thermano - 2019-07-29, 09:48 Temat postu: Awaria głowicy - jaką zastosować ? Cześć . Mam Fiata 500 z 1970 roku . W papierach miał mieć silnik 499,5 cm3 i na bloku silnika faktycznie jest 110F000 . Niestety , zerwał się gwint w głowicy i wystrzeliło świecę . Głowica do wymiany . Po demontażu zauważyłem jednak , że cylindry mają 73,5 mm czyli są od 600-ki . Teraz pytania do Szanownych Fachowców : 1. Czy zakupić głowicę 600 czy 650 ? ( pierwszych niewiele ale ponoć lepsze ) 2. Jeśli 650 to uszczelkę głowicy pod 650-kę ? ( mimo cyl. 600ki ) 3. Czy jeśli 650 to ile powinna wynosić wysokość głowicy ( kupię splanowaną , tylko ile powinno być , żeby zachować odpowiedni stopień sprężania ) 4. Jak rozpoznać , czy głowica ma już wzmocnione gniazda zaworowe ) ? Jakieś luźne porady i sugestie ? zolo - 2019-07-29, 12:23 Jak masz cylindry z 600 to szukaj głowicy z 600. Jeśli chodzi o gniazda zaworowe w glowicach 600 to nie były wzmacniane ale ja bym się tym zabardzo nie przejmował. Jeździłem na takim silniku kupę czasu bez lania dodatków do benzyny i gniazdom nic nie było. PS. Zerwany gwint świecy można naprawić są tulejki albo spawanie i otwór na nowo. thermano - 2019-07-29, 13:03 Dzięki . Masz może namiar gdzie szukać tych tulejek ? Rozumiem , że ew. ktoś kto ma pojęcie o spawaniu aluminium ? Auto było mocne, chodziło świetnie , więc najchętniej zachowałbym tą głowicę . Ale delikatnie i tak ją muszę splanować przed założeniem uszczelki nowej . EDIT - znalazłem tulejki . Pytanie, czy da radę zastosować bo miejsca mało bardzo zostało . zolo - 2019-07-29, 13:24 tulejki na przykład na allegro wpisz "tulejka swiecy" i kup sobie ta z kołnierzem Piter7391 - 2019-07-29, 13:59 Ewentualnie oddaj do speca od obrobki glowic, wałów itp. Potocznie zwanego szlifierzem  powinieneś się zmieścić w 50zł.
thermano - 2019-07-29, 14:07 Dziękuję Ci bardzo . Mam nadzieję , że operacja się powiedzie
Czy po przykręceniu głowicy zakładam klawiaturę w tym ustawieniu rozrządu co jest aktualnie , czyli wkręcając ją , "wpycham" odpowiednie zawory a potem reguluję luzy ? Zapłon też trzeba będzie przestawiać ? zolo - 2019-07-29, 14:14 Luzy zaworowe to i tak bedzie trzeba ustawic na nowo. Ustawiasz na mijankę, jak z jednej strony zawory sie mijaja to z drugiej są zamkniete i na nich ustawiasz luzy. Sruby / nakretki na klawiaturze od regulacji mozesz sobie popuścić nawet przed przykręceniem. Jesli aparatu zaplonowego nie wyjmowales to nie trzeba ostawiać na nowo ale mozesz skontrolowac. thermano - 2019-07-30, 08:03 Dzięki Panowie . Aparatu nie wykręcałem . Kupiłem taką wkrętkę samogwintującą ( jest cieńsza ) Jak da radę to ok . Jak nie , to mam drugą pod gwintownik . Zobaczymy . Rozumiem, że głowicę wystarczy liznąć 0,2-0,3 mm max żeby wyrównać to co zostawiłą stara i skompensować grubość nowej ? |
