pawelor - 2018-03-15, 19:34 Temat postu: Wyjąca skrzynia powyżej 80 km/h Witajcie, Mój problem polega na tym, że w moim Maluszku (600cc, 1983r) na czwartym biegu, powyżej 75-80 km/h ze skrzyni (chyba) zaczyna dobiegać wycie. Zwiększa się z prędkością. Trochę tak jak most w starym Dużym Fiacie. Wycie pojawia się po wciśnięciu, nawet lekkim pedału gazu (przyśpieszanie lub utrzymywanie prędkości). Po puszczeniu pedału, gdy samochód toczy się bez gazu na 4 biegu (nawet powyżej 90 km/h) wycia brak. Na biegach 1,2,3 problem nie występuje w ogóle. Jest to uciążliwe w czasie jazdy (świdrujący dźwięk) a do tego nie wiem, czy tak jeżdżąc nie pogarszam sprawy. Wcześniej tego nie było. Problem zaczął się po przeglądzie generalnym wykonanym przez serwis, do którego nie chciałbym wstawiać swojego maluszka ponownie. Na pewno robione było wówczas sprzęgło - co jeszcze, ciężko powiedzieć.  Pewności, że wymieniona została cała skrzynia niestety nie mam...
I tu moje drugie pytanie, czy macie może do polecenia jakiś zaufany serwis w okolicach południa Warszawy (albo i poza, do dobrego serwisu mogę jechać daleko). Nie jestem ekspertem w dziedzinie samochodów/mechaniki/elektryki ale chętnie podejmuję się i sam uczę różnych drobnych napraw. Jednak skrzynia zdecydowanie mnie przerasta. 
Będę wdzięczny za każdą pomoc. 
Pozdrawiam Paweł xemup - 2018-03-15, 21:20 Cześć, Ciężko stwierdzić coś na odległość, ale dobrze byłoby wiedzieć co oni rzeczywiście wymienili i co ruszali. Może po prostu skrzynia już umiera, ale możliwe że na przykład nie ma w niej oleju - dobrze by było żebyś to sprawdził. Na stronie mamy fajny tutorial o wymianie oleju w skrzyni, więc myślę że sobie z tym poradzisz 
http://rezerwa126p.pl/war...skrzyni-biegow/ Pan_Waclaw - 2018-03-15, 21:42 Jeśli wykluczymy grzebanie przy skrzyni przez serwis, to jedyne co mogli zrobić to wymiana oleju. Może wlali za rzadki i teraz wyje? Dla pewności zmień olej na Hipol MF - do skrzyni wchodzi 1,1l. Skrzynia wyje jak jest źle poskładana, jak jest źle ustawiony luz na mechanizmie różnicowym lub jak ma już zużyte łożyska/tryby. No i jak nie ma oleju oczywiście
Niekoniecznie musi się rozlecieć, ja na wyjącej skrzyni trochę pojeździłem i nic się nie działo, później sobie znalazłem lepszą Najbardziej mnie zastanawia, że przed wizytą w warsztacie było ok - musieli coś skopać
pawelor - 2018-03-15, 22:07 Dziękuję za odpowiedzi. Jutro kupię ten olej Hipol MF (ciekawe czy będzie łatwo) i spróbuję wymienić. Niezależnie od powodu wycia wymiana nie zaszkodzi a nowe doświadczenie dojdzie. Pewnie bez kanału trochę się będę musiał nagimnastykować
