lubelak.nl - 2015-11-02, 22:48 Temat postu: lampy clear Dobry Wieczór, mam pytanie do osób które miały styczność lub używają lamp AUTOPAL typu clear z mazdy 323f. A mianowicie, jak rozpołowić taki reflektor żeby nie uszkodzić ani szkła ani obudowy? Czy podgrzanie w piekarniku do 180st. będzie dobrym rozwiązaniem? Może jednak lepiej "wykąpać" lampę we wrzątku? Który ze sposobów będzie najlepszy by nie uszkodzić odbłyśnika wewnątrz lampy? ignac2004 - 2015-11-03, 06:35 kolega CHUDY ma takie reflektory w swoim szerszeniu 
ATi - 2015-11-03, 08:01 lubelak.nl, wrzątek plus wydłubywanie tego kleju/silikonu i szkło oddzielone. Teraz masz dostępne lampy pod 126p, nie trzeba kombinować z mocowaniem. 
Anzel - 2015-11-03, 08:12 Jest też dużo łatwiejsza droga.Kupujemy lampy od nowszego Yugo,które są IDENTYCZNE z lampami od F126,posiadają gładkie szkło i normalne mocowania w postaci kostek.Pasują p&p. lubelak.nl - 2015-11-03, 08:23 Komplet Autopali od Madzi 323f znalazłem w garażu, a potrzebuje je rozebrać żeby oczyścić stary silikon badziewnie nałożony, oto fotki na szybko zrobione: 
ATi, dzięki za poradę, woda już się gotuje. Po rozebraniu lampy może pomyślę nad zrobieniem "smoked" 
ignac2004 - 2015-11-03, 08:29 wymocz dobrze reflektor we wrzątku, później polecam płaskie narzędzie do wydłubywania kleju. Szkło musi samo odejść, nie możesz nic na siłę podważać, bo pęknie. Możesz też wspomagać się opalarką. Rozklejałem tak reflektory w CC, tylne lampy w CC, kierunki w CC i reflektory w Punto II. Najgorzej było rozkleić lampy w Punto, gdyż klosz jest wykonany z poliwęglanu i dość łatwo się kruszy. Pamiętaj, nic na siłę - tylko spokój może nas uratować
lubelak.nl - 2015-11-03, 09:29 Dodatkowe pytanie odnośnie rozklejania, czy mogę wlać ciepłą wodę do środka lampy a całą lampę moczyć we wrzątku? Czy klosz nie pęknie? Delmut - 2015-11-03, 10:30
Przyzwyczaj go do temperatury to nie pęknie. Jak go wymontujesz w minus dwadzieścia i wrzucisz do wrzątku to na pewno pęknie. Daj mu najpierw poleżeć w temp. pokojowej, potem podgrzej w piekarniku do 40 stopni, potem do 60, a potem wrzucaj do wrzątku
lubelak.nl - 2015-11-03, 10:38 Prawdę mówiąc to odłażą jakieś skrawki kleju gdy tylko raz przejadę nożykiem do tapet po szczelinie między szkłem a obudową metalową. Z tym, że tafla szkła nawet nie drgnie. Delmut, myślisz, że piekarnik to dobre rozwiązanie? Delmut - 2015-11-03, 11:03
Jak nie podkręcisz temp. na 220stopni, tylko 40-60 to co się może stać?? Auto stojąc w lecie w pełnym słońcu większe temp. znosi synchro - 2015-11-03, 11:15 Ja kilka razy wkładałem lampę do wiadra z gorącą wodą i potem nożykiem do tapet wydłubywałem klej. Następnie, szkło podważałem b.delikatnie innym nożem i wycinałem po kawałku resztę kleju. Moja rada, to praca bez pośpiechu i wzmożona uwaga na kontakt z nożykiem. Delmut - 2015-11-03, 11:16
Niektórzy lubią jak krew się leje 
lubelak.nl - 2015-11-03, 11:18 synchro, tak właśnie robię, usuwam warstwy kleju, bardzo delikatnie, szczególnie w pobliżu szkła, czując choć niewielki opór odpuszczam, po czym zanurzam ponownie we wrzątku. I tak operacje powtarzam już od 9 
synchro - 2015-11-03, 11:20 Delmut, skąd wiesz 
synchro - 2015-11-03, 11:24 lubelak.nl, to czasochłonne i denerwujące jest niestety. Ja przy 2 lampie z mojego poloneza skaleczyłem się srogo, bo już zaczęło mnie nosić... lubelak.nl - 2015-11-03, 11:24 Niestety pacjent nie przeżył zdjęcia pooperacyjne za chwilkę.
