hiob - 2019-10-06, 11:32 Temat postu: Obrotomierz do FL-a Jak działa obrotomierz? Jak on mierzy impulsy z kabla na świecę, to jak to działa w silniku, który ma dwa cylindry, ale obie świece dają iskrę przy każdym obrocie wału? Chcę kupić obrotomierz, najprawdopodobniej na amazon, ale większość z nich jest na 4-6-8 cylindrów. Zmienianie pojemności kondensatora przekracza moje umiejętności. Są jeszcze jakieś obrotomierze do diesli, mierzące obroty prądnicy, ale nie jestem pewien, czy to się da zainstalować w kaszlaczku. Macie jakieś pomysły? Jak znajdę konkretne namiary na coś, co mógłbym kupić, dodam linki poniżej. zolo - 2019-10-06, 13:08 Jak nie masz zdolności manualnych by przerobić obrotomierz to szukaj takiego co obsługuje 2 cylindry. Obrotomierz bierze impulsy z cewki z tego samego konektora co jest podłączony aparat zapłonowy. hiob - 2019-10-06, 17:04 No właśnie... wymyśliłem. Po prostu kupiłem obrotomierz do Harleya. Powinien normalnie działać w kaszlaczku, bo to przecież też dwucylindrowy czterosuw. https://www.amazon.com/gp...0?ie=UTF8&psc=1 We wtorek, 8 X, środę,9 X, może nawet w czwartek 10, X LIVE z garażu, więc zapraszam: http://truck27.com vundo - 2019-10-06, 20:34 Impulsy są zamieniane proporcjonalnie na prąd stały. Następnie prąd jest mierzony i wskazówka obrotomierza odpowiednio podnosi się lub opada. Dzięki temu, jeśli łożyska są sprawne, wskazówka podnosi się/opada łagodnie i równomiernie, stosownie do sytuacji (obrotomierz nie wariuje). W epokowym obrotku Lumela wystarczyło przeciąć zworę, żeby obrotomierz prawidłowo działał w maluchu. michals - 2019-10-07, 22:24 Tylko nie z przewodu do świecy. Tak zabijesz każdą elektronikę. Impulsy należy wziąć z cewki po stronie pierwotnej, czyli w FL-u po prostu z platynek. Polecam polskie Mera-Lumel MS-1 (kultowy ale i bardzo drogi) ew. MS-2. W razie czego pomogę w przestrojeniu na 2 cylindry i kalibracji. hiob - 2019-10-07, 23:13 Obrotomierz do Harleya już dotarł, wygląda, że pięknie działa. 4 kable: zasilanie, światła, masa i "negatywny" terminal cewki. Ale mam pytanie: Jak pociągnąć kabel od komory silnika do wnętrza bez wiercenia dziur? Jest jakiś otwór za oparciem kanapy? A jeśli tak, to jak tę kanapę wyjąć? Jak ciągnę, to się robi "luz", ale dalej trzyma, a nie chcę na siłę. michals - 2019-10-07, 23:32 Pionową część kanapy lekko do góry i potem do siebie. Po zdjęciu kanapy na tylnej ściance jest przepust dla kilku przewodów; jeden więcej powinien się zmieścić. W razie czego można sobie pomóc "zwijką" używaną do wciągania przewodów do instalacji elektrycznej. hiob - 2019-10-08, 00:46 michals, dzięki. Zadziałało, tylko teraz nie mogę wsadzić tego oparcia. Jak najpierw zamocuję górne uchwyty, nie mogę wepchnąć w dolne i vice versa. Ale po prostu zamocowałem górę, a dół oparcia trzyma siedzisko kanapy. 
Obrotomierz zamocowany, może posklejam jeszcze dziś filmik. vundo - 2019-10-08, 20:57 Filmik jest i obrotek wygląda naprawdę ciekawie 
nanab - 2019-10-09, 20:34 Oparcie musisz docisnąć a potem popchnąć w dół, wszystkie zaczepy musza naraz złapać. |
