nurek3 - 2015-07-19, 21:09 Temat postu: Audi 100 c3 86r - cygaretka. Witam po długiej przerwie 
Wyszedłem ze szpitala, moja noga kosztowała tyle co prawie nowe miejskie auto ale jakoś się udało
Polonez pojechał do kolegi, ja szukałem jednak ciutkę mniejszego. Wybór padł na CCS-a ale jak to bywa, zawsze w moim przypadku znajdę coś porąbanego, innego i całkiem odbiegającego od szukanej rzeczy. I znowu to człowiek ma pod górkę, po co jeździć, robić wycieczki i się "denerwować" bo sztrucel jak znowu kupiłem auto praktycznie pod domem? Kilka ulic dalej stała prawie pięciometrowa limuzyna. Czysty przypadek. Audi wisiało na allegro od marca, nikt nie chciał gdyż silnik to... 1.8 ABS (DS). W dodatku bez niczego, nawet WSPOMAGANIA nie ma. Fabrycznie, jest tak ubogi że aż chce się go naprawiać młotkiem i przecinakiem a miejca pod maską jest tyle że mógłbym wsadzić jeszcze dwie 650-tki. Zdjęcia prosto z ogłoszenia - z jednej strony odpychają, z drugiej mówią że jest równy i jednak trzeba się interesować.  
Powiedziałem trudno, CCS poczeka, dzwonię, umawiam się ze starym dziadem, po chwili jestem na miejscu. Widząc go pierwszy raz mówię po cichu - wielkie jak e32. Historia auta w skrócie - rok 86, kupuje go grzyb jako 3 miesięcznego w Austrii i do 93 jeżdżą po Wrocławiu. Wyjeżdżają do Austrii na stałe, 2005 rok wracają do Polski, auto jako mienie przesiedleńcze. W 2012 montaż LPG dla córki, córka wyśmiała ojca i stał praktycznie 3 lata robiąc kółka po osiedlu aby się nie zastał. Tak wyglądał kiedy wrócił do Wrocławia : 
Przebieg znikomy, 120 tysięcy co dziwne prawdziwy bo są kwity z Austrii z badań kiedy w 2004 roku miał 72 tysiące . Jazda próbna, jeździ ok, dogaduję się z ceną i tak oto kupiłem wóz. Wielki, niedynamiczny za to nierdzewiejący, bezwypadkowy (!) z fajną historią. Mam go od maja, niestety parę rzeczy wyszło i zrobiłem : -przednie i tylne hamulce komplet -przegląd zawieszenie -wymiana oryginalnych opon(!) na alu borbet A z nowymi oponami dayton -wymiana wszystkich uszczelnień silnika -rozrządy, oleje, pierdoły -wymiana kilku plastików we wnętrzu (słońce je dobiło i popękały) -porobienie zaprawek -wymiana przedniej szyby i halogena przedniego, dostałem mega kamieniem w szybę od tira i inne mniejsze czy większe rzeczy. Dołożone szparunki, blenda USA z małą tablicą rejestracyjną, wymiana znaczków z tyłu, ogrzewanie przedniego fotela. Ogólnie auto doprowadzam na tyle aby mnie bezpiecznie woziło. Może żółte blachy będą, pomyślę
Tutaj po wstępnym autodetailingu: 
Zdjęcia ze szparunkami i borbetach wkrótce
Rocky - 2015-07-19, 21:29 Zawsze podobały mi się Cygara,zwłaszcza w Avancie,i wersje USA(swoją drogą,nie pogardziłbym wersją USA w Avancie). Czekam na efekt końcowy
ajvan - 2015-07-19, 23:48 dobra fura 120 kkm to dopiero sie dotarla 
Delmut - 2015-07-20, 07:20 Nie wiem czemu, ale poza 126 uwielbiam niektóre modele Audi, Seata i Mercedesa. Takie Cygaro, S4 C4, V8, RS2, RS4, RS6, pierwsza Ibiza, Malaga, pierwsze Toledo 2.0 16V, W124, W126, W129, W140... Twoje Cygaro wygląda nieźle. Kilka zabiegów i będzie jak nowe 
Oficjalnie zazdraszczam
metalworks - 2015-07-20, 07:42 Świetne niezniszczalne auto, z chęcią też bym takie przygarnął
Delmut - 2015-07-20, 07:55
Nie wiem jak Audi to robi, ale ich samochody, jeżeli nie przechodziły badziewnych napraw blacharskich najlepiej na świecie opierają się korozji nadwozia. Ani BMW, ani Mercedes tak nie potrafią 
Rocky - 2015-07-20, 14:00 Delmut, Jest tajemnica tego-ocynkowana blacha  Babcia mi mówiła,że syn jej sąsiadki(bodaj) ma 80 B4. Niedługo będzie się z nią żegnał,ale mówił,że szkoda,bo mimo że auto ma ponad 20 lat,to nie ma na sobie grama korozji.