Ilość białej mazi zwanej klejem w narożnikach lampy powala mnie na kolana. 
Ważne, że środek reflektorka przeżył. Będzie dymiony i chyba na kloszu zelmot 
lubelak.nl - 2015-11-03, 11:40
Najśmieszniejsze jest to, że na podłużnych krawędziach tego kleju jest jak na lekarstwo, ale z naroży aż się wylewał od nadmiaru. Wczoraj rozebrałem drugą lampę i znalazłem dużo łatwiejszy sposób na rozdzielenie klosza od reszty i bez uszkodzenia szkła. Otóż cążkami do cienkiego drutu, delikatnie przeciąłem dwa końce podłużnych krawędzi i płaskimi kombinerkami odgiąłem do zewnątrz. Dało mi to pełny dostęp do kleju, po czym nożykiem do tapet ostrożnie przecinałem klej, tak by tafla powolutku sama odeszła od obudowy. Zaokrąglonych, krótkich krawędzi nie odginałem, a jedynie starannie wsuwałem nożyk w białą maź zwaną klejem. Zdjęcia dołączę później gdy będę w garażu. lubelak.nl - 2015-11-04, 14:30 Witam, jako, że próba rozłączenia klosza od obudowy skończyła się klęską, postanowiłem użyć tej lampy jako próbnik do reflektora "smoked". Czy mogę pomalować odbłyśnik srebrzanką błyszczącą dla lepszego efektu i lepszego rozproszenia światła czy starać się nie uszkodzić tej srebrnej warstwy (dodam, że farba jest bardzo delikatna i niedbale położona)? Na poniższych zdjęciach wnętrze pomalowane sprejem na szybko.  
PS. Czy osłonę żarówki od środka mogę także maznąc na połyskowe srebro? Mateusz23maw - 2015-11-04, 17:42 Staraj się nie uszkodzić. lubelak.nl - 2015-11-04, 18:33
Oczywiście, że masz rację, jednak chromu chciałbym użyć gdyż wnętrze (odbłyśnik) wydaje mi się zbyt ciemne, przez co źle będzie rozpraszać światło. PS. Użycie pędzelka jest dobre przy karbowanych powierzchniach, w przypadku malucha, tafla jest płaska, spray będzie najlepszym rozwiązaniem gdyż rozprowadzi równomiernie farbę po powierzchni. Najlepiej użyć dyszy o wąskim rozpylaniu. ignac2004 - 2015-11-05, 07:09 nie ruszaj, bo ten chrom w spraju nie daje gładkiej jak tafla powierzchni tylko zawsze będzie takim jakby "metalikiem" więc przestanie Ci to świecić. Jak dla mnie to możesz jeszcze śmiało na czarno polakierować tą przednią część reflektora - od czoła, tą ramkę przy której zaraz jest silikon. Samych miejsc które mają wpływ na odbijanie światła nie ruszaj. zolwik - 2015-11-05, 08:54 Interesujący temat. Z osłonka żarówki też będziesz kombinować na kolor? Jaki będzie klosz? lubelak.nl - 2015-11-05, 09:51 zolwik, powyższe zdjęcia to próbnik. Osłona H4, góra i dół lampy a także pierścień na którym trzyma się klej też będzie pomalowany. Muszę dorwać klosz ZELMOT/WESEM i porównać który będzie lepszy, zwykły czy clear? ignac2004, a przysłonę od środka mogę pomalować chromem czy zostawić matowy tak jak jest? ignac2004 - 2015-11-05, 10:25 Chodzi o ten grzybek który zasłania żarówkę? Musisz go mieć po prostu żeby żarówka nie waliła całym strumieniem na wprost. Ogólnie to może mieć kolor dowolny. Ja malowałem na czarno
lubelak.nl - 2015-11-05, 10:27 ignac2004, dokładnie ja też prysnąłem farbą, ale nie wiem co zrobić z wewnętrzną stroną, tą od żarówki. ramzes92 - 2015-11-05, 10:38 tej nie ruszaj, bo ona odbija światło na odbłyśnik
lubelak.nl - 2015-11-05, 10:57 ramzes92, o taką odpowiedź mi chodziło. zolwik - 2015-11-10, 22:41 Jak postępy? Przed chwilą otworzyłem 2lampy R2 i te osłonki są całe ciemne prawie czarne, więc lepiej odbijają światło gdyby były srebrne lub białe? Ps. Na spokojnie 30-40 min i 5litrow wrzątku (za specjalnie klej nie zmiekl to wygląda mi na klej do szyb) lubelak.nl - 2015-11-10, 22:55
Przeciwnie, ten odbłyśnik w "grzybku" musi być tej samej barwy co odbłyśnik główny w lampie, inaczej może dojść do załamania strugu światła, tak jak radził ramzes92, nie wolno ruszać gdyż każde zniekształcenie powoduje inne rozproszenie światła.
