min... Ogólnie moj maluch ma takie straszne humorki które sie nasilają, bo nie raz cały miesiąc chodzi pięknie, odpala super, jeździ żwawo, nie spala dużo paliwa jak na malucha, no super po prostu, a teraz co raz częściej mam z nim więcej udręki niż frajdy. Co wiem że jest nie tak ale wątpie że to coś tak bardzo utrudnia odpalanie: -luz na osi przepustnicy; jest, jestem tego świadom ale maluch chodzi równo, ma dobrą reakcje na gaz, czasem sobie "przerwie" ale nie tak jak wcześniej  Ale czy to to utrudnia odpalanie na zimnym? Wątpie.
-gaźnik ogólnie jest złożony z dwoch ale pływak super ustawiony, wolne obroty również, nie krztusi sie i ma fajną reakcje na gaz itp, spala normalne dawki paliwa. -stacyjka/kostka stacyjki często odcina zapłon, kwestia wyczucia (chyba że go przez to tak zaleje? Ma ktoś stacyjke?  )
Co zmieniłem: -nowa pompka paliwa POLMO -nowy filtr paliwa zamocowany na wcisk w fabrycznym miejscu -przewody wn (też pewnie wam ułatwi mi pomoc) -no i wyregulowane zawory
Proszę o wskazówki, wszystko sprawdzę i zrobię co mi podpowiecie bo to dla mnie ważne, nie chcę męczyć rozrusznika ani akumulatora a tymbardziej tracić czas kiedy maluch na prawdę jest mi mega potrzebny, dzięki! Aaaaha no i ostatnio stał tydzień, znowu problem z odpaleniem, pojechałem na miasto, zostawiłem u przyjaciela pod domem i jednocześnie pod ulewną nocą na powietrzu i co? Rano dosłownie od pół obrotu wału na zimnym, włożyłem kluczyk i przekręciłem na pół sekundy. Grzes - 2017-10-27, 21:59 Ja bym sprawdził jak ta pompka paliwa podaje paliwo. Tzn., czy po tym długim postoju ma problem z zaciągnięciem paliwa, czy bez problemu paliwo leci. Druga sprawa to odpowietrzenie zbiornika paliwa, czy nie jest gdzieś załamany przewód. Jeżeli pompka paliwa będzie mieć problem zaciągać, to może być zatkane to sitko w zbiorniku paliwa i nie będzie mieć jak lecieć paliwo. No i na pewno zmienił bym te kostkę stacyjki. kapsel - 2017-10-27, 22:07 Zdejmij bak i wymień wszystkie przewody paliwowe + sprawdź pompkę paliwa: zdejmij przewód paliwowy za pompką i sprawdź czy pompuje gdy próbujesz odpalić, a najlepiej zdejmij całą, zatkaj jeden króciec ręką a w drugi dmuchaj, jeśli będzie słychać przepływ powietrza to znaczy, że jest do wymuiany. MajkelMoto - 2017-10-28, 09:51 No okej, zaczne od tej stacyjki, kolega gdzies ma od eleganta to dzis postaram sie to ogarnac. Ogolnie jak mi wczesniej przerywal podczas jazdy to pomogla wymiana filtru paliwa. A przy tym dlugim odpalaniu on zalapuje w taki sposob jakbyscie odpalali malucha bez ssania i dodania lekko gazu po kilku tygodniach stania. Czyli jest juz dzwiek odpalonego silnika, w sensie ze zalapal a tu nagle bum i gasnie zolo - 2017-10-28, 15:29 W maluchu po dłuższym postoju (1 dzień i dłużej) paliwo splywa do baku, nie wazne ze pompa jest nowa te pompy tak maja. Jesli caly uklad paliwowy jest sprawny to nie trzeba caly czas cheltac rozrusznikiem. Ja zawsze pierwszy raz po dluzszym postoju pierwszy raz krece rozrusznikiem ze 3 do 5 sekund potem odzczekuje z 5 sekund. W tym czasie slychac jak pompa zaciaga paliwo. Drugie przekrecenie kluczyka / rozrusznika i silnik zapala od strzala. Teraz tak jesli tak cheltasz i nie zapala to wykrec swiece i zobacz czy sa mokre. Jak sa to znaczy ze silnik dostaje paliwo ale nie ma iskry by je zapalic. Jak swieca jest sucha to znaczy ze masz problem z zasilaniem gaznika w paliwo. Winna moze byc pompa lub zla jej regulacja. Dziurawy wężyk doprowadzajacy paliwo do pompy, zatkany sam wężyk lub smok w baku. Ewentualnie zatkany zużyty filtr przed pompą. uzytkownik_kont - 2017-10-28, 17:47 O, akurat mam podobny problem. Właściwie za każdym razem po dłuższym postoju sprawdzam napięcie przed odpalaniem i zawsze jest powyżej 12. A jednak samochód bardzo ciężko mi pali, nieważne czy stoi 2-3 dni czy tydzień - wygląda to tak samo: odpala po 5-10 próbach i, co ciekawe, kiedy już załapie, to najpierw na 1 cylinder, a dopiero po paru sekundach wchodzi drugi. Potem pracuje idealnie, po krótszych postojach pali na dotyk. Warto zaznaczyć, że co prawda pierwszy odpala jeden cylinder, ale podczas kręcenia to nie jest tak, że chociaż ten jeden łapie a nie jest w stanie normalnie pracować z braku drugiego - nie, oba są kompletnie nieczynne, kolektory zimne. Przy czym jakiegoś cofania paliwa nie widzę, bo też nie widzę żeby przy obracaniu kołem pasowym cokolwiek się ruszało w przewodach (jakieś powietrze czy coś). Przy kręceniu rozrusznikiem nie ma właściwie różnicy między włączonym i wyłączonym ssaniem, a wciskanie gazu daje minimalną różnicę - nie wiem, może ona wynika z samej różnicy ciśnień. Opisuję to, bo problem wygląda łudząco podobnie. W tym tygodniu zobaczę jak wyglądają świece, może do czegoś dojdę.
