Jakub - 2012-03-28, 21:57 Temat postu: jakie przewody na przód pod tarcze? j.w coś mi się widzi, że z CC będą za długie, z czego można zastosować przewody? 
Domage - 2012-03-28, 22:42 mam z CC i wcale nie są... no dobra, może i są za długie, ale muszą być długie bo inaczej wyrwie ci przewody hamulcowe z korzeniami. Podobno od Punto są krótsze a gwinty te same. Trzeba jedynie kupić przejściówke między przewody CC a metalowe przewody hamulcowe z Malucha. Do dostania w każdym dobrym sklepie motoryzacyjnym 
Jakub - 2012-03-28, 23:03 Domage, jak ta przejściówka wygląda? to z CC też nie skręcę z maluchowską miedzią? Domage - 2012-03-28, 23:05 Wygląda jak długa mosiężna nakrętko,śruba z dwoma różnymi gwintami i otworem przez środek (tylko nie każ mi rysować rysunku technicznego  )
Nie. Jakub - 2012-03-28, 23:17 http://allegro.pl/zlaczka...2218233188.html ? jeśli to to, to szukam jutro ^^ Domage - 2012-03-28, 23:29 Coś w ten deseń, ale nie powiem ci jaki jest gwint tu, a jaki tam. Mam fart bo mam niedaleko sklep do którego wchodzę, mówie co chce, i dostaję
hacki - 2012-03-29, 10:36 a nie lepiej kupić śrubę drożną 10x1 i wsadzić ori przewody? zdaje się płaciłem za śruby 5zł z podkładkami miedzianymi..... Jakub - 2012-03-29, 11:46 hacki, a sprawdza się to dobrze? bo takich śrub to mam chyba z 10 
hacki - 2012-03-29, 12:02 a czemu ma się nie sprawdzać? jeszcze pasują przewody gwintami i długością z PEŻO 205 Jakub - 2012-03-29, 12:13 miałem na myśli czy się przewód nie ociera o koło np 
hmm no to na razie poskładam na śrubach, a jak będę składać jakieś zamówienie na części to założę przewody z peugeota ^^ dzięki za radę
Domage - 2012-03-29, 13:13 Oryginalne przewody - mowa o hamulcowych z malucha ? Nie nadają się.. są za krótkie i przy skrajnym skręcie będzie je za bardzo naciągać. ja przy tych z CC bałem się, że za bardzo w dół opadają, ale jak do tej pory jeździłem po różnych drogach (nawet w takich koleinach na wiejskich drogach że martwiłem się czy nie zawisne), i nie było żadnego problemu. Jakub - 2012-03-29, 15:23 kurde, montuję te z CC trytytkami do feder przypnę i jazda czyli pozostaje peugeot 205 ^^
Domage - 2012-03-29, 20:02
do czego ?! 
Jakub - 2012-03-29, 20:27 argh, fakt, to maluch a nie cc ^^ zapomniało mi się, że tam pióro to do amorków
Domage - 2012-03-29, 20:29 Ty chyba nie do końca wiesz o czym mówisz... Widziałes jak są zamocowane hamulce z CC w maluchu ? wiesz którędy wychodzą przewody hamulcowe ? Wiesz jak obraca się koło na zwrotnicy ? 