Do jakich lamp się dobrałeś? Domyślam się, że nie były to reflektory a'la mazda 323f clear by AUTOPAL tylko ZELMOTY lub WESEMY zolwik - 2015-11-11, 07:16 Ps. 1 nie kumam  w lampie nic innego niema jak osłonka banki żarówki więc pewnie oto chodzi zwany grzybkiem, no właśnie ta część jest koloru prawie czarnego, nie można tego malować? Ale tam nic innego niema 
Ps.2 zelmot lubelak.nl - 2015-11-11, 10:15
Z odbłyśnikiem dla polepszenia działania możesz udać się do szklarza, tam powinien nanieść specjalną farbę na "przysłonę/osłonkę/zasłonkę/grzybek" używaną do luster. Sam chyba tak zrobię wybebeszonym clearom lub zaniosę do niklowania i wypolerowania, żeby poprawili strukturę głównego odbłyśnika co powinno poprawić jakość światła. Mam dodatkowe pytanie, czy można zrobić mikro odpowietrznik nagrzanego powietrza z lamp? A może jednak lampy powinny być szczelnie zamknięte? Orion459 - 2015-11-11, 10:30 Mi się wydaje, że lampy powinny być szczelnie zamknięte, a gorące powietrze pewnie ucieknie między żarówką, a kloszem
lubelak.nl - 2015-11-11, 10:40
No właśnie, a ciepło od żarówki wpływa na klej/silikon klosza, który paruje i pozostawia smugi na tafli szkła. Wydaje mi się, że nawiercenie kilku otworków w górnej części lampy rozwiąże problem odparowania. Orion459 - 2015-11-11, 10:50 Przy gorącym kloszu to pewnie zda egzamin, tylko co się stanie kiedy będzie stygł? Możliwe że zacznie zasysać jakieś syfy, albo wodę po deszczu zolwik - 2015-11-11, 17:02 Ori 126p ma na dole otwór . Jak będzie szczelny na pewno wilgoć/para nie wyjdzie przy oprawce lubelak.nl - 2015-11-12, 09:54 Jako, że dotarły już do mnie zelmoty, dziś zaczynam działać z lampami, pytanie które żarówki są lepsze, osram cool blue intense, osram nightbreaker plus czy philips night vision plus czy może philips xtreme vision? Dodatkowe pytanie, jakiego keju/ silikonu użyć do sklejenia lamp? Anzel - 2015-11-12, 10:06 Jest sens przepłacać ok 70-100zł za komplet żarówek? Zadbaj o dobre ładowanie,połaczenia instalacji i napięcie na wtykach.Do tego masz nowe odbłyśniki,po ustawieniu będziesz zadowolony z normalnych żarówek. Ja do sklejania lamp w Punto używalem czarnego kleju do szyb w tubie,marki Boll.Po stężeniu jest beton.Można też użyć zwykłego bezoctowego akrylu,jest tańszy i w razie draki lampy da się ponownie rozkleić. lubelak.nl - 2015-11-12, 11:03
Chciałbym stosunkowo tanim kosztem dojść do efektu ksenonu (bez potrzeby montażu soczewek), ładnej, czystej niebieskawej barwy. Dlatego szukam żarówek dających efekt zbliżony i co najważniejsze nie oślepiający innych użytkowników dróg. Osobiście jestem za OSRAM NIGHTBREAKER H4 ale chętnie poznam inne opinie.