A co serwisu to nawet brak mi słów. Dlatego powoli szukam jakiegoś sprawdzonego, z polecenia. Pozdrawiam Paweł Pan_Waclaw - 2018-03-15, 22:09 Na każdym większym orlenie dostaniesz Hipol. michals - 2018-03-15, 23:18 Ten dźwięk pochodzi z mechanizmu różnicowego. Faktycznie może być mało oleju albo olej ma niewłaściwą lepkość. Jednak skrzynia Maucha jest tolerancyjna i najczęściej przyczyną jest praca skrzyni w nieco innej pozycji do której "przyzwyczaiła się". Poszukaj w jakiej pozycji były wcześniej poduszki pod skrzynią i może już przestawienie ich na poprzednie miejsce rozwiąże problem. pawelor - 2018-03-16, 08:52 Rzeczywiście poduszki skrzyni (a przynajmniej jedną), mam do wymiany - nie zaglądałem jak wyglądają, ale mam klasyczne objawy stukania przy ruszaniu, na wybojach itp. Nie przypuszczałem jednak, że może być to przyczyną wycia skrzyni. Super
Przed olejem zajmę się więc poduszkami. W sprawie regulacji to pewnie najlepiej przed wymianą zaznaczyć sobie pozycje starych? Bo jak to potem regulować? Jakiś poziom łapać? Pozdrawiam Paweł damiancn - 2018-03-16, 09:04 skrzynia musi ''wisiec'' w powietrzu i nie obijac o mocowanie nawet jak mocno sie nia szarpie lapiac np za tlumik,przykrecona rowno na tej samej wysokosci po obu stronach,olej 80w90hipol xemup - 2018-03-16, 12:51 http://rezerwa126p.pl/war...k-pod-skrzynia/
pawelor - 2018-03-16, 14:55 Tak, to już znalazłem, ale dzięki. Dam znać po wymianie. Pozdrawiam Paweł pawelor - 2018-03-16, 18:20 Ale jazda. Kupiłem poduszkę bez gwintu
Niby oryginał do 126p, ale chyba jednak nie do 126p. Zdjęcie tutaj: https://zapodaj.net/d76cfc35e21f7.jpg.html Z drugiej strony zajrzałem pod autko i poduszki wydają się chyba w porządku. Zdjęcie tutaj: https://zapodaj.net/4573b67f02e5a.jpg.html Skrzynia nie dotyka do niczego i nie wiem jak machając wydechem, silnikiem itp. nie udało mi się wywołać stuku. A jednak przy ruszaniu coś tłucze
Może to sprężyna mocująca silnik? (akurat nową sprężynę i gumy do wymiany mam). Posmaruję jakąś nutellą czy pastą do zębów obejmę pod skrzynią i pojeżdżę tak, żeby postukało i zobaczę, czy skrzynia też jest w nutelli/paście. Będę raportował nie bieżąco z postępów
Pozdrawiam Paweł michals - 2018-03-16, 18:38 Skrzynia faktycznie dosyć wysoko a poduszki wyglądają na nie zużyte, tylko że zawsze jest jakieś ale... Jeśli skrzynia jest tak wysoko to może stukać o "budę" górną częścią obudowy. Do diagnozy istotne jest czy stuka przy ruszaniu czy przy hamowaniu? Druga rzecz, to poduszki mogą odkręcić się przy skrzyni. pawelor - 2018-03-16, 19:00 Stuka na wybojach i przy ruszaniu. Nie muszę nawet ostro ruszać a jest od 1 do kilku stuków. Jak wysprzęglam bardzo delikatnie to cisza. Czy się nie odkręciły od skrzyni sprawdzę wieczorem jak tylko ulepię bałwana, bo za oknem z 10 cm śniegu i dalej sypie
Pozdrawiam Paweł Pan_Waclaw - 2018-03-16, 19:59 Poduszki się sprawdza inaczej - bierzesz jakąś dużą łychę lub cokolwiek innego żeby zrobić dźwignię i wkładasz między skrzynię a wspornik i podnosisz, patrząc jednocześnie na poduszki. Jeśli guma się nigdzie nie odkleja to są OK. Skontroluj czy poduszki są dobrze dokręcone do wspornika i sprawdź czy wspornik jest dobrze dokręcony do karoserii!! Tylne zawieszenie zespołu napędowego najlepiej wymienić w całości. Tu również śruba musi być porządnie dokręcona. Na razie nie przestawiaj skrzyni na poduszkach, tylko sprawdź najprostsze rzeczy. Jeśli to nie pomoże to spróbuj ją trochę opuścić. pawelor - 2018-03-16, 21:09 No więc rzeczywiście jest tak jak pisze Pan_Wacław. Stwierdziłem, że jednak przyjrzę się bliżej moim poduszkom. Po odkręceniu dolnych śrub i podniesieniu skrzyni do góry okazało się, że obie poduszki składają się z dwóch części: osobno gumy i osobno dolne blachy. Wniosek - nigdy nie osądzaj po wyglądzie