Delmut - 2015-07-20, 16:00
Kilku producentów cynkuje blachy, ale Audi robi to najlepiej
Depsu95 - 2015-07-20, 18:29 ładna sztuka, podobają mi się stare limuzyny, mimo zerowego wyposażenia fajne auto, zapodaj jakieś fotki ze środka CZESIO1958 - 2015-07-20, 21:23 Hmm cygaro . . Coś piknego LOBUZ88 - 2015-07-20, 22:24 ostatnio takie zważyłem - w podobnym stanie - ciemny granat tyle że w klekocie - ani kropki rdzy , ładny lakierek, nie poobijany - stary dziad się uparł że chce kwit na wyrejestrowanie a nie umowę K-S bo "ja nim już nie dam rady jeździć , wymieniłem tyle rzeczy że szkoda żeby ktoś skorzystał" - stary chuj, pies ogrodnika - z gęby typowy stary ormo'wiec 
Adi. - 2015-07-20, 22:28
O kurde, tego to jeszcze nie słyszałem  Nie chciał nawet sprzedać po cenie trochę wyższej od tej co na wadze?
nurek3 - 2015-07-22, 15:59 Awaria numer jeden - w trasie straciłem biegi. A ponoć Audi takie niezawodne 
Zdziwiłem się, kiedy dojeżdżając do miejscowości lewarkiem mogłem machać prawo-lewo a biegów nic a nic. Zatrzymałem się, podniosłem auto (swoją drogą oryginalne podnośniki audi są niesamowite, lekkie, małe i spokojnie unoszą wysoko auto przy okazji nie bujając się na boki) i jest winowajca - mała tulejka. Doraźnie związałem drutem i spokojnie dojechałem do domu : 
Szukając tej tulejki miałem niesamowity problem - nie pomógł VW Classic, salon Audi (brak ETKI dla aut >90r). Okoliczne sklepy też nic. Dopiero salon Porsche bez problemu załatwił mi ową tulejkę. Oni jakoś etkę dla starych audi mieli, wpisali, znaleźli. Jest taka sama jak od 944 Zapłaciłem 18zł+32zł za ori klamkę i mam spokój na kolejne 30 lat
metalworks - 2015-07-22, 16:17
To tutaj? http://www.volkswagenclassicparts.pl/pl/c/Audi/278 Nie ma tu za wiele części do audi. Daj namiary gdzie ori klamka tak tanio, może do mojego dupowoza też coś będzie. nurek3 - 2015-07-22, 17:27 Na stronie nic nie mają, osobiście mają nawet listwy chrom do zderzaków za jedyne 1700zł na stronę. VW i Audi dało ciała po całości. Mieszali C3 z C4, na siłę wciskali mi tulejki z wersji 5 cyl, kończąc na tym że ten drążek to jedna wielka całość i zamawiamy cały, czekamy miesiąc i 340zł . Chcąc nie chcąc pojechałem do salonu Skody, tam chłopacy byli rozgarnięci (jeden jeździ starą rapidką i wiedział o co mi chodzi), poszukał, poszperał, przedzwonił - Panie, jedź do salonu Porsche, na 99/9% pasuje tulejka od 944, dzwonię do chłopaków. Podjechałem pod porsche, porównaliśmy etki audi i porsche - w audi nie występują części zamienne drążka, w porsche mogę byle śrubkę i pierdołę zamówić do wybieraka. I ceny nie są kosmiczne Trochę latania i się udało
Klamkę kupiłem natomiast w okolicznym sklepie, stare zapasy. Topran robi idealne klamki do setek I nie pasuję od pasków i golfów II - mają inne mocowanie bolca.
