Szeryf-mib - 2017-04-21, 10:24 Temat postu: Olej Siema jakim olejem mam zalac skrzynie biegow i silnik ? mam eleganta z 2000 roklu przebieg 80 tysiecy co polecacie ? nanab - 2017-04-21, 13:40 Skrzynia 80W90, silnik 10W40. Firma-najtańsze, to tylko maluch 
zolwik - 2017-04-21, 13:53
A pozniej płacz ze sie sypie auto. giannini - 2017-04-21, 13:54
Taki olej przekładniowy to chyba tylko w NASA 
Bonifacy - 2017-04-21, 14:23 Skrzynia Hipol MF Orlenu a silnik 15W40 mineralny, producent wiadomo im lepszy tym lepiej, ostatnio zalałem Shella. Szeryf-mib - 2017-04-21, 23:51 Skrzynia 80W90, silnik 10W40. Firma-najtańsze, to tylko maluch _________________ JAGBYM CHCIAL NAJTANSZY TO BYM NA FORUM NIE PYTAL JAKI KUPIC chce najleprzy dla silnika i skrzyni, czyli jak skrzynia hipol ? a silnik shell ? chodzi mi o dobre miodzio dla fiacika nanab - 2017-04-22, 01:39
Już poprawiłem.
Czy to będzie najdroższy olej świata czy najtańszy marketowy bez różnicy. Ten silnik ma ponad 60 lat, nie ma wielkich wymagań co do klasy oleju 
zolwik - 2017-04-22, 06:48 Znowu temat bez końca..... 10w40 czy najtańszy z marketu czy polka wyzej 2x droższy to nie ten sam olej! Wszystko zależy od kondycji silnika, Szeryf-mib, szacun za podejście bo jak słyszę takie brednie to nie długo beda pisac po co przeplacac olej to olej to zalac ON lub słonecznikowy przecież tez smaruje. Zalezy jeszcze czy jezdzony w niskich tem ja jezdze tylko latem wiec 15w50 motul . Ps. Opcja szukaj, temat juz przerabiany nie raz. Volt - 2017-04-22, 10:04 elf sporti txi 15w40 nanab - 2017-04-22, 15:31
Zgadzam się. Ale jak już pisałem silnik to zabytek i nawet najtańszy współczesny olej to więcej niż wystarczający. No chyba że ktoś chce płacić 5x więcej żeby silnik zyskał 1% przebiegu przed następnym remontem. Tak samo możesz założyć do kaszla opony z indeksem prędkości 400km/h, bo przecież bedą w pewnym sensie lepsze. zolwik - 2017-04-22, 17:12 Z wszelkich obserwacji tanie oleje wytwarzaja duzo wiecej nagaru oraz przy wiekszych obciazeniach i temperaturach robi sie rzadki jak woda, po za tym olej to nie tylko smarowanie a także chłodzenie, silnik 126p moze i jest prehistorycznych oraz jego umiejscowienie zarazem chłodzenie trzeba jakos "udoskonalic" wiec dla poprawienia i żywotności wypadałoby zalac cos lepszego. Kazdy robi jak chce lub go stac. Szeryf-mib - 2017-04-22, 18:19 dzieki zolwik za odpowiedz maluchem zima nie bede jezdzic chodzi glownie o sol na drogach ,Widze ze natym forum ciezko jest usyskac zwykla nie skomplikowana odpowiedz w postaci specyfikacji i marki oleju tylko jakies filozofie wypisywane zawsze sa ach . czyli do silnika dac 15w50 motul .czy elf sporti txi 15w40 a do skrzyni Skrzynia Hipol MF Orlenu ? a i dokladnie tak jak zolwik napisal olej wplywa na temperature silnika a w maluchu nie oszukujmy sie chlodzenie jest dosc slabe wiedz chce silnikowi ulzyc dobrym olejem i nagaru tez bym niechcial gromadzic, a i o zadkosci olejow tanszych np:lotos-a to ostatnio rozmawialem w gronie mechanikow wiedz mam troszke rozpoznania .Piszac ten temat na forum poswieconym fiatowi 126p liczylem na konkretna odpowiedz , nanab - 2017-04-22, 18:43 U siebie lałem marketowy 10W40, chyba mobil, venol albo coś takiego. Nigdy nie udało mi się dobić nawet do 100 stopni, czy w upale, w korkach, czy na trasie z gazem w podłodze. Poprzedni właściciel pewnie też nie zalewał niewiadomo czego, a silnik mimo 150 tys nalotu dalej jeździł bezproblemowo. Jak już ktoś chce koniecznie lać lepszy niż powinien to polecam liqui moly, millers, motul. Lepkości podałem w pierwszym poście.