hacki - 2012-03-29, 20:34
foto jakieś z neta- sa tam przewody z PEŻO Jakub - 2012-03-29, 22:01 to ja mam mocowanie przesunięte u mnie jest na wysokości górnej szklanki od amorka kurde, aż idę zobaczyć jak jest z prawej strony
ADD: ktoś się popisał ułańską fantazją... z prawej strony jest jak an fotce powyżej, z lewej jest dorobione jakieś dziwne mocowanie i krótki miedziany przewód... oryg mocowanie jest na miejscu, czy ktoś może to ogarnia i wyjaśni mi taki zabieg? +lewy przewód hamulcowy do listy zakupów... -.- Domage - 2012-03-29, 22:21 Na twoim miejscu zapisał bym testament. Po tym co tutaj opisujesz bał bym się wsiadać do tego malucha
Jakub - 2012-03-29, 22:32 taaak, wiem... ale przewód giętki nie jest jakoś super naciągnięty na maxymalnym skręcie kół, jutro lecę przepłacić o 30% do motoryzacyjnego i zrobię to do porządku nie mam jeszcze flansz niestety
Jakub - 2012-03-30, 17:53 lewica ogarnięta, maluch jakby lepiej hamuje, ale to może być tylko moje wrażenie, 42 złocisze poszły się kochać ^^ Tomash85 - 2012-03-31, 11:45
Jakub - 2012-03-31, 12:32 Tomash85, ale malacz hamował elegancko ;] tylko było widać różnicę śladów między prawym a lewym przednim kołem, z tarczami będzie w miejscu stawać, hehe
frank - 2012-03-31, 12:37 Więc skoro hamował elegancko, to nie lepiej było naprawić hamulce niż zmieniać? Jakub - 2012-03-31, 13:01 frank, to czemu wielu ludzi zakłada tarcze do malucha?
frank - 2012-03-31, 13:03 Też tego nie rozumiem Jakub - 2012-03-31, 13:09 wg mnie powinien hamować lepiej niż na bębnach, mimo braku wspomagania w wartburgu taki system się sprawdził 
Tomash85 - 2012-03-31, 13:16
głodny - 2012-03-31, 19:01 Moim zdaniem jedyna okoliczność kiedy lepiej sprawdzają się tarczę od bębnów w maluchu to wyjazd na tor. Przy hamowaniu z większej prędkości hamulce bębnowe grzeją się i pedał robi się "gumowy", a efektywność hamowania pozostawia wiele do życzenia. Przy tarczach ten efekt występuję znacznie później. Także do jazdy codziennej i kjs'ów stanowczo został bym przy bębnach. Poza tym dobrze zrobione hamulce bębnowe w maluchu nie mają problemów zablokować wszystkie koła na suchej nawierzchni. Domage - 2012-03-31, 19:10 Postanowiłem zmienić na tarcze po tym jak przy hamowaniu ze 110 km/h do zera hamulce pod koniec przestały efektywnie hamować i w oczach miałem wizje spotkania z dupą jakiejś osobówki. Nie żałuje, koszt znikomy, a jak się to dobrze zrobi to zero problemów z eksploatacją. Dziwie się, że ktokolwiek się zastanawia czy jest sens montowania lepszych hamulców. (tylko w zimie bez ABS'u trzeba uważać )
głodny - 2012-03-31, 20:16
właśnie
Jakub - 2012-03-31, 21:39 głodny, wiem wiem, wątpisz w moje możliwości zobacz temat o komarze, może nieco zmienisz zdanie )) flansze od TRS kupuję, będę to wszystko kłaść na nowych zwrotnicach, łozyskach i wgl, od pon regeneruję zaciski
Jakub - 2012-11-27, 16:23 hmm, odkopię swój temat kupiłem dziś w końcu przewody z 205 i... no i nie pasują  m10x1 jest z obu stron, zatem... z jakiego peugeota Wy stosujecie przewody?
Krzysztof0430 - 2012-11-27, 16:34 Niektórzy stosują przejściówki z m10x1.25 na m10x1 ale nie wiem czy to jest dopuszczone i nie będzie uchodziło to za druta. Ewentualnie uciąć delikatnie obecny przewód i zakuć go z końcówką m10x1. Albo przy okazji można też dać miedziany przewód od pompy hamulcowej i od strony pompy dać końcówkę m10x1.25 a przy kole końcówka żeby było m10x1 Jakub - 2012-11-27, 16:45 sugerowałem się opinią hackiego i fotką przez niego podlinkowaną, idąc po nitce do kłębka teraz wyczytałem, że koleś ma zmienione końcówki na przewodach trochę lipa, bo ciąg dalszy kombinacji, no ale trudno, nie ma innej opcji chyba jest jakiś domowy sposób, żeby zrobić takie jabłka na przewodach, czy trzeba mieć tą maszynkę?