Czy powyższe kleje na które może działać wyższa temperatura, będą parować powodując brudne smugi na szkle? ATi - 2015-11-12, 11:22 lubelak.nl, stosunek jakość/cena wygrywają moim zdaniem Tungsram megalight. Świecą praktycznie tak samo jak Nightbreakery, a kosztują 50% ceny OSRAMów. babcuk - 2015-12-23, 10:21 A nie lepiej prostsza metoda... http://allegro.pl/fiat-12...5850404558.html zolwik - 2015-12-23, 10:33 Ma ktoś owe na aucie jak to wygląda ? Słabo to mi się widzi 
sebastianur - 2015-12-24, 00:00 Hej. Mam takie lampy. Jeszcze nie założone. Wyglądają porządnie. Żarówki postojówki W5W. Można kupić w5w led 7,5 w. Zarąbiście świecą. Można praktycznie jeździć tylko na nich. Razem ładnie to wygląda. http://allegro.pl/fiat-12...5850404558.html http://allegro.pl/zarowka...5819899439.html Kambodza - 2016-03-01, 18:20 Ja takie posiadam:) 
piotrbe - 2016-04-25, 22:43 Gdyby się ktoś zastanawiał nad kupnem nowych kloszy Clear to polecam! Ja wpakowałem H4 w oprawie R2. Zdjęcia mam w swoim temacie... zapraszam a i też filmik z porównania wrzuciłem
http://rezerwa126p.pl/for...p=455115#455115 Kudłaty156 - 2017-08-29, 21:45 Sorry za kotleta i to takiego porządnego, ale ostatnio jadąc w szarówce podczas mżawki pomyślałem sobie o tych reflektorach. Ja wprawdzie mam Zelmoty i świecą całkiem nieźle, ale oglądając ten filmik na YT... no różnica jest naprawdę spora. Pytanie moje brzmi jak to z tymi reflektorami dostępnymi na alledrgooo czy ogólnie w sklepach internetowych. Chodzi mi o homologację. Niby piszą że jest Europejska, ale .... Czy ktoś z Was ma szersze rozeznanie jak to teraz z tymi homoniewiadomo jest? Wiem że mógłbym poszperać w necie ale wolę zapytać tutaj, choć oczywiście jeśli nie uzyskam odpowiedzi to coś postaram się wygooglać. Pozdrawiam Kudłaty Piter7391 - 2017-08-30, 08:02 Ja mam u siebie zalozone te lampy clear, nie przygladalem sie dobrze jaka konkretnie jest wybita homologacja ale napewno jest i przeglady przechodzi bez problemu. Kudłaty156 - 2017-09-09, 15:42 Dzięki za odpowiedź! Może się w najbliższym czasie skuszę. Pozdrowienia piotrbe - 2017-09-16, 15:19 to sprostuję: Lampy Auto Pal posiadają homologację E4 i są dopuszczone do ruchu w Polsce. Wklejam urywek o lampach ( http://mb201-124.eu/topic...dza-w-pigulce/) "Jakie są typy homologacji? Na kloszu lampy, na mocowaniach lub plastikowych elementach wybijane są cechy homologacji. Dla nas najistotniejsze to, czy lampa posiada homologację "E", czyli dopuszczenie do ruchu w Europie. Może występować jako samodzielna litera "E" w kółku, lub może występować przy niej numer, który oznacza kraj wydający homologację: E1 - Niemcy E2 - Francja E3 - Włochy E4 - Holandia E5 - Szwecja E6 - Belgia E7 - Węgry E8 - Czechy E9 - Hiszpania E10 - Jugosławia E11 - Wielka Brytania E12 - Austria E13 - Luksemburg E14 - Szwajcaria E20 - Polska Oczywiście nie oznacza to, że w Polsce możemy używać tylko lamp z homologacją E20 - każda jest akceptowana, gdyż kraje UE zobowiązane są do akceptowania swoich homologacji. Następnie na kloszu znaleźć możemy informację jakie źródło światła może być używane w lampie: A - Pozycyjne B - Przeciwmgłowe C - Mijania R - Drogowe CR - Drogowe i mijania C/R - Drogowe albo mijania HC - Halogenowe mijania HR - Halogenowe drogowe HCR - Halogenowe drogowe i mijania HC/R - Halogenowe drogowe albo mijania DC - Ksenonowe mijania DR - Ksenonowe drogowe DC/R - Bi-xenon" Wystarczy poszukać
zakładaj śmiało! m.a.x.x. - 2025-05-24, 14:59 Chyba wznowili produkcję https://alufelgispin.pl/akcesoria/czesci-do-fiat-126p/nadwozie-i-podwozie/reflektor-lampa-z-gladki-klosz-autopal-fiat-126p.html |