Dostałeś prostą odpowiedź w moim pierwszym poście, dokładnie podane parametry, jaką inną "otpowieć" chciałeś "usyskac"? Mateusz9510 - 2017-04-22, 19:03 Ja polecam lotosa mineralnego, silnik przejechał na tym 180kkm i chodzi 
Majonez - 2017-04-22, 23:49 Najlepszy olej to olej regularnie wymieniany, stosować się do zalecanej klasy lepkości w instrukcji, marka to już wedle uznania, nie ma większego znaczenia .
dizzyx - 2017-04-23, 00:09
Dokładnie, 126 projektowany był przez Włochów i we Włoszech jeździł, a tam jednak było (i zapewne jest) zdecydowanie cieplej. Należy tylko pamiętać o tym, że o układ chłodzenia w maluchu trzeba zadbać i nie można przy nim kombinować. Podstawą jest oczywiście sprawny termostat, ale bardzo ważna jest też obecność wszystkich blach, bo one zapewniają odpowiednią cyrkulację powietrza. Trzeba też zwrócić uwagę, żeby "kratki wentylacyjne" od spodu a także te "otwory wentylacyjne" w misce olejowej nie były pozaginane ani nie były zalepione bitexem (co również się zdarza, widziałem nawet miskę olejową zapaćkaną bitexem). No i nie uchylać klapy w trasie, nie warto też zakładać osłon na kratki w tylnej klapie... i takie tam 
głodny - 2017-04-23, 10:06 Wystarczy lekko zmodyfikować silnik i przegonić go po trasie aby przekonać się że chłodzenie powietrzem ma baaardzo małe zapasy wydajności, chyba w żadnym innym samochodzie nie dogrzałem tak oleju jak w maluchu. nanab - 2017-04-23, 17:21 Rozmawiamy o seryjnym silniku, z resztą co rozumiesz poprzez "lekkie zmodyfikowanie"? Wzrost mocy o 50 albo 100%? Przy takim skoku w każdym samochodzie trzeba będzie przerabiać układ chłodzenia
Szeryf-mib - 2017-04-25, 10:27 Narazie zamontuje tylko sportowy tlumik michaele speeder i moze odchudzone kolo, wieksze modyfikacje w pszyszlym roku bo musze malca zlozyc do konca miecha bo jade na zlot . fakir - 2017-05-04, 21:09
To skąd szał na uchylacze klapy? zolwik - 2017-05-04, 21:09
W czasie postoju dizzyx - 2017-05-04, 21:57
Bo to "gadżet kult rarytas prl jedyny na allegro zobacz"
Tak jak pisze zolwik, w normalnych warunkach uchylacz niby pomaga w korkach. Szeryf-mib - 2017-05-10, 13:37 pewnie szal na uchylania klapy wynika z tego ze to moze fajnie wygladac bo malo jest aut co ma taka opcje hehe ;-) ignac2004 - 2017-05-11, 07:31 Fakt jest taki, że wygląda to super, ale udowodniono (prawie naukowo), że najlepsze wyniki daje zamknięta klapa
|