Krzysztof0430 - 2012-11-27, 16:53 Raczej domowego sposobu nie znam, ale nawet jak by istniał to bym nie ryzykował podówjną niepotrzebną robotą, może sie okazać że z czasem zacznie cieć. Wolałbym na maszynce to zrobić. Jakub - 2012-11-27, 16:55 hmm, no to szykuje się prucie przewodów z auta niezbyt mi się to widzi, no ale trudno
kaszlak_maniak - 2012-11-27, 17:51
Jeden dzwon nie był Ci za mało? Poszukaj w okolicy jakichś warsztatów, może da się dorobić takie przewody na zamówienie w sensownej cenie.
Jakub - 2012-11-27, 17:53 już dzwoniłem gdzie trzeba w sklepie gdzie się zaopatruję w części mają maszynkę, ale i tak będę musiał pruć przewody, żeby je do nich zawieźć
rafał - 2012-11-27, 19:22 Naprawdę chcac robic TAKIEGO swapa rozwazasz zakuwanie przewodow hamulcowych domowym sposobem?? Pominawszy fakt,ze to bedzie dobre 5 zl oszczednosci... Jakub - 2012-11-27, 19:48 rafał, miałem taki zamiar, bo nie przypuszczałem, że gdzieś w okolicy jest maszynka do tego celu
Mateusz23maw - 2014-08-27, 20:33 A co odkopie temat bo mi wolno Mam pytanie co do długości tych przewodw z pezo 205. Chodzi o te o długości 36cm z groszami czy 40pare bo są różne długości podobno?
Danz - 2014-09-02, 12:57 Jak Masz możliwość, to kup te dłuższe 40 cm. Lepiej się układają. Mateusz23maw - 2014-09-02, 14:10 Ok tylko one mają koło 45niby i nie chce zeby były za długie
zolo - 2014-09-02, 18:12 A seryjnych od malucha nie chcesz? Jest przy tym najmniej kombinowania tylko dobrze zabezpieczyc srube przelotowa przed odkreceniem. Poza tym nie widze zadnych przeciwskazan/trudnosci w montaŻu. Mateusz23maw - 2014-09-02, 18:20 No właśnie myślałem nad nimi ale duzo osob mówi że są troche za krótkie i naciągają się. Te z peugeota są dłuższe o dobre 6-7cm a to już zmniejsza ryzyko wyrwania go. No i właśnie ta śruba przelotowa ponoć lubi się poluzowywać. zolo - 2014-09-02, 19:26 Jesli chodzi o dlugosc to wedlug mnie sa idealne. Moze na seryjnym zawieszenu moze beda przykrotkawe ale na lekkiej glebie sa w sam raz. Ja srube przelotowa wkrecilem na klej do gwintow. http://obrazki.elektroda...._1408095514.jpg Mateusz23maw - 2014-09-02, 20:26 Niby ja mam troche glebe wiec by pasowało. A jak na skręconych maksymalnie kołach w prawo i lewo? zolo - 2014-09-02, 21:53 Na zdjeciu wyzej masz kolo max. skrecone w prawo. Masz i szybki filmik: http://youtu.be/KDkuJpla5..._xNPLR4oRp1pbFQ Mateusz23maw - 2014-09-03, 21:36 Dzieki wielkie, w takim razie zamawiam flansze i bede próbował robić to na seryjnych przewodach. Mateusz23maw - 2014-10-03, 14:32 No więc tak, zamontowałem zaciski na seryjnych przewodach i zauważyłem że przy mocniej skręconych kołach pedał jest twardszy i mniej można go wcisnąć. Hamuje niby dobrze ale troche nie daje mi to spokoju. Teraz niewiem czy niczym to nie grozi czy moze zainwestować w dłuższe przewody? Te co mam przy maksymalnym skręcie jakoś specjalnie się nie naprężają. Ma ktoś jakąś cenną radę co z tym fantem robić?
zolo - 2014-10-03, 19:19 Ustaw tak przewod na zacisku zeby byl jak najmniej naciagniety podczas maksymalnego skretu. Mozna go tez przykrecic do zacisku na dwa sposoby bo koncowka przewodu jest wygieta w jedna strone. |
