xlar1 - 2010-04-05, 16:11 Temat postu: Logika zapłonu (+12V z kluczyka) Siema Potrzebuję dorobić sobie zasilanie podawane ze stacyjki do logiki zapłonu w radiu. Mam kenwooda KDC 306 i ma funkcję pracy po wyjęciu kluczyka i automatyczne wyłączanie po 20, 40 lub 60 minutach. Gra całkiem przyjemnie, ale niestety trzeba naprawić kilka elementów. 1) logika zapłonu. 2) głośniki dołożyć w drzwi - przeprowadzić kable do drzwi 3) poprowadzić kable głośnikowe na tył 4) pociągnąć na wszelki wypadek nową instalację od skrzynki do wnętrza - tu pytanie którędy? Wszytko mam, razem z kostkami ISO, kable są. Myślałem nad oddzielnym bezpiecznikiem bezpośrednio przy akumulatorze i nowej instalacji, ale też nie wiem którędy wprowadzić ją do wnętrza auta. xemup - 2010-04-05, 16:15 Logika zapłonu, czyli że radio gra jeszcze po zgaszeniu zapłonu przez określony czas. Skąd musisz puścić tam napięcie? Po prostu po stacyjce? Jeśli tak, to tak jak mówi Wujo - drugi bezpiecznik (o ile to FL/ST). Obok skrzynki bezpieczników jest otwór przez który można puścić kable do środka. xlar1 - 2010-04-05, 17:26 dzięki - o to właśnie chodzi. rozumiem że bezpiecznik 2B? pumex dobrze pisze. Logika zapłonu to działanie radia (możliwość włączenia go) nawet bez kluczyka, ale z ograniczeniem czasowym. Zabezpiecza to nam akumulator przed rozładowanie, ale pozwala posłuchać radia na postoju. Kiedy radio się wyłączy po określonym czasie, można je ponownie włączyć i znowu odliczy ustawiony czas. Napięcie po stacyjce - stan 1 (napięcie +12) radio gra bez limitu, stan 0 (brak napięcia) radio gra np 20 minut. Inna sprawa, że chyba coś jest nie tak w elektryce bo jak podłączam radio to napięcie siada na kostkach do 0V. Chyba dociągnę dodatkowy kabelek z + 12V instalacji i nową masę. Ktoś wie skąd warto ciągnąć? W którym miejscy na skrzynce jest stałe +12V bez kluczyka? xemup - 2010-04-05, 17:29 Stałe 12V pociągnij najlepiej prosto z akumulatora, żeby uniknąć spadków na instalacji, zabezpiecz tylko przewód bezpiecznikiem jeśli nie masz go w radiu łatwo wymienialnego. Jeśli koniecznie chcesz ze skrzynki z bezpiecznikami, to chyba na pierwszym bezpieczniku zawsze jest prąd. A masę skądkolwiek, byle by był dobry styk 
xlar1 - 2010-04-05, 17:35 no właśnie cały czas rozmyślam, jak pociągnąć to w maluchu. Jeśli się robi instalację od klemy to bezpiecznik nie powinien być dalej niż 20cm od klemy, niezależnie od posiadanego bezpiecznika w radiu/wzmacniaczu. Trochę zajmuję się CA, ale bardziej w troszkę większym aucie. xemup - 2010-04-05, 17:39 No to puść przewód od klemy, zaraz za nim załóż bezpiecznik, i dalej puść ten kabel którąś z dziur do środka auta - na pewno gdzieś na środku przy dmuchawie jest. Klakier - 2010-04-05, 17:43 Ja mam radio zasilane z kabli od zapalniczki. Działa zawsze, bez kluczyka, bez ograniczeń czasowych. Radio to Pionner. xemup - 2010-04-05, 17:44 Ale musisz zawsze wyłączać jak gasisz auto. Ja u siebie dałem po zapłonie bo mnie to wkurzało, a wykorzystanie logiki zapłonu to jeszcze lepsze rozwiązanie
xlar1 - 2010-04-05, 18:56
u mnie nie ma zapalniczki 
inna sprawa, że nie pokusiłbym się o takie rozwiązanie - wolę logikę zapłonu xlar1 - 2010-04-06, 15:34 tak czy inaczej auto załączanie radia z kluczyka już działa. Radio dostało nowe bezpieczniki (te płaskie) podpięte w oddzielnych koszykach. Także powinno śmigać elegancko. Jeszcze słuchanie na postoju muszę rozpracować.... Coś się nie włącza, pomimo, że logika jest ustawiona. Może czegoś nie wiem - czas na przeczytanie instrukcji. Dodatkowo przy wraz z kolegą kapsel naprawiliśmy klakson - przewodów nie było - tak pogniły.... |