Teraz muszę kupić poduszki z gwintami i je wymienić. Zobaczymy co się stanie z wyciem skrzyni po wymianie. Jednego tylko dokładnie nie wiem. Wysokość skrzyni reguluje się poprzez jej podnoszenie/opuszczanie podnośnikiem i skontrowanie na odpowiedniej wysokości dolnymi nakrętkami poduszek, czy tak? Pozdrawiam Paweł xemup - 2018-03-16, 22:03 Tak
pawelor - 2018-03-17, 08:43
michals - 2018-03-17, 11:26
Dokładnie tak, tylko nie można z tym przesadzić w dół czy górę bo skrzynia będzie stukać albo będzie problem ze zmianą biegów pawelor - 2018-03-17, 20:29 No więc poduszki wymienione. Nie bez problemów. Okazało się, że gniazdo lewej śruby obejmy skrzyni biegów ma zerwany gwint i obejma przykręcona była śrubą skontrowaną od góry nakrętką a nie wkręcaną w gwint podwozia. Zanim doszedłem co się dzieje, a potem znalazłem sposób na trzymanie nakrętki, która kręciła się razem z wykręcaną śrubą (bardzo ciężko tam dojść, dodatkowo przeszkadza zbiornik paliwa) minęło sporo czasu. Regulacji wysokości skrzyni specjalnie nie robiłem, przykręciłem ją po lekkim podniesieniu. Przy ruszaniu nie stuka, wszystkie biegi wchodzą lekko. Nie wiem jeszcze jak przedmiotowe wycie skrzyni, nie chcę zabierać malucha na słone ulice (szkoda blachy), ale jak pogoda się poprawi to dam znać. Jestem z siebie bardzo dumny - to moja pierwsza naprawa mechaniczna (szczególnie, że wykonana bez kanału) 
Dziękuję wszystkim za pomoc przy poduszkach, wrócę po przejażdzce powyżej 80 km/h Pozdrawiam Paweł xemup - 2018-03-18, 09:57 Gratulacje 
Te nakrętki to niestety wredny temat, u mnie też obie były urwane - najlepiej jest tam włożyć od góry śruby i przyspawać je przy łbach na stałe, wygodniej się później to wszystko składa
Pan_Waclaw - 2018-03-18, 16:41 Pierwsza naprawa za Tobą! Super
Przemek Kuznik - 2018-04-12, 04:24 I co? Skrzynia dalej wyje? W moim wypadku, wyje mi na czwartym biegu ale tylko przy obciążeniu. Jak tylko puszczę gaz to jest cisza. Musiałem wymienić cała skrzynie i od czasu jak zamontowałem regenerowaną i prawidłowo ustawioną, to czwórka mi hałasuje. Podejrzewam jakieś łożysko ale nie jestem pewien. banasiewicz02 - 2018-04-12, 07:18 wyje dyferencjał,wyje wałek atakujący względem koła talerzowego na wskutek złego luzu tam ustawionego,można próbować to regulować za pomocą regulacji na obu łożyskach pod gumowymi manżetami półosi,ale nie rokuję aby to mogło pomóc. Najlepszą opcją póki jeszcze jest możliwość,to zakup używanej nie zjeżdzonej skrzyni z eleganta po niewielkim przebiegu. Niejeki92 - 2018-04-12, 12:58