metalworks - 2015-07-23, 06:36
Jakoś z produktami Topran mam niezbyt miłe doświadczenia Widzę właśnie, że jest inna niż w Golfie MK2 bo do niego szukam
nurek3 - 2015-08-01, 23:33    
Dwanaście godzin ciężkiej pracy, cztery pasty, kilometry taśmy maskującej. Dziękuję dobranoc. franeeek - 2015-08-02, 00:25 miałem taką tylko, że 2.0 TD, moja była pognita bo z 82 roku czyli przed ocynkiem jeszcze, ale do ostatniego dnia jeździła, do dzisiaj części z niej w niejednym aucie jeszcze pewnie jeżdżą, troszkę ciężko się robi z nietypowymi częściami tak jak u Ciebie mamy przykład, ja nigdzie nie mogłem przewodu olejowego do turbo znaleźć, musiałem dorobić, ale fura mega wygodna i super się tym jeździ, jakbyś kierował jakimś okrętem
nurek3 - 2015-08-03, 16:17 Nic nie cieszy jak piękne, czarne zderzaki i listwy. Lakier zabezpieczyłem K2 quantum i... szczerze się zawiodłem i nie nadaje się do starych lakierów więc wracam do collinite 486 o ile z plastikami spisał się pierwszorzędnie - wydobył z nich piękny, czarny kolor bez połysku. Nakładanie też lekkie więc ten produkt wpisuję do konserwacji elementów plastikowych
  
Mateusz23maw - 2015-08-03, 21:44 No ładnie wyszło. Ja robie automaxem ale tak średnio to wygląda, za bardzo nabłyszcza. Możesz zdradzić cene tego preparatu? Mes - 2015-08-03, 21:54 Wrzuć no zdjęcia całego auta po tym pucowaniu, a nie męczysz kawałkami
nurek3 - 2015-08-03, 22:29    
Jeszcze niedokońca poskładany ale widać lakier
Kurak98 - 2015-08-04, 09:20
Jak nowy! 
Mes - 2015-08-04, 19:07 Bardzo ładnie się prezentuje szkoda, że ich tak mało na ulicach
nurek3 - 2015-08-05, 17:15 Jeszcze znaczek na przednią listwę i naprawić małe rozdarcie fotela i powoli kończymy pracę nad autem Dzisiaj ogarnąłem progi (są pięknie czarne a nie wypłowiałe) i wymieniłem bagnet oleju bo coś był niestabilny wg mnie.
Doprowadziłem auto do takiej kondycji że byle pierdółka działa co nie było oczywiste kupując to auto. danielewicz - 2015-08-05, 19:05 Zajebista setka. Rocky - 2015-08-05, 20:20 Konkret Seta. Borbety idealnie komponują się z kanciastą budą
Swojego czasu było ich sporo,ale sporo z nich wyginęło,ogółem krajobraz motoryzacyjny Polski przez to kilkanaście lat zmienił się o 180 stopni. Szlag trafił amerykańskie auta,które były masowo sprowadzane w latach 90 i na początku XX wieku(było ich sporo,bo sprowadzano je na zasadzie "mienia przesiedleńczego"),ale one skończyły głównie na złomach z braku części,a w najlepszym wypadku-zagazowane. Idąc dalej,japońce z lat 80 i początku 90,Fiaty Tipo/Tempra,starsze Poldki,Kadetty,Espero,Passaty B2,Escorty MK3/MK4/MK5,Fiesty MK1/MK2,Paski B3,Golfy mk1,Sierry i inne duże,tylnonapędowe Fordy,Vectry A i Ascony,Omegi A,Audi 80 B2 i możnaby tak wymieniać. Teraz na złomy idą masowo Nexie,Lanosy,Vectry B,Uno,Poldki Plusy(chociaż już też się kończą),Golfy 2 i 3,Pugi 306... nurek3 - 2015-08-05, 21:30
właśnie taki żywot posiada
Więcej z lakieru nie wyciągnę. Chyba że dam powłokę kwarcową. Dalej nie brnę, już się boję
ignac2004 - 2015-08-06, 11:04 Jaki wosk i QD użyty? nurek3 - 2015-08-11, 17:47 Najpierw Farecla G3, potem system 3m, potem system Carteca i colinite
Siadła blenda po małych poprawkach : 
Niestety moja radość nie trwała zbyt długo, wracając na a4, na benzynie usłyszałem stuki. Ale też dziwne, stuka coś i przestaje, stuka, przestaje, im większe obciążenie tym głośniej i przestaje. O dziwo, na LPG ani stuku, wszystko idealne. Stawiam na pompę paliwa, w końcu mechaniczna i może zaczęła głośniej chodzić. Ani nie szarpie, mocy ma dużo, nie dymi. Zgłupiałem trochę  Panewki by to nie były, kontrolka ciśnienia nie świeci, od wolnych obrotów nie słychać. Myślę czy zawór któryś nie siadł ale przecież i na LPG też by świrował, prawda?