Nie rozumiem. Jak zaciąga, przecież jak silnik nie kręci to pompa nie działa 
MajkelMoto - 2017-10-28, 18:15 Silnik kręci normalnie, tylko nie chce załapać na zimnym. Dopiero za którymś razem z kolei. romek - 2017-10-28, 19:00 Może po prostu pompka mimo że nowa to zje****, tak jak wyżej kolega napisał jak będziesz go odpalać następnym razem po postoju to zdejmij przewód idący do gaźnika i niech ktoś kręci a ty patrz czy paliwo tryska. zolo - 2017-10-28, 19:16
Mialem wybebeszonego malucha i silnik na oryginalnej pompie i słyszałem jak pompa sie napelnia i membrana pchala paliwo do gaznika juz po wylaczeniu silnika. Pompa jak dostanie paliwo to mebrana nie cofa sie tak szybko. nanab - 2017-10-28, 19:53
Nie cofa się tak szybko to jak działa w czasie kiedy silnik jest włączony kiedy dostaje kilkadziesiąt uderzeń na sekundę?
Potwierdzam, tez walczyłem z cofaniem się paliwa, pompkę zregenerowałem, cały środek nowy i to samo. MajkelMoto - 2017-10-28, 19:55 To spróbuję zamontować zaworek zwrotny między filtrem a pompą. Mateusz23maw - 2017-10-28, 22:12 Nie warto 
nanab - 2017-10-28, 23:24 Dlaczego nie warto? Jak miałem jeszcze silnik z malucha chciałem taki zamontować. banasiewicz02 - 2017-10-29, 08:50 Zamontujcie pierw gruszkę na przewodzie paliwowym taką jak w dieslu albo silniku zaburtowym, i po takim tygodniu stania gdy nie odpala pierw nią 5 minut podpompujcie paliwo do gaźnika i zobaczcie czy wtedy wam strzeli od obrotu rozrusznika. Na moje to jest problem z cofaniem się paliwa z komory pływakowej do baku przez zaworki pompy,kiedyś za komuny w maluchach na prądnicach radzili sobie z tym montując pompkę paliwa od łady z ręczną dźwignią do pompowania. Niestety pompka ta pasuje bez przeróbek tylko do wersji z prądnicą,w wersji z alternatorem trzeba użyć migomatu i przerobić dźwignię aby nie zawadzała o obudowę alternatora. Z taką pompką po tygodniu,miesiącu się przychodzi,pompuje ręcznie paliwo i maluch odpala od obrotu rozrusznika. uzytkownik_kont - 2017-10-29, 13:34 A na potrzeby testu, tzn. sprawdzenia czy to ta przyczyna, nie byłoby najłatwiej wlać trochę benzyny przez korek filtra gaźnika? Jeśli to rzeczywiście kwestia cofającego się paliwa, powinien zakrzesać natychmiast. Jeśli nie pomoże, żadne zaworki, gruszki, a tym bardziej inne pompy, nie mają sensu, bo to nie ten problem. MajkelMoto - 2017-11-09, 14:54 Odpala super (odpukać), akumulator mam na wykończeniu i ledwo kręci rozrusznikiem ale od pierwszego obrotu wałem odpala pięknie. Natomiast jak problem ustał to wrócił, chodzi o przerywanie podczas jazdy w losowych momentach, znowuuu. Kostka stacyjki zmieniona, działa fajnie. Dziś przed chwilą odpalam pod szkołą, ssanie na połowę i jadę, po minucie ssanie wyłączam i jadę normalnie, po chwili jednak zaczyna przerywać, 3 bieg, 50kmh i on jak kangurek. Potem przestało, lecz jade na skrzyżowaniu z górki na 4 biegu, prędkość ponad 80kmh i znowu zaczął kilka razy sobie przerwać i potem już przez następne kilometry ustało. Co jest nie tak? Wszystko możliwe praktycznie wyeliminowałem już. Poooomooooocy chłopakiii!!!!! uzytkownik_kont - 2017-11-15, 12:11 Ja tylko mogę napisać, że u mnie ten problem, o którym w tym temacie pisałem wcześniej, rozwiązał się sam. Wyciągnąłem świece, obejrzałem, były OK, wsadziłem na miejsce nic nie zmieniając. Wykręciłem wkręt mieszanki, było OK, wkręciłem na tyle samo obrotów. I problem ustał - odpala po paru sekundach kręcenia, zwykle za 1. razem. Więc to ci pewnie nie pomoże. Ale ogóle widzę, że dotychczas było tutaj przyjęte założenie, że to układ paliwowy. Może ja jestem skrzywiony przez swoją przeprawę z układem zapłonowym, ale mi to wygląda bardziej na zapłon. Weź to wybebesz wszystko, może jakieś kable (może któryś chwilami nie łączy), może cewka (one, jeśli są uszkodzone, potrafią się czasami przegrzewać - nawet tak, że na oko nie widać w tym reguły), a może któryś z tych nowomodnych wynalazków elektronicznych. |