Mi takie rozwiązanie pomogło. pawelor - 2018-05-10, 22:26 Witam ponownie, Wątek skrzyni niby zamknięty ale jeszcze się ciągnie. Po wymianie poduszek skrzynia przestała wyć, ale przy wyższych prędkościach jest dosyć głośna. Postanowiłem więc sprawdzić i wymienić olej. Po prześledzeniu wielu wątków w necie zdecydowałem się na olej Castrol Manual EP 80W. Dobrze, że zanim spuściłem stary olej przyjrzałem się śrubie do dolewania oleju. Śruba ta wygląda tak: https://zapodaj.net/1fb6543cba3b7.jpg.html I znów podpadł mi opisywany powyżej warsztat, bo jeżeli rzeczywiście wymieniali olej, to pewnie właśnie oni zmasakrowali tę śrubę. Nawet jeżeli nie oni, to czemu wkręcili ponownie to badziewie zamiast sprawnej? Obecnie stosuję WD40 + ostukiwanie i liczę na to, że jakoś mi się to uda odkręcić, ale pewności brak. Jeżeli nie, pozostaje jakiś warsztat. Tylko nigdzie nie mogę znaleźć takiej dobrej/nowej śruby, żebym jak już odkręcę mógł dobrą wkręcić. Czego mam szukać, jakieś pomysły? A może jakieś sugestie w sprawie odkręcenia uszkodzonej śruby? Pozdrawiam Paweł banasiewicz02 - 2018-05-11, 07:35 olej spuszczasz korkiem u dołu skrzyni,zalać go możesz przez odpowietrznik u samej góry skrzyni,jak chcesz walczyć z tą śrubą,to dospawaj do niej nakrętkę i wtedy wykręcisz ją kluczem nasadowym. pawelor - 2018-05-14, 08:15 Gdzie jest śruba spustowa wiem. Wygląda dobrze, ale nie chcę jej ruszać dopóki nie ogarnę wlewu. Śrubę próbowałem wykręcać, wystukiwać i nic. W jaki sposób wlać olej przez odpowietrznik? Po zdjęciu metalowego "kapturka" widzę malutką dziurkę. Nie mam pojęcia jak wlać tamtędy ponad litr gęstego oleju. Zakładam, że odpowietrznika z zewnątrz zdemontować się nie da? Skrzyni wyjmować nie chcę (wlew oleju od góry), więc pewnie pozostaje wizyta w serwisie i spawanie nakrętki, chyba, że jeszcze jakiś pomysł ktoś ma? Pozdrawiam Paweł damiancn - 2018-05-14, 09:32 mialem podobny problem z sruba oleju,nie dalo sie odkrecic,wiec majzel i mlotek poszly w ruch,jak dobrze udezysz pod odpowiednim katem to ta sruba musi puscic,jak nie pusci to walic w nia tak dlugo az pusci,olej wlewam strzykawka o duzej pojemnosci,20minut roboty,az sie olej przeleje przez otwor tej sruby,kup ta srube nowa pawelor - 2018-05-14, 10:15 Nowa śruba już zamówiona, 6 zł
W takim razie poznancam się nad tą śrubą jeszcze w weekend i dam znać. Pozdrawiam Paweł Pan_Waclaw - 2018-05-14, 17:48 Przez odpowietrznik powoli, ale przez strzykawkę z rurką da się wlać ten litr - bardzo żmudne zajęcie, nie polecam 
Maverin21 - 2018-05-14, 17:53 Coś o tym wiem 4 godz wlewania oleju 😃 pawelor - 2018-10-03, 21:03 Wątek wyczerpany. Skrzynia padła definitywnie w okolicach przełomu lipca i sierpnia. Wsteczny hamował na luzie, trójka przestała wchodzić w ogóle, jedynka ledwo. Ze skrzynią pożegnałem się i wymieniłem na inną, używaną (która swoją drogą też już jest do wymiany, ale jeszcze w małym siedzi ).
Pozdrawiam Paweł michals - 2018-10-03, 21:28
Jeździsz bez oleju, czy po IV wkładasz Rakietę
|