Najgorsze że to wszystko dzieje się przy 30km/h zwyż więc nie siądę na maskę i nie posłucham. Zamówię polską pompę, oryginałów brak a topran jeśli chodzi o pompy to chyba robi najgorsze jakie mogą być. Przynajmniej do CCS-a. Depsu95 - 2015-08-11, 19:51 jesli masz mechaniczny wtrysk typu ke jetronic to gazownik pewnie nie zalozyl stop ke, przerabialem ten temat w mercedesie w124 swoja droga fajna tablica, ile trzeba dac i gdzie zrobic ? pytam bo pasowala by mi do mazdy, obecnie mam podginany kwadrat nurek3 - 2015-08-11, 21:59 Nope, gaźnik mam. Nic, wymieniam pompkę paliwa, coś chyba ona źle pracuje bo paliwa 40 litrów a zasysa jakby nie chciało. I ogólnie pod palcem czuć że stuka aż za bardzo. Jeśli jestem na LPG to pompka nie dostaje takiego ciśnienia więc i nie ma potrzeby stukać, przynajmniej tak myślę
Depsu95 - 2015-08-11, 23:30 jesli gaznik to luz, zmienisz pompke i bedziesz wiedzial xD wtryski mechaniczne lubialy wariowac przy lpg, ogolnie malo ktory gazownik to ogarnia dlatego pomyslalem ze to jest to
a co z ta tablica ? nurek3 - 2015-08-15, 00:40 Nowa pompa paliwa mało mi bloku nie wyrwała Psu w dupę, takie gówno robią że szkoda gadać, najgorsze że rozwaliło mi bakelit-podstawkę. Ostatnią sztukę w Polsce mają w VW i kosztuje prawie dwie stówy, tak samo jedną z czterech pomp pierburga. Wszystko wszędzie jest, jak przychodzi co do czego to tylko w katalogu
O ile podstawkę znalazłem nową elringa (pod nazwą uszczelka pompy olejowej) to ceną pompy pierburga się załamałem. Jutro będę ją miał bo założę i spokój na kolejne 20 lat, plus taki że jest rozbieralna więc przepony kiedyś tam można zawsze z poloneza dopasować. O tablicę pytaj na PW
---------------- Edit : Pompa pierburga na miejscu, ale ma ciśnienie, mniej stuka ale stuka. Okazało się że... paliwo jest do dupy, po zmianie kąta zapłonu nie stuka ale znowu na gazie nie chodzi. Jutro wypompowuję, zaleję 98 i sprawdzę ponownie. Wiem że wina leży po stronie paliwa, trzeba dojść do kompromisu
sigo - 2015-08-15, 01:33 serio chcesz sie trzymać tego pierburga?
Podpowiem, że jak byś się bardzo bardzo upierał, to prędzej znajdziesz u GM dla Kadetta 
BTW HANDLOWAŁBYM
nurek3 - 2015-09-28, 22:30    
Kolejna korekta lakieru. Teraz naprawdę mam banana na twarzy. Będzie pas na szybę malboro i pasek antystatik, stwierdziłem że zrobię taki pomnik polskich dróg wczesnych lat 90. Będzie ciekawie
Pas przedni i dolny będzie robiony w listopadzie. Na zimę będzie polówka, tego zrobię tak aby zgarniać nagrody, za bardzo się w niego wkręciłem. A miał być zwykłym dupowozem
danielewicz - 2015-09-29, 19:43 Genialna jest ta setka, nie częsty widok w takim stanie. Koncepcja na auto też słuszna. nurek3 - 2015-10-19, 16:52 
Tydzień temu było bum
Na szczęście niegroźne, pancerwagen I chyba tym sposobem mam impuls aby zrobić go już na mega igłę Odszkodowanie i auto idzie do dopieszczenia
Michu - 2015-10-19, 16:57 było bum, beje tjun!
