ramzes92 - 2015-05-01, 19:18 Temat postu: kompletny układ hamulcowy z pandy 4x4 / 1.3 multijet Witam. Kupowałem wczoraj tarcze do pandy 1.1 i sprzedawca zadał sakramentalne pytanie: "A może chce Pan tarcze z diesla? wentylowane są." No i mnie facet zaciekawił... Skoro tarcze z cc i pokrewnych pasują na przód maluszka po odpowiednich przeróbkach, to takie z diesla pewnie też dałoby się założyć wraz z zaciskami do nich. Co z tylnymi hamulcami z pandy? Też tarczowe, chyba nawet z ręcznym na linkę. Widziałem w jakimś maluchu zaciski z palio na tylnej osi. Chciałbym założyć te zaciski na tył i wentylowane tarcze na przód (posiadam już z cc) dla samego sprawdzenia tego rozwiązania. Złośliwi twierdzą, że jak maluch ma za dobre hamulce to można pokrzywić wahacze. Co Wy na to? 
Adi. - 2015-05-01, 21:11 Nie wiem, czy do malucha z r2 pod maską jest sens aż tak kombinować. Ale zdaje się, że to powinno pomóc 
http://autokacik.pl/showflat.php?Number=284037293 ramzes92 - 2015-05-01, 23:03 Sztuka dla sztuki i tyle chce sprawdzić mit o gnących się wahaczach
Dzięki za link temat będę kontynuował
Adi. - 2015-05-01, 23:52 Jak chcesz giąć wahacze, to ktoś tu sprzedawał stałe zaciski 4-tłoczkowe z rapidki, takie same były w wartburgach. Tylko flansze dorobić, tarcze od jakiegoś fiata dobrać, ale to już rzeczywiście sztuka dla sztuki
ramzes92 - 2015-05-02, 00:00 Też o nich myślałem, ale zależy mi na hamulcach z rodziny fiata (drugie autko, ktorym się przemieszczam to też fiat), bo z tego co mi wiadomo, większość starszych fiatów ma ten sam rozstaw montażowy jarzma hamulców (w tym i mój) ramzes92 - 2015-06-14, 17:00 Pozwólcie, że poczynię mały odkop. Swoją rzeźbę kontynuuję, tj. zaciski przód z palio 1.2 na tarczy 240mm, tył zaciski z marei na tarczy 227 Ktoś przerabiał temat pompy na większym tłoczku? Wiem, że z lancii y10 pasuje, ale trzeba ciąć podłogę bagażnika, czego wolałbym uniknąć. W grę wchodzi również zmiana ramienia pedału, ale to już w ostateczności. Jeszcze tylko nowy przewód centralny, elastyczne w oplocie i będę giąć wahacze 
|