nurek3 - 2015-10-19, 17:13 I tak miałem robić ten pas tylny aby zaspawać korek gazu i zrobić małe wgniecenie więc teraz będę miał za friko
Chyba że będzie góra złota to kupię 200 avant a tego będziemy robić w późniejszym czasie
Michu - 2015-10-19, 18:42 Niebieskie się nie czepiali tej rejestracji? :-) Beczka76 - 2015-10-19, 20:42 Piękne Audi! 100 szczególnie c3 jest zayebiście pięknym, kanciastym o prostej linii klasykiem! Też chciałem kupić a mam kaszlaka bardzo ładny egzemplarz. Też muszę zdobyć pasek antystatyczny do kaszla. Tego mi brak
Playzer - 2015-10-19, 21:07 nurek3, Ty to jesteś chodzące nieszczęście Śledzę to forum od dawien dawna i tylu przygód z autami co Ty to nikt nie ma 
ignac2004 - 2015-10-20, 06:36 Najważniejsze, że Blenda nie ucierpiała
Depsu95 - 2015-11-01, 21:40 dlaczego jest ogloszenie ze sprzedajesz auto ? i to jeszcze za tak mala kwote ? btw Twoja sprawa, ale myslalem ze bedzie mozna podziwiac igle na forum Paweł M-11 - 2015-11-01, 22:49
Cena wydaje się być po prostu rozsądna, C3 z 1.8 aż tak drogim 'super klasykiem' to raczej nie jest. nurek3 - 2015-11-01, 23:23 Porobiło się trochę spraw, przekalkulowałem sobie co nieco i na szczęście mam już wszystkie nowe elementy do poskładania. Coś się sprzeda a to w środę oddajemy do składania
Jak jest w takim stanie jak moja uwierz że dostałbyś sporo Popytaj ludzi na forum audi za ile swoje c3 1.8 posprzedawali
LOBUZ88 - 2015-11-02, 12:24 
metalworks - 2015-11-02, 19:27 Bardziej niezdecydowany niż moja baba
nurek3 - 2015-11-17, 20:27 
Po wielu trudach i ostatnim zamienniku w PL który wogóle nie pasował udało się znaleźć dawcę z którego wyciąłem wszystko co się dało. Jutro spawanie czas zacząć
metalworks - 2015-11-19, 22:52
Nie myślałeś aby stary pas po prostu "naciągnąć"? Nie wygląda na strasznie sfatygowany. nurek3 - 2015-11-20, 09:05
O ile dół można naciągnąć o ile góry nie, są tam wzmocnienia i zamek więc trzeba kroić, rzeźbić i pójdzie tona szpachli. A tak? Rozwiercanie na fabrycznych zgrzewach, spawanie, malowanie, szybciej i zgodnie ze sztuką
nurek3 - 2015-12-04, 12:51 
Spy foto. Słada się i nie ma korka wstydu
danielewicz - 2015-12-19, 13:38 Jednak sprzedajesz? xemup - 2015-12-19, 13:40 Czekam na historię na ten temat
metalworks - 2015-12-19, 14:42 To uprzedzając nieuniknione to ile nurek3, za cytryne chcesz? 
kapsel - 2015-12-19, 16:07 wykrakałeś
http://www.klasyczny.com/...kie/francuskie/ Hanss - 2015-12-19, 16:07 metalworks, http://www.klasyczny.com/...kie/francuskie/ już jest
nurek3 - 2015-12-22, 22:30 Teraz już na serio na sprzedaż. Pilna sytuacja więc i cena śmieszna. Trudno, takie życie. 3000zł do zabrania tak jak stoi i z gratami. mtts - 2015-12-22, 23:16 nurek3, u Ciebie akcje z tymi sprzętami to prawie jak w reklamie Lidla, "co tydzień coś nowego".
Michu - 2015-12-22, 23:18
|
